C'est il y a 30 ans BMW la première version du M3 très appréciée des amis des voitures de sport envoyées en course. Le dérivé épicé de milieu de gamme a connu quelques faits saillants au cours de cette période. Le dernier temps fort est une édition spéciale à l'occasion du jubilé de la série intitulée "30 ans M3". Limité aux véhicules 500, Rennsemmel devrait permettre un amusement encore plus radical dans la zone frontalière.
Techniquement, le modèle spécial est essentiellement un M3 avec un package compétition. Cela garantit, entre autres, une augmentation de la puissance de 14 kW / 19 PS à un impressionnant 331 kW / 450 PS. Grâce à cette puissance supplémentaire, le M3 sort des blocs encore plus rapidement. En combinaison avec la transmission à double embrayage à sept rapports en option, le sprint de 100 km / h prend 4,0 secondes au lieu des 4,1 secondes habituelles. Avec l'interrupteur manuel, le temps passe de 4,3 à 4,2 secondes. En revanche, la consommation NEDC, que BMW met à 8,8 litres, reste inchangée.
Grâce au pack compétition, le M20 spécial, qui est placé sur des jantes en alliage de 3 pouces, dispose également du châssis adaptatif M, qui a été adapté à la puissance supplémentaire. Les ressorts, amortisseurs et stabilisateurs ont également été modifiés. Enfin, BMW a également revu les caractéristiques des trois modes de conduite Confort, Sport et Sport + ainsi que la régulation du différentiel de l'essieu arrière.
En plus des grandes roues de 20 pouces, l'édition «30 ans de M3» peut être reconnue par la couleur extérieure métallique Bleu Macao, que BMW proposait pour la première fois en option pour la première génération M3 il y a 30 ans. Des garnitures d'échappement chromées noires et des ouïes M spécialement conçues dans les ailes avant avec l'inscription "30 ans de M3" complètent l'aspect visuel.
Le M3 supplémentaire dégage une touche de dynamisme et d'exclusivité avec des subtilités à l'intérieur également. Les garnitures spéciales comprennent des sièges sport M avec des housses en mérinos bicolore pleine fleur et des ceintures de sécurité à rayures M. De plus, à l'intérieur se trouve le lettrage "30 years M3" sur la garniture intérieure du tableau de bord, les appuis-tête avant et sur les seuils de porte avant des quatre portes.
Limitée aux copies 500, l'édition spéciale M3 sera disponible pour les clients en été. BMW exige exactement un supplément de 10.000 Euro pour le coureur anniversaire par rapport au M3 standard avec package Compétition, pour lequel il faudrait payer 79.900 Euro pour le moment. (Mario Hommen / SP-X)