La Bentley Flying Spur reste fidèle à sa tradition. Et dans la nouvelle génération s'est abstenu de changements visuels majeurs.
SP-X / Crewe, Angleterre. Bentley envoie sa berline d'entrée de gamme Flying Spur dans la prochaine, puis la troisième génération de fin d'année. Comme avec la 2018 présentée, la parenté à deux portes Continental GT et Continental GT Convertible change l'apparence de rien de fondamental.
La Flying Spur reçoit, comme avant la Continental GT, la nouvelle face Bentley avec les grands phares et les antibrouillards légèrement plus petits. Les feux arrière ont été repensés. Ce qui reste est l'énorme radiateur avec barbecue impressionnant. Dans l'ensemble, la berline a l'air plus sportive qu'auparavant.
Le Briton est également le premier modèle Bentley à quatre roues directrices, ce qui devrait assurer la stabilité à haute vitesse et à basse vitesse pour la maniabilité. Pour une bonne traction, le Flying Spur a quatre roues motrices. Cependant, cela n'est utilisé que lorsque l'électronique a enregistré un patinage des roues arrière. Normalement, la puissance des roues est dirigée uniquement vers l'essieu arrière. Un réglage variable de l'amortisseur fait également partie de l'équipement standard.
Le lecteur reste le choix entre un moteur à essence V8 et W12 avec plus de passes 600 PS. Ceci devrait être rejoint plus tard par un plug-in hybride V6. Les prix pour le concurrent de Mercedes-Maybach S600 et Rolls-Royce Ghost devraient augmenter légèrement par rapport au modèle précédent construit depuis 2013 et commencer dans la gamme des 200.000 Euro.