Bonjour je bims, la Classe A, donc de l'intérieur. 

Ou la version Stuttgart des « 50 nuances de gris »

Si vous ne comprenez la gare qu'en entendant ce titre, vous avez raté le langage des jeunes de 2017. Et tous ceux qui souhaitent commander une couleur autre que le « gris leasing » pour leur Classe A en 2018 seront surpris. C'est ainsi que, ou quelque chose de similaire, peut être résumé le premier lancement de communication de Mercedes-Benz pour la quatrième génération du « Baby Benz », qui sortira en 2018.

Habby était à Stuttgart pour mein-auto-blog et a déjà regardé autour. 

Avec la plus petite Mercedes-Benz, les habitants de Stuttgart ont déjà connu plus au cours des dernières années 20 que les autres constructeurs automobiles au cours des années 100. D'un haut vol conceptuel, un fourgon plus que pratique, à un test d'orignal avec une benne, au 180 ° turn 5 il y a des années. Mercedes-Benz a non seulement bouleversé le segment des voitures compactes deux fois, mais elle a également beaucoup appris sur sa propre marque et avec la quatrième génération de 2018, vous voulez faire encore beaucoup de choses différemment. Cette fois, la révolution n'a pas lieu dans la zone immédiatement visible. Si vous voulez comprendre le nouveau monde Mercedes, vous devez entrer. Entrer dans ce qui est probablement la Mercedes la plus radicale de ces dernières années. Bienvenue à l'intérieur de la quatrième génération de classe A.

"Bonjour, je recherche la Classe A, voilà à quoi ressemble l'intérieur".

Pour tous ceux qui ont les mêmes sentiments en regardant les photos que l'auteur du texte: Dans la vraie vie, tout semble beaucoup mieux et beaucoup moins radical. Alors que les premières photos du nouveau cockpit déclenchent une minuscule surcharge sensorielle, le premier contact avec une Classe A réaliste est une expérience complètement différente. Mercedes-Benz dit au revoir à la conception classique du cockpit de la prochaine Classe A. C'est tout aussi radical que la chose avec le plancher sandwich à l'époque. Les instruments analogiques ronds ne seront même pas disponibles pour la version de base. La petite Classe A est la plus grande étape à l'intérieur qu'un constructeur automobile allemand a osé franchir.

Dans le vrai véhicule, cette concentration sur les caractéristiques de conception numérique, la réduction des boutons et l'omission d'un capot de cockpit est beaucoup moins irritante que vous ne le pensez lorsque vous regardez les photos pour la première fois. Que les buses de ventilation se transforment maintenant également en turbines dans la Classe A, peuvent également être éclairées et sont presque la caractéristique dominante de l'intérieur, nous permettons aux Stuttgarters une fois que cela devient clair - une fois que vous avez pris place derrière le volant, vous êtes heureux Surtout sur plus d'espace pour les épaules, une meilleure visibilité panoramique et aussi, sur l'espace gagné, grâce à l'écran géant disposé horizontalement. Le tableau de bord est plus plat, la sensation d'espace est tellement meilleure et même avec les très petits détails, tels que les prises USB à l'intérieur, Mercedes-Benz saute dans une nouvelle ligue. Non - vous ne montrez pas un nouveau nombre à deux chiffres de prises de charge, mais vous proposez USB-C au lieu des variantes USB-A familières. Cela devrait rendre les visages encore plus interrogateurs parmi les acheteurs précédents des 10 meilleures couleurs que les bouches d'aération éclairées.

Mais ce radicalisme à l'intérieur, ça ne fait pas de mal. Il forme un personnage.

Alors que la première Classe A était un miracle spatial et conçue principalement pour les personnes âgées, le virage à 180 degrés de la troisième génération a poussé l'affirmation « sportive et compacte » à l'extrême - la quatrième génération fait le point ; Un nouveau temps à l'intérieur, au centre.

Fonctionnalités super classe et plus d'espace

Heureusement, Mercedes-Benz revient à la normalité à partir des sièges intégraux sportifs avec l'appui-tête intégré. Le client pourra choisir entre un simple siège en tissu de base, un siège confort et des chaises sportives. Trois des quatre variantes auront à nouveau un appui-tête variable à l'avenir. De plus, avec la climatisation des sièges en option, les sièges de massage et les sièges multi-courbes, les options d'équipement populaires peuvent être déplacées de la classe de luxe à la Classe A. Un peu plus Mercedes, pour la Baby Benz.

Plus d'espace à l'intérieur. La Classe A veut offrir plus avec des dimensions extérieures à peine croissantes, en particulier à l'intérieur.

Et dehors ? "50 nuances de gris"

Alors que l'ensemble du monde des couleurs doit être représenté à l'intérieur grâce à la technologie LED RVB, seules les « 10 meilleures couleurs » précédentes sont disponibles pour la peinture extérieure pour le début de la nouvelle génération. Ce sont des couleurs, dont 8 sont tout sauf de vraies couleurs. En plus des tons rouge et jaune, l'acheteur peut choisir parmi des dizaines de nuances de gris. Cela en dit long sur le groupe d’acheteurs actuel de la Classe A. Ou?

D'un autre côté, toutes les révolutions n'ont pas besoin d'un wapiti. Parfois, le bon dosage de numérisation suffit.