BMW présente pour la première fois la version de série non dissimulée de l'i4. La conception et la technologie sont basées sur l'étude 2020.
BMW donne le ton avec la mobilité électrique: les Bavarois présentent la version de série de la berline électrique i4 plus tôt que prévu. La ramification à piles de la série de milieu de gamme munichoise devrait arriver sur le marché en 2021 après ses débuts lors de la conférence de presse annuelle. Le patron de BMW, Oliver Zipse, dit vouloir faire avancer le départ de trois mois, ce qui pointe vers la fin de l'été ou l'automne.
Comme dans l'étude montrée il y a un an, le gros rein à l'avant est la caractéristique de conception la plus frappante. Il conserve sa place prépondérante sur le véhicule, même s'il n'est plus nécessaire pour refroidir le moteur. De plus, le modèle e est fortement basé sur la BMW Série 4 Gran Coupé à motorisation conventionnelle, construite dans la même usine. Les différences incluent l'affichage incurvé concave dans le cockpit, qui remplace les instruments analogiques et s'étend sur la console centrale.
Sous le capot, la cinquième génération de la technologie d'entraînement électrique de Munich est utilisée, qui sera disponible en différentes versions. La variante supérieure est la version connue de l'étude avec 390 kW / 530 PS et une vitesse de 100 sprint de 4 secondes. L'électricité nécessaire pour cela provient d'une batterie de 80 kWh, censée offrir une autonomie de 590 kilomètres.
