Avec une augmentation des performances de 560 à 600 PS et un couple maximum de 700 Nm, il n'est pas seulement mauvais dans l'alimentation: le discours n'est pas moins que ça BMW M5 Édition de la compétition. Le coureur d'affaires, limité à 200 exemplaires, est l'une des BMW les plus puissantes de tous les temps et veut remuer le tambour avec son look individualisé, le pack compétition et de nombreux équipements spéciaux.
Avec son 4,4 V8, ce n'est pas exactement l'un des gros moteurs huit cylindres. Mais l'unité à grande vitesse dispose de la technologie turbo à double puissance et chatouille 40 chevaux supplémentaires des huit chambres de combustion en augmentant la pression de suralimentation et en effectuant les ajustements correspondants dans la gestion du moteur - c'est-à-dire grâce au réglage classique des puces. Cela augmente également le couple de 20 Nm.
Mais le Munich a fait don au Bayern Express non seulement d'une augmentation des performances, mais aussi d'un package de compétition. Il comprend un abaissement de 10mm ainsi qu'un réglage plus fin des ressorts, des amortisseurs et des stabilisateurs. De plus, la direction a été optimisée avec une courbe caractéristique adaptée et devrait désormais fonctionner plus directement. À cela s'ajoute le mode M-Dynamic du DSC, qui se veut encore plus orienté vers la tenue de route sportive.
La BMW M5 Competition Edition est disponible en deux finitions de peinture exclusives. D'une part, 100 véhicules sont peints en noir de carbone métallisé, d'autre part en blanc minéral métallisé. Les deux ont en commun les jantes en alliage léger M de 20 pouces en Jet Black uni avec 265 pneus à l'avant et 295 pneus à l'arrière. De plus, il y a les M Performance Parts en carbone: le diffuseur arrière, les coques de rétroviseurs et bien plus encore sont en matériau léger. Les reins - la calandre typique de BMW - brillent méchamment en noir brillant, tandis que le lettrage sur les sorties d'air latérales - «M5 Competition» - souligne la retenue de l'ensemble. Finalement, il s'est avéré très petit et discret.
Il y a aussi une atmosphère strictement sportive à l'intérieur. Des bandes de carbone avec l'inscription "M5 Competition 1/200" sont également utilisées, tout comme l'intérieur en cuir entièrement en Merino Black avec surpiqûres contrastées en Opal White. Des sièges multifonctions M, un système de son surround B&O de 1.200 5 watts et un affichage tête haute sont également installés. Heureusement, après tout, avec la BMW M130.000 Competition Edition, vous voyagez souvent beaucoup trop vite sans même vous en rendre compte. La vue depuis la rue peut être dangereuse. D'autant que ce serait dommage que l'une des éditions limitées se retrouve dans le fossé. Après tout, le prix de base est un peu moins de XNUMX XNUMX euros.