L'une des icônes de voitures françaises les plus distinctives est la camionnette de livraison Citroen Après tout, des années 33, de 1948 à 1981, la boîte bordée de tôle ondulée a été produite et a façonné le paysage de rue de la France pendant longtemps. Aujourd'hui, l'italien Fabrizio Caselani et le designer hongrois David Obendorfer ravivent le mythe.
Dans le monde de l'automobile, Obendorfer s'est déjà fait un nom avec des designs rétro spectaculaires. Même si ses idées de design valaient la peine de montrer des véhicules très réalistes, il ne s'agissait jusqu'à présent que d'images informatiques. En revanche, le H de type moderne est devenu réalité.
Bien que la version moderne cite clairement le modèle historique, elle est en même temps une interprétation plutôt moderne. La technologie sous le métal ondulé correspond au standard de production d'aujourd'hui, car le noyau est un Citroen Jumper. Cependant, il a été récemment revêtu de parties du corps en fibre de verre, produites par la société italienne FC Automobili. Dans l'ensemble, des kits de conversion 70 pour le marché italien doivent y être créés, qui convertissent le cavalier en type H. Les prix n'ont pas encore été mentionnés.
