Électrique pur au lieu d'hybride: Borgward apporte son SUV compact BX5 exclusivement comme Voiture électrique sur le marché allemand. 2019 veut lancer la marque traditionnelle de Brême entre les mains des Chinois, la vente dans ce pays, la nouvelle usine de Brême aurait alors dû commencer à fonctionner.
La version conventionnelle du BX5 sera construite en Chine à partir de mars et initialement vendue principalement dans l'Empire du Milieu. Le 4,48 mètre de long Allrader utilise l'architecture du bon 20 centimètre plus long BX7 et veut offrir cette apparence premium à bas prix. L'objectif est d'aider, entre autres, un châssis complexe avec suspension arrière multibras, un système d'infodivertissement moderne avec Apple Car Play et un service de conciergerie qui offre de petits services.
En dehors de l'Allemagne, le SUV compact est propulsé par un moteur à essence turbo 1,8 litre avec 140 kW / 190 PS, qui est couplé à une automatique à six vitesses. Dans un premier temps, le lecteur hybride rechargeable annoncé lors de la première du salon 2016 à Genève n'existe pas. A cet effet, une motorisation 100% électrique sera disponible dans deux ans seulement, à laquelle le constructeur ne donne pas encore de détails.
Le BX5 pourrait être construit dans la nouvelle usine d'assemblage de Brême, dont la mise en service est prévue pour 2018. Le grand frère BX7 pourrait également y être assemblé à partir de pièces détachées. Borgward ne nomme pas les prix des nouveaux modèles, mais ils sont susceptibles d'être bien inférieurs à ceux des véhicules comparables des constructeurs premium allemands. Mercedes et BMW, par exemple, veulent avoir des modèles électroniques similaires dans leur gamme d'ici la fin de la décennie, qui ne coûteront probablement pas moins de 60.000 XNUMX euros. (Holger Holzer / SP-X)