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La Mazda2 est disponible pour bien moins de 3.000 XNUMX euros. Il offre donc un rapport qualité-prix attractif. Mais la petite voiture a aussi des faiblesses.
Si vous cherchez une bonne petite voiture bon marché, vous rencontrerez probablement la Mazda2 à un moment donné. Comme certains de ses frères de marque, même la plus petite Mazda a une image de longue date. Bien que la Mazda2007 construite entre 2014 et 2 soit considérée comme une petite voiture solide comme le roc, les zones problématiques augmentent en raison de son âge avancé. Quiconque décourage le kilométrage élevé trouvera des spécimens au kilométrage modéré pour moins de 3.000 XNUMX euros. Cependant, une lecture du compteur kilométrique à six chiffres n'est en aucun cas un critère décisif.
Carrosserie et intérieur de la Mazda2 (2007-2014):
À 3,89 mètres, la Mazda2 est l'un des représentants les plus compacts de la Petit segment de voiture, Avec un poids d'environ une tonne, c'est aussi un poids léger. On ne peut pas s'attendre à des miracles en termes d'économie d'espace: à l'avant, vous êtes confortablement assis sur des chaises longues. Si les invités sont de taille moyenne, il y a aussi assez d'espace à l'arrière. Jusqu'à 250 litres de bagages peuvent tenir dans le coffre. Avec le siège arrière rabattu, il fait près de 800 litres de hauteur. La Mazda2 était proposée en deux et quatre portes. Si vous voyagez avec des enfants, il est préférable de rechercher des modèles avec des portes arrière supplémentaires.
Le châssis de la Mazda2 offre un compromis quelque peu indifférent, mais parfaitement acceptable de confort et d'agilité pour un usage quotidien - mais au niveau d'une petite voiture. Certains testeurs ont critiqué la base comme étant trop serrée et son cercle de braquage aussi grand. À l'été 2010, la Mazda2 a reçu un lifting subtil dans lequel, entre autres, le pare-chocs avant a été repensé.
Moteurs Mazda2 (2007-2014):
Comme d'habitude pour les voitures de ville, la Mazda2 se concentre sur les moteurs à essence. Ceux qui préfèrent un style de conduite plus tranquille peuvent se débrouiller avec l'unité de 1,3 litre, qui est disponible avec 55 kW / 75 PS et 62 kW / 84 PS. On est déjà assez vif avec le moteur essence 75 litre 102 kW / 1,5 ch. Le puissant moteur à essence seul peut être obtenu dans la version automatique extrêmement rare sur le marché utilisé. Au cours des deux premières années de modèle, la Mazda2 était également proposée avec un diesel de 50 litre de 68 kW / 1,4 ch, puis avec un diesel de 1,6 litre de 70 kW / 95 ch. Les deux moteurs diesel sont modestes avec un peu plus de 4 litres de diesel aux 100 kilomètres. Les moteurs à essence consomment un bon un à deux litres de plus. Dans le cas du top essence, la consommation sera de l'ordre de huit litres aux 100 kilomètres.
Caractéristiques et sécurité de la Mazda2 (2007-2014):
Avec jusqu'à six airbags et le dispositif antidérapant ESP, la Mazda2 offre un équipement de sécurité qui est respectable même du point de vue d'aujourd'hui. En conséquence, il suffisait en 2007 pour le crash test Euro NCAP d'un score maximum de cinq étoiles. En ce qui concerne les équipements supplémentaires, la recherche de variantes de meilleure qualité telles que Independence, Impression ou Dynamic vaut la peine compte tenu de la version de base allégée Impuls. Ceux-ci peuvent également proposer des éléments tels que la climatisation, les lève-vitres, la radio CD, le volant en cuir, le régulateur de vitesse ou le chauffage des sièges à l'avant. Cependant, même les modèles élégants ne cachent pas les surfaces en plastique dur de l'intérieur, qui semblent quelque peu grossières par endroits.
Qualité Mazda2 (2007-2014):
Fondamentalement, la Mazda2 est une petite voiture solide - même dans la vieillesse. Ses qualités d'endurance soulignent, entre autres, un nombre assez élevé de copies utilisées avec un kilométrage de plus de 200.000 2 kilomètres. Le taux de défauts dans le rapport du TÜV reste bien inférieur à la moyenne du segment dans tous les groupes d'âge, bien que le kilométrage moyen des spécimens examinés soit également plus faible en moyenne. Cependant, dans les principaux examens, des foyers spécifiques de défauts sont apparus. Cela inclut la direction, dans laquelle les articulations peuvent montrer des signes d'usure relativement tôt, ce qui est visible, entre autres, par des bruits suspects lors des manœuvres. D'autres composants du châssis tels que les ressorts, les amortisseurs et la suspension d'essieu sont également fréquemment critiqués lors des visites du TÜV. Les roulements de roue seraient également susceptibles de s'user. Un regard critique sur la MazdaXNUMX est également recommandé en ce qui concerne les éventuelles taches de rouille.
Conclusion : Pour un véhicule dans sa gamme de prix qui est Mazda2 un vrai garçon modèle. Si vous voulez une puce de ville assez agile et assez économique et que vous n'avez pas trop à transporter, vous serez satisfait des Japonais. Des exemples bien conservés avec moins de 3.000 100.000 kilomètres sont actuellement disponibles sur les populaires bourses de voitures d'occasion pour environ XNUMX XNUMX euros. C'est aussi beaucoup moins cher.