Quatre ans après les débuts d'i3, BMW a présenté l'automne dernier une version sportive de la voiture électrique compacte. Il est plus solide et plus rapide, mais il ne va pas aussi loin que le modèle standard. Le prix de base a également augmenté de 3.600 € et donc de 41.150 Euro.
Les nouvelles BMW i3 au test d'endurance sur AUTOHUB.de
Depuis le 15. Juin 2018 à 31. Octobre 2018 servira les BMW i3 dans la rédaction de AUTOHUB.de.
Les performances augmentent dans le modèle sportif appelé i3 du 125 kW / 170 PS du i3 normal au 135 kW / 184 PS. Cela a également une influence sur les performances. La vitesse de la table principale 0 sur Tempo 100 tombe en dessous de la marque des sept secondes, la vitesse de pointe est maintenant 160 au lieu de 150 km / h. Les développeurs sont particulièrement fiers du meilleur développement de puissance dans la région autour de Tempo 80, car généralement les moteurs électriques perdent rapidement leur couple à des régimes plus élevés. Ici, les i3 s'améliorent de 3 secondes par rapport à l'i0,8, accélérant maintenant de 80 à 120 km / h en 4,3 secondes.
Cependant, plus de puissance et des pneus plus larges coûtent de l'électricité. Selon la norme NEDC, les i3 nécessitent 14,3 kWh par kilomètre 100, auparavant c'était 12,6 kWh selon les pneus dans le meilleur des cas. Bien sûr, cela a également un impact sur le rayon d'action, il tombe au standard 312 sur les kilomètres 280. BMW spécifie toujours le kilométrage 200 comme plage de conduite quotidienne.
Visuellement, le modèle sportif se distingue par une apparence plus présente de l'i3 standard. Sa piste a été élargie de quatre, les pneus élargis de deux centimètres (175er à l'avant, 195er à l'arrière) et les jantes sur 20 ont augmenté de pouces. De plus, il y a des fusées d'ailes noires et un corps abaissé d'un pouce.
TEST DE DURÉE - BMW i3s - 2018
Nous commençons le test d'endurance à 3.613 kilomètres à la mi-juin. Le premier acte officiel consiste à enregistrer BMW Connected dans votre propre compte. Lier le monde numérique à votre propre véhicule a beaucoup de sens, en particulier avec les véhicules électriques. La voiture se recharge-t-elle dans le garage? La batterie est-elle suffisante? Ou simplement pour climatiser le véhicule avant le départ. Notre véhicule d'essai à long terme est un i3 avec un équipement presque complet, ce qui porte le prix de la voiture d'essai à plus de 50.000 80 €. Même avec les «petits» ou les «alternatives», le constructeur haut de gamme BMW est un constructeur haut de gamme et le client est roi. Ou devrait-il l'être. Mais les prix d'achat sont de toute façon un chiffre théorique, plus de 3% d'une BMW est louée et une voiture électrique ne fait pas exception. La location de véhicules électriques pour les entreprises a un double sens. Si vous êtes toujours préoccupé par la technologie de la batterie, vous pouvez vous reposer confortablement avec un bail pendant la durée de la garantie. Il n'y a pas d'expérience vérifiable des pilotes iXNUMX à craindre.