Dès 2035, les nouvelles voitures propulsées par des moteurs à combustion interne feront exception au monde. Malgré le boom électrique, le secteur des transports pourrait encore manquer les objectifs climatiques.
Une étude récemment publiée par le Boston Consulting Group (BCG) prédit que d'ici 2026, plus de la moitié de toutes les voitures neuves vendues dans le monde seront équipées d'une propulsion électrique. Les consultants en gestion n'avaient initialement prévu que le changement de paradigme pour 2030. La part de marché des véhicules à essence parmi les nouvelles immatriculations passera à 47 pour cent en cinq ans. L'année dernière, leur part était encore de 88% dans le monde. Selon l'étude du BCG, la proportion de voitures à combustion ne sera que de 2035% d'ici 12.
Les principaux moteurs du boom prévu des voitures électriques seront les marchés européens et chinois. Selon l'étude, la part de marché des nouveaux véhicules diesel et essence dans l'UE tombera à 2030% d'ici 11 et en Chine à 4%. Au départ, la proportion de propulsions hybrides légères et hybrides rechargeables sera élevée, mais d'ici 2035, les voitures purement électriques à batterie (BEV) représenteront chacune plus de 50% dans l'UE, la Chine et les États-Unis. Entre autres, les réglementations de plus en plus strictes sur le CO2, les mesures de subvention et la baisse des prix des batteries favorisent la diffusion des BEV. Le BCG prévoit un prix de la batterie de l'équivalent de 2030 euros le kilowattheure dès 62. L'année dernière, un kilowattheure coûtait un bon double.
Bien que ce passage à une mobilité sans émissions entraîne des changements rapides, les consultants préviennent que le secteur des transports ne parviendra pas à atteindre les objectifs fixés dans l'accord de Paris pour réduire les émissions de CO2, car les véhicules existants équipés de moteurs à combustion interne continueront d'être utilisés en grand nombre.