Vous n'avez pas besoin d'une boule de verre: le SUVLe boom se poursuivra au cours de la prochaine année. Le spectre va des navires épais comme le VW Touareg aux mini-modèles comme le Suzuki Ignis, des multisegments de luxe comme le Porsche Cayenne aux offres économiques comme le Dacia Duster. Mais les constructeurs proposent également de nombreux nouveaux produits dans les autres catégories de voitures.
Audi:
Pour Audi, l'année automobile commence tôt: dès le début, les modèles techniquement très proches Q5 et A5 Sportback arrivent sur le marché. Le SUV et la berline à hayon restent fidèles au style de leurs prédécesseurs, mais se présentent largement modernisés sous le capot. En plus d'assistants plus intelligents tels qu'un pilote d'embouteillage, un poids plus léger et des moteurs plus économiques, il existe également un système d'infodivertissement plus moderne, qui comprend également le spectaculaire cockpit virtuel, dans lequel des écrans haute résolution remplacent les instruments analogiques. Au printemps, l'A5 Cabrio rejoint la famille milieu de gamme d'Audi. Une nouvelle ère à Ingolstadt ne commence pas avant l'été, lorsque la quatrième génération de l'A8 se présente - le premier modèle du nouveau designer Mark Lichte, qui est censé faire taire les critiques du style Audi de plus en plus uniforme. La berline haut de gamme doit également faire un bond technique et être au sommet du domaine haut de gamme en conduite autonome - y compris un pilote automatique qui peut être utilisé à des vitesses allant jusqu'à 130 km / h.
Alfa Romeo:
Alfa Romeo annonce son premier SUV depuis 2012, et le Stelvio arrive enfin en 2017. Dans le style de design agressif de la limousine Giulietta, avec une traction arrière ou une transmission intégrale et un puissant moteur V6, elle déterrera ensuite les clients italophiles de BMW X3 et Co.
BMW:
Du grand au petit: après la nouvelle édition de la berline 7 places cette année, c'est 2017 en 5. En février, il a repris de nombreux éléments de conception et beaucoup de haute technologie de son grand frère. Entre autres choses, il y a un assistant de guidage de voie qui fonctionne jusqu'à 210 km / h et, en combinaison avec le contrôle de distance, fait de la BMW un véhicule quasi-autonome, au moins sur l'autoroute. Au début du marché, la gamme de moteurs se composait de deux moteurs à essence et de deux moteurs diesel, l'un d'eux quatre et un six cylindres chacun avec une puissance allant jusqu'à 250 kW / 340 ch, suivis d'un hybride rechargeable avec une autonomie électrique de 45 kilomètres. Les prix commencent à 45.200 2 euros. Au cours de l'année, BMW ajoutera également des SUV. Le X1 est une version coupé beaucoup plus élégante du X3 compact, tandis que le XXNUMX s'appuie sur la conception générique de la boîte du prédécesseur, mais est techniquement plus avancé et, pour la première fois, est également équipé d'un moteur électrique. Ce dernier, cependant, probablement pas dans l'année à venir.
Citroen:
Les Français veulent revenir à l'avant-garde. En janvier, la voiture compacte extravertie C3 montre à quoi cela ressemble en termes de design, reprenant les planches de carrosserie du crossover compact C4 Cactus et offrant de nombreuses autres options de personnalisation en termes de couleur et d'accessoires ainsi que des gadgets techniques (comme une caméra selfie sur le rétroviseur intérieur) , Ensuite, cependant, beaucoup plus d'argent est dû que pour la version de base à 12.000 5 euros, avec laquelle les clients sensibles aux prix ne devraient pas être compromis. Au second semestre, la présentation du nouveau modèle milieu de gamme CXNUMX est attendue
Dacia:
Tout nouveau - sauf le prix. Toujours dans la deuxième édition, le Dacia Duster reste le SUV le moins cher d'Allemagne avec un prix de départ d'environ 11.000 4,50 euros. Le nouveau passe à environ XNUMX mètres et offre ainsi de la place pour une troisième rangée de sièges en option. Le design est plus moderne et dynamique par rapport au prédécesseur plutôt angulaire.
Gué:
La Ford Fiesta fête ses 2016 ans en 40, et la huitième génération de la petite voiture démarre mi-2017. En termes de dimensions et d'apparence, l'entreprise basée à Cologne se rapproche de la Focus compacte. Le design extérieur devient un peu plus sportif et plus mature, l'intérieur de Ford promet une mise à niveau significative. La gamme des systèmes d'assistance augmente également - tout comme le prix. Au-dessous de la moyenne élevée de 14.000 2017 euros, la cinq portes n'existera probablement plus. À partir du début de XNUMX, le nouveau Ka +, qui est basé sur l'ancienne plate-forme Fiesta et surpasse clairement la petite voiture remplacée Ka, devrait intercepter la demande dans le segment de prix ci-dessous. En ce qui concerne l'utilisation quotidienne, le hayon à cinq portes a plus à offrir que la micro-voiture étroite.
Honda:
Les Japonais jouent prudemment avec la nouvelle Civic au premier semestre. Le design de la dixième génération est nettement plus adapté à la masse que les deux prédécesseurs futuristes. Le cinq portes est également visuellement plus bas dans la rue, bien qu'il ne soit que deux centimètres plus plat. En revanche, il a augmenté de longueur, ce qui devrait offrir plus d'espace à l'arrière. Honda n'utilise pas les sièges pliants cinéma de son prédécesseur. Cette fois, la Civic devrait marquer surtout avec un bon équipement de sécurité dans la classe compacte. Un système d'avertissement de collision, un système d'avertissement de sortie de voie automatique et un radar d'angle mort sont inclus en standard. Le forfait tout compris comprend également une caméra de recul pour un stationnement sûr et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Les prix ne sont pas encore connus.
Hyundai:
Même dans la génération actuelle, la Hyundai i30 se mesure avec succès à l'élite des voitures compactes européennes. Dans la nouvelle édition attendue début 2017, le Coréen s'oriente plus étroitement vers le haut de gamme de la VW Golf en termes de design et d'apparence. À l'intérieur comme à l'extérieur, l'i30 a l'air plus sérieux et plus adulte, techniquement, il suit également. En plus des phares à LED et de l'infodivertissement modernes, des systèmes d'assistance modernes devraient également être disponibles. En plus des moteurs diesel et essence bien connus, il y aura également un moteur sport et éventuellement un hybride pour la conduite. Le fabricant n'a pas encore de prix.
Jaguar:
Un break est évidemment toujours une bonne affaire dans la classe affaires européenne. Jaguar lance donc apparemment une spacieuse variante Sportbrake dans la génération actuelle du XF. Comme avec la berline, beaucoup d'aluminium devrait assurer un faible poids, l'essence et le diesel de la famille Ingenium sont responsables de performances de conduite adéquates. Le SUV électrique de Jaguar devrait arriver sur le marché à la fin de l'année. Les Britanniques ont déjà montré à quoi cela pourrait ressembler avec l'étude I-Pace. Les quatre roues motrices de 294 kW / 400 ch parcourent une autonomie de 500 kilomètres.
Jeep :
La marque américaine de tout-terrain recommence l'attaque du VW Tiguan à l'automne avec la nouvelle édition du Compass. Visuellement, la nouvelle voiture longue de 4,40 mètres se distingue de ses prédécesseurs rustiques et est davantage basée sur le style SUV de Renegade et Cherokee que sur des véhicules hors route encombrants. Des formes rondes ressemblant à des voitures prévalent également à l'intérieur. Il est donc logique que les quatre roues motrices ne soient pas un programme obligatoire pour le Compass. Chaque moteur peut également être commandé avec traction avant. Le programme moteur pour l'Allemagne n'est pas aussi certain que les prix.
Kia:
Un Kia sur cinq vendu dans le monde est un Rio. En Allemagne, en revanche, la petite voiture au format polo a perdu un peu de terrain - ce qui va changer avec la nouvelle édition au printemps. La génération trois avec son corps plus plat a l'air plus sportive et en même temps plus mature qu'avant. Les occupants bénéficient d'une plus grande liberté de mouvement, le coffre à bagages contient désormais 325 litres et donc 26 litres de plus. Sous le capot, il y a deux moteurs à essence turbo à trois cylindres, deux moteurs à aspiration naturelle avec quatre cylindres et deux turbodiesels au choix. Les performances varient de 62 kW / 84 PS à 88 kW / 120 PS. Le prix de départ pourrait être juste en dessous de la limite de 11.000 XNUMX euros.
Land Rover
Le Discovery actuel fait partie du programme Land Rover depuis 12 ans, il est donc temps pour un nouveau modèle. Cela arrive sur le marché au printemps, en forte croissance. Le SUV mesure alors près de cinq mètres, et l'espace disponible a encore augmenté grâce à quelques astuces de construction. Même si le nouveau est optiquement plus lisse que le prédécesseur angulaire, il reste avec une grande mobilité hors route. Le client a le choix entre deux techniques de traction intégrale - une pour un terrain facile et une pour une vraie nature sauvage. Nouveau est l'arsenal moderne de systèmes d'assistance tels que l'évitement de collision, le régulateur de vitesse à distance, l'assistant de stationnement, l'avertissement d'angle mort, l'assistant de maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou l'assistant de feux de route.
Mazda:
En février, Mazda rend son roadster classique MX-5 résistant à la saleté. Ensuite, la nouvelle variante "RF" avec toit rigide pliable sera lancée en Allemagne. Comme avec un cabriolet Targa, la partie centrale du toit peut être abaissée électriquement, tandis que les montants B restent en place et offrent une silhouette inhabituelle. En Allemagne, le MX-5 RF n'est disponible qu'en combinaison avec le plus puissant des deux moteurs à essence du roadster. Le moteur de 2,0 litres développe 118 kW / 160 ch et est couplé à une boîte manuelle à six vitesses en standard. Contrairement au Roadster, il existe également une alternative à une automatique à six vitesses. Un prix n'est pas encore connu. Pas complètement nouvelle, mais largement révisée, la Mazda CX-5 démarre fin mai. Le SUV compact est livré avec un design extérieur affûté et un intérieur amélioré. L'un des changements techniques les plus importants est le contrôle G-Vectoring, déjà familier de la Mazda6. Le système réduit le couple très brièvement dans les virages rapides, ce qui met plus de charge sur les roues avant et maintient la voiture sur la bonne voie. Le système de régulateur de vitesse adaptatif a également été amélioré: dans le cadre du MRCC (Mazda Radar Cruise Control), le CX-5 peut désormais conduire automatiquement dans un embouteillage. Les prix devraient continuer à commencer autour de 25.000 XNUMX €.
Mercedes:
Au cours de la nouvelle année, la société de Stuttgart se concentrera initialement sur l'achèvement de la gamme Classe E. La variante tout-terrain tout-terrain du break, appelée «All-Terrain», débutera au printemps. En plus d'un look robuste, le break légèrement plus haut offre une suspension pneumatique avec un mode tout-terrain et toujours une traction intégrale. Les prix devraient commencer juste en dessous de 60.000 35 euros. Le Coupé Classe E arrive ensuite au milieu de l'année, contrairement à son prédécesseur, il renonce aux emprunts technologiques de la Classe C et évolue également davantage en direction de la Classe S deux portes en termes d'apparence et de design - y compris plus d'espace et un intérieur chic. La Classe E Cabrio suivra sur la même base à la fin de l'année. Ceux qui aiment être robustes peuvent se réjouir de la nouvelle édition de la Classe G, qui recevra une mise à jour majeure après 2017 ans de construction. Le véhicule tout-terrain devient plus spacieux, plus léger et plus confortable sur l'asphalte. Le programme des assistants sera également élargi. La technologie tout-terrain aux jambes et un corps angulaire existent toujours. 500 apporte également des nouveautés en matière de technologie d'entraînement: Mercedes lance une production à petite échelle d'une variante à pile à combustible du SUV GLC de taille moyenne. Le modèle F-Cell avec une autonomie d'environ 1.000 kilomètres peut non seulement être rempli d'hydrogène, mais peut également être rechargé directement à partir de la prise. Le nombre de pièces devrait initialement être limité à un peu moins de XNUMX XNUMX voitures.
Mini:
La filiale BMW continuera de renouveler la gamme de modèles avec le Countryman au printemps. Comme le petit break Clubman, le petit SUV grandit d'une demi-classe et gagne ainsi en valeurs pratiques. Au cours de l'année, la nouvelle Mini sera également la première Mini à être équipée d'un entraînement hybride rechargeable composé d'un moteur à essence à trois cylindres et d'un moteur électrique pour l'essieu arrière, qui devrait se contenter de 2,1 litres de carburant aux 100 kilomètres et 40 kilomètres purement électriques par charge de la batterie les lecteurs. Tout d'abord, il existe des entraînements conventionnels d'au moins 100 kW / 136 ch, le prix de base de 26.500 XNUMX EUR est également juteux.
Mitsubishi:
Les Japonais continuent d'élargir leur gamme de SUV: à l'automne, l'Outlander Sport, un grand SUV compact, se positionnera entre les modèles ASX et Outlander. La nouvelle transmission intégrale est le premier modèle de la marque à porter le nouveau style de conception plus distinctif, sous le capot, il y aura une transmission hybride en plus des moteurs diesel et essence.
Nissan:
Plus de voiture du monde: la nouvelle Nissan Micra veut retrouver le goût européen à partir de mars. Si le prédécesseur, avec sa conception de voiture du monde lissée aux saveurs des Asiatiques, des Américains et des Européens presque au point de manquer de caractère, a été perdu dans la scène de rue locale, la cinquième version se démarquera vraiment à nouveau. Ses lignes de balayage sont déjà connues de Qashqai and Co., mais ici, elles sont poussées à l'extrême sur une longueur d'environ quatre mètres. Un moteur turbo essence de 0,9 litre à trois cylindres et 66 kW / 90 ch et un moteur diesel 1,5 litre tout aussi puissant sont disponibles pour conduire la Micra, tous deux déjà connus de la Clio. En tant que moteur de base, un moteur à essence de 1,0 litre à aspiration naturelle de 55 kW / 73 ch a été ajouté peu de temps après le lancement sur le marché. Les prix ne sont pas encore connus. Il y a aussi peu de détails sur le lifting du Nissan Qashqai, prévu pour le printemps. Entre autres choses, il devrait y avoir de nouveaux systèmes d'assistance avec des fonctions semi-autonomes.
Opel:
Opel prévoit de lancer sept nouveaux modèles en 2017. La chose la plus importante est probablement l'Insignia, qui commence au printemps. La berline intermédiaire à hayon et le break seront alors louches en termes de taille et d'apparence vers le segment des affaires, mais devraient continuer à se mesurer en termes de prix davantage aux véhicules de volume tels que Ford Mondeo and Co. Les bugs de la génération précédente auraient été corrigés: des progrès seront surtout réalisés en termes de poids et d'espace. Il y a aussi de nouveaux moteurs à essence et une automatique à huit vitesses contemporaine. Le nouveau modèle électrique Ampera-e, qui peut parcourir jusqu'à 500 kilomètres par batterie, serait même en avance sur son temps. Techniquement, l'Opel est basé sur le modèle américain Chevrolet Bolt, dont le corps du crossover est également adopté. Les prix devraient commencer à 35.000 XNUMX euros. À la fin de l'année, deux autres multisegments arriveront sur le marché: le Crossland X remplace le Mini-Van Meriva en tant que voiture familiale bon marché, un SUV compact encore inconnu comble l'écart dans la gamme de modèles au-dessus du Mokka X. Les deux modèles ont été développés en collaboration avec le PSA français Corporation.
Porsche :
Après que la dernière priorité a été accordée à la Panamera, Porsche a renouvelé son Cash Cow Cayenne à la fin de l'année. Tout comme le Touareg techniquement apparenté, le SUV de luxe est censé perdre du poids de manière significative, le rendant plus agile et économique. L'intérieur est alors plus orienté vers la Panamera.
Peugeot:
Pendant longtemps, les Français ont été mal positionnés sur le segment des SUV compacts. Maintenant, il y a deux nouveaux modèles: en plus du 2016 lancé fin 3008, son grand frère 5008, moins chic, mais plus pratique grâce à sept sièges et une coupe plus angulaire, démarre également en mars. Les deux modèles se dispensent de la transmission intégrale, les prix de la 5008 ne sont pas encore connus. Si les deux SUV augmenteront également les ventes de la marque en Allemagne, la nouvelle édition de la 508 devrait principalement cibler l'important marché chinois. La berline intermédiaire présentée au cours de l'année repousse par rapport à son prédécesseur déjà massif et suit ainsi les traces de l'ancien phare 607. Au moins en Europe, il y aura probablement aussi un break. Cependant, le modèle le plus important de l'offre de la filiale PSA reste la voiture compacte 308, qui reçoit une légère remontée optique au cours de l'année. De nouveaux assistants pourraient également entrer dans les concurrents de golf, et il est également concevable d'adopter le cockpit numérique à partir des modèles SUV.
Renault:
Début 2016, Renault a présenté la première étude quasi-série de la nouvelle Alpine après toute une série de show-cars. La voiture de sport finie arrive en 2017 et devrait être le signal de départ pour toute une famille de modèles sous la marque traditionnelle ravivée. L'Alaskan, un pick-up de taille moyenne basé sur le Navara du partenaire de l'alliance Nissan, est plusieurs tailles plus grandes. Contrairement à la Mercedes Classe X annoncée sur la même plateforme, le modèle de base n'est que légèrement modifié en termes d'apparence et de confort; le principal marché est l'Amérique du Sud.
Siège:
L'Ibiza se précipite devant la Polo: la nouvelle génération de la petite voiture espagnole, comme son homologue du nord de l'Allemagne, est basée sur la nouvelle plate-forme MQB du groupe VW, croît légèrement en longueur et augmente en espace. Les moteurs à trois et quatre cylindres bien connus sont disponibles. La voiture compacte Leon est basée sur l'architecture MQB depuis 2012 et un ascenseur technique est prévu en 2017. Alors que la peau extérieure est à peine modifiée, Seat augmente la gamme d'assistants. Un pilote d'embouteillage est alors disponible, qui suit automatiquement le véhicule devant lorsque la circulation est lente. Ou une fonction de freinage d'urgence pour la circulation urbaine, dont les capteurs reconnaissent désormais également les piétons. De plus, il y a la reconnaissance des panneaux de signalisation, le stationnement semi-automatique même dans les espaces transversaux ou l'amélioration des performances de la caméra et du système de navigation.
Skoda :
Pendant presque toute l'année 2016, Skoda a remué le tambour publicitaire du Kodiaq, début 2017, le premier SUV de milieu de gamme de la marque a enfin démarré. Le grand frère du Tiguan s'appuie sur les vertus typiques de la marque telles qu'une grande quantité d'espace, des prix équitables et des solutions détaillées intelligentes. La plus grande Skoda contient un maximum de 2.065 litres, grâce au siège passager avant rabattable, des articles jusqu'à 2,80 mètres de long peuvent être rangés, un siège arrière coulissant vous permet de varier entre l'espace pour les genoux arrière et le volume de chargement maximum. Il y a même une troisième rangée de sièges sur demande. Plus que de simples gadgets, ce sont les soi-disant appuis-tête de sommeil ou la protection du bord de la porte qui n'était auparavant disponible que chez Ford, qui s'étend automatiquement lorsque la porte est ouverte. Le moteur de base est le moteur à essence de 1,4 litre avec 92 kW / 125 ch, les prix commencent à 25.500 2017 euros. Alors que le Kodiaq doit encore gagner ses éperons, l'Octavia est depuis longtemps indispensable dans la gamme Skoda. Le grand modèle compact sera donc soigneusement revu début XNUMX. Le changement le plus frappant est le nouveau visage à quatre yeux avec des phares divisés verticalement dans le style de l'ancienne Mercedes Classe E. Pour la première fois, ils sont également disponibles avec la technologie LED. La gamme des aides techniques est également en cours de mise à niveau: il y a désormais un assistant de remorque qui prend le relais lors des manœuvres, ainsi qu'un radar arrière pour éclairer l'angle mort et l'avertissement de circulation transversale en marche arrière.
Suzuki:
Suzuki ouvre un nouveau segment de SUV en janvier avec l'Ignis. Le modèle à cinq portes ne mesure que 3,70 mètres dans un habillage multisegment chic et urbain, mais contrairement à de nombreux concurrents plus importants, il est également disponible avec une transmission intégrale. Il y a également jusqu'à cinq sièges et un coffre d'une capacité allant jusqu'à 501 litres. La propulsion est assurée par un moteur à essence de 1,2 litre avec 66 kW / 90 ch et un couple de 120 Nm, qui sera également disponible dans une variante hybride. Les prix ne sont pas encore connus, mais devraient se situer autour de 12.000 XNUMX euros.
Ssangyong:
Les Coréens sont sur le point de rééditer leur vaisseau amiral Rexton. La grande coupe SUV classique est basée sur l'étude LIV-2 montrée à Paris, car le moteur Ssangyong annonce non seulement un moteur à essence mais aussi un diesel de 133 kW / 181 PS, qui peut être combiné avec une automatique à sept rapports de Mercedes. Les prix ne sont pas encore connus.
Volvo
Les Suédois continuent de travailler à toute vitesse sur le renouvellement de la gamme de modèles. Ensuite, la nouvelle édition de la série 60, qui commence en 2017 avec le SUV XC60 de taille moyenne. Vous pouvez vous attendre à une conception dans le style des modèles des années 90, à partir de laquelle le concept de fonctionnement et les programmes d'assistance sont également adoptés. Le XC40, le nouveau SUV compact de la marque, présenté à la fin de l'année, montre comment les choses vont se passer dans un avenir proche. En 2018, la conversion du portefeuille devrait ensuite être complétée avec les variantes non SUV S60 / V60 et V40. Le S90 Executive sera lancé dans le courant de l'année à venir. La variante supérieure de la berline d'affaires construite en Chine est de rivaliser avec la Mercedes Classe S avec son équipement élégant et son arrière rénové.
VW:
Dans les moments difficiles, vous recherchez quelque chose de familier. Les modifications apportées par VW à la Golf VII lors de sa première levée ont donc été douces. A l'extérieur, les modifications n'attirent l'attention que des observateurs précis, à l'intérieur elles doivent être directement perceptibles et visibles. Le compact brille entre autres par un combiné d'instruments numériques dont les affichages peuvent être adaptés aux souhaits du conducteur. L'écran de 9,2 pouces au lieu de 8 pouces dans la console centrale offre une image de plus haute résolution, et toute la façade est maintenant sous verre. Les boutons et commandes conventionnels ne sont plus disponibles; la commande se fait via l'écran tactile, avec des boutons-poussoirs capacitifs sur le bord gauche, par la voix ou - pour la première fois dans cette classe - par le geste: vous pouvez faire défiler les différents menus en faisant glisser devant l'écran. Le nouveau moteur turbo essence de 1,5 litre célèbre sa première et remplacera le 1.4 TSI dans tous les modèles du Groupe. Dans la Golf, elle avait initialement 110 kW / 150 ch, la consommation standard a légèrement baissé à 4,9 litres par rapport à la précédente. Il existe de nombreuses mises à jour pour les autres variantes de moteur, l'E-Golf, par exemple, avec 300 kilomètres par batterie remplissant 100 kilomètres plus loin qu'auparavant.
Cependant, de loin le modèle le plus important de la marque n'est pas le seul espoir pour 2017. Grâce à sa croissance en longueur, la Polo sera à l'avenir le petit frère de la Golf encore plus qu'avant, et elle imitera également la qualité de l'intérieur. Il devrait y avoir plus de détails sur la première au Salon de Genève au printemps, où le nouveau SUV de golf, qui est situé sous le Tiguan récemment développé, célébrera également sa première. La VW CC ne sera probablement vue qu'un peu plus tard. La ramification élégante à hayon de la Passat ordinaire devient encore plus distinctive et élégante, et est également le premier modèle à arborer le nouveau visage de la marque VW. Cependant, le fleuron du portefeuille reste le grand SUV Touareg, qui partage à nouveau la plate-forme avec l'Audi Q7 et la Porsche Cayenne. Comme ces deux, cette VW perd également un poids énorme. Un entraînement hybride rechargeable devrait également garantir un bon bilan CO2. Le cockpit, dans lequel il y aura pour la première fois un écran OLED incurvé, attirera l'attention. (Holger Holzer / SP-X)