Comment était-ce avec la mère de la boîte en porcelaine? Oh oui, elle veut être traitée avec soin. La population de Munich semble avoir accepté le lifting de la BMW 2er Active Tourer et de son frère allongé, la BMW 2er Gran Tourer. Vous devez regarder de près pour trouver les différences avec le prédécesseur. Quelques nouvelles couleurs de peinture ici, de nouvelles jantes là-bas et le lifting est fait? Est-ce vraiment aussi simple ou y a-t-il plus derrière la maintenance du modèle?
À propos de 380.000, des exemplaires de la BMW non typique auraient été vendus depuis son lancement sur le marché au cours de l'année 2014. Une camionnette de BMW? Depuis le cri était grand à l'époque, mais les chiffres de vente donnent le droit bavarois. Mais tout le soleil brillant de la BMW 2er Active Tourer n'est pas: Les roulements principaux des moteurs à trois cylindres étaient mous, de sorte qu'une panne de moteur était le résultat - souvent même après un faible kilométrage. Les connaisseurs, qui ne voient que les six cylindres en ligne soyeux comme la véritable force motrice derrière une BMW, se sentiront confirmés. Mais maintenant, le lifting est sur le plan et veut faire mieux. "Regardez!", Disait le Bavarois.
Optique - Retouche très subtile
Les habitants de Munich disent que la Série 2 Active Tourer a reçu une nouvelle section avant, mais il faut regarder deux fois pour la voir. L'arc est maintenant orné d'une large entrée d'air continue dans la zone inférieure. De plus, la camionnette a maintenant un rein plus présent et devrait donc dominer une apparence sportive mais élégante pour une camionnette. Eh bien, c'est et reste un fourgon compact ...
Une autre nouveauté est la conception du luminaire pour les projecteurs LED et adaptatifs LED en option, qui disposent d'un feu de route sans éblouissement. Les phares doubles ronds sont désormais hexagonaux et donc un peu plus présents. En outre, BMW inclut avec cette conception sur les autres modèles de la gamme. Oh oui, encore une chose: les phares antibrouillard ont également été repensés et sont conçus en technologie LED. Pas déconcerté? D'accord, moi non plus.
La même chose s'applique à l'arrière du vaisseau spatial bavarois, qui a reçu un nouveau tablier arrière, qui devrait souligner la largeur. Les tuyaux d'échappement élargis - dans les moteurs à trois cylindres avec un seul tuyau d'échappement - sont destinés à souligner davantage le caractère dynamique du 2er Active Tourer. Pour les quatre cylindres, après tout, deux flûtes devraient laisser échapper les gaz d'échappement, afin que l'on puisse réellement parler de dynamique. L'Active Tourer avec le groupe M Sport en option est encore mieux et semble un peu plus costaud et plus large avec le lifting.
Lifting typique: nouvelles couleurs extérieures. Si le "Juraco Beige" est plus susceptible de satisfaire une clientèle plus âgée, vous pouvez probablement voir le nouveau "Sunset Orange" audacieux plus souvent sur les photos officielles que sur les voitures immatriculées. Un nouveau remède classique pour un lifting est de nouvelles roues en alliage, qui sont disponibles dans le format 17 à 19 pouces.
Intérieur - familier avec un léger rafraîchissement
Ce qui se démarque vraiment, ce sont les nouveaux matériaux intérieurs de meilleure qualité et les nouvelles housses de siège des BMW 2er Active Tourer et Gran Tourer. Ils sont désormais recouverts d'un mélange de "tissu Sensatec" et de cuir et laissent une impression agréable. Le bouton de changement de vitesse du Steptronic, qui est maintenant conçu comme un levier sélecteur de vitesse purement électronique, a également été modifié. Prenons un détour rapide dans le tiroir de la technologie: la BMW 2er Active Tourer avec trois boîtes de vitesses est disponible. Vous pouvez choisir entre une boîte manuelle à six vitesses, un Steptronic à engrenages 7 et un Steptronic à engrenages 8. Si ce dernier est réservé aux modèles 220d et 225i xDrive uniquement, derrière la boîte de vitesses 7 Steptronic se trouve une boîte de vitesses à double embrayage.
Mais revenons à l'intérieur: pour la seconde moitié de la vie, le système iDrive de dernière génération prend tout son sens, avec des systèmes de navigation en option équipés de diagonales d'écran 6,5 et 8,8 pouces. Le fonctionnement se fait non seulement avec le contrôleur iDrive à écran tactile, mais également via l'écran tactile et la commande vocale. En outre, le 2er Active Tourer est hautement connecté et offre les services BMW ConnectedDrive - bien sûr uniquement contre des suppléments importants. Ceux qui veulent se le permettre, conduisent avec des informations sur le trafic en temps réel ou la fonction de temps de départ sur les ravages du temps. De plus, les destinations peuvent être partagées via une application, le Web ou le calendrier. Bien sûr, l'intégration désormais commune des smartphones via Apple CarPlay est également disponible. Selon le terminal mobile correspondant, celui-ci peut être facturé de manière inductive. Et comme il sied à une BMW, le 2er Active Tourer propose également de nombreux assistants. Il s'agit notamment du régulateur de vitesse actif avec régulateur de vitesse adaptatif ou d'un assistant d'embouteillage.
Moteurs - Le 2er Active Tourer reste fidèle au trois cylindres
Oui, les moteurs à trois cylindres ont eu leurs problèmes. Mais avec la dernière génération maintenant installée, ils devraient être une chose du passé. Tous les moteurs à essence ont été considérablement modifiés, y compris un nouveau vilebrequin, une gestion thermique optimisée, un train de soupapes et un boost. En tant que modèles à trois cylindres, le 216i avec 109 PS et le 218i avec 140 PS sont prêts, chacun ayant le déplacement de litre 1.5 bien connu. Le quatre cylindres commence avec le 220i avec 192 PS, un quatre cylindres 2.0 litre, et trouve son maître dans le 225i xDrive avec l'emphatique 231 PS. Le 225xe iPerformance hybride rechargeable reste une particularité: sa gamme électrique est de 45 km, les performances du système sont de 224 PS, tandis que la consommation combinée sur 100 km ne devrait être que de 2,3 à 2,5 litre.
Le démarrage dans le monde diesel de l'Active Tourer a lieu avec le 216d avec 116 PS, qui utilise la capacité cubique de 1.5 litre de trois chambres de combustion. Sa consommation devrait être de modestes litres 4,3 dans le troisième mélange. Le 218d, également disponible avec xDrive, tire sa puissance - suffisamment 150 PS - de 2.0 litres et de quatre chambres de combustion. Topdiesel est le 220d, également disponible en option avec xDrive, avec 190 PS et 2.0 litres de cylindrée. Celui-ci, comme tous les autres moteurs diesel, utilise un filtre à particules diesel, un stockage NoX et un système SCR. Ce dernier signifie une injection d'urée, ce qui réduit les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement. De plus, les chargeurs TwinTurbo devraient assurer une meilleure réponse du moteur diesel. Avec toutes les mesures, on peut supposer que les Bavarois ont maîtrisé les difficultés motrices. L'hier éternellement, mais continuera probablement à jurer sur le droit-six et abjurer la progression.