Le verrouillage est un verrouillage. Mais il y a des domaines et des opportunités où la pandémie fait un peu moins mal. Par exemple lors d'une journée ensoleillée en Émilie-Romagne. Surtout lorsque vous êtes en déplacement dans la nouvelle Ferrari Roma.
Il est midi à Palagano et la pandémie est en suspens. Dans le village près de la frontière entre l'Émilie-Romagne et la Toscane, ils portent leurs protège-dents et prennent l'espresso dans le bar de la place uniquement à l'extérieur et exceptionnellement dans une tasse en plastique. Mais au moins l'interdiction des rassemblements a été oubliée ici et maintenant et tout le village se rassemble autour d'une voiture garée comme un OVNI sur une mauvaise piste dans la rue principale: bien qu'il soit moins de deux heures de Maranello, on voit rarement une Ferrari ici. Et ils n'ont même pas vu de Rom.
Attire l'attention
Parce que l'élégant coupé est l'une des dernières innovations de l'institution italienne pour les rêveurs et les conducteurs rapides et, avec un prix de base de 194.459 XNUMX euros pour une Ferrari, c'est presque une bonne affaire, mais toujours hors de portée pour la plupart des Italiens. Surtout pour ceux de Palagano, où il y avait peu à gagner avant que la pandémie et le verrouillage ne fassent encore plus de lumières s'éteindre. Il n'est donc pas étonnant qu'une foule de personnes se forme immédiatement autour du coureur rouge, qui porte le nom de la capitale soudainement immensément lointaine et avec la promesse de Dolce Vita évoque ces temps où les Italiens ne sont ni heureux ni poussés par la pauvreté ou le travail. et certainement pas le laisser gâcher par un virus qui l'a parcouru.
Il faut comprendre que tout le monde est captivé par cette voiture. Parce qu'en plus de la fascination pour Ferrari en général, il y a une humilité avant le design en particulier - pratiquement aucune autre super voiture de sport n'est aussi élégante et exempte de toute agression. Chaque ligne se trouve sur la feuille rouge foncé comme un spaghetti dans un lit de sauce tomate et quel que soit le point de vue de la Roma, vous avez immédiatement une lueur humide dans vos yeux: Que bella macchina - cette phrase pieuse a rarement été aussi appropriée comme celui-ci Ferrari.
Moteur au toucher
La Roma, qui en tant que GT classique n'a pas de prédécesseur direct dans la flotte Ferrari, cite des ancêtres célèbres, mais en même temps dirige notre regard loin vers l'avenir. Cela se voit à l'extérieur par les phares, par exemple, et surtout les feux arrière, mais surtout il est représenté à l'intérieur dans un cockpit entièrement digitalisé qui ne s'arrête même pas devant le volant. Vous ne démarrez même pas le moteur avec un bouton, mais sur un petit écran tactile sur le volant.
Bien sûr, les traditionalistes vont maintenant crier et crier et se moquer des graphiques aux rayons X de l'écran semi-circulaire. Mais si vous ne pouvez pas arrêter le passage du temps, vous pouvez au moins le rendre aussi élégant et habile que les Italiens. Aucune autre voiture de sport ne semble aussi harmonieuse à l'intérieur que la Roma, personne ne forge un pont aussi réussi entre la haute technologie et l'artisanat et personne ne cligne des yeux aussi vigoureusement. Une clé de contact avec un couvercle en cuir et émail qui ressemble à un briquet Zippo? Une commande vocale qui ne démarre que lorsque vous dites «Ciao Ferrari»? Et le Mannettino dans la jante du volant, joliment moulu dans du métal - la numérisation ne fait plus de mal.
Et au plus tard, lorsque le V8 commence à rouler sous le capot sans fin, tout est de toute façon oublié. Ensuite, vos mains restent fermement sur le volant et vos yeux sur la route et rien ne distrait le Ferraristi de la conduite. Même le virus est soudainement oublié: bien sûr, Corona ne peut pas être chassé dans une Ferrari - même si cela vaudrait certainement la peine d'essayer avec le turbo de 620 chevaux de 3,9 litres. Après tout, il catapulte le coupé à 3,4 km / h en 100 secondes, puis jusqu'à 320 km / h.
Séduit au rythme
Mais au moins, le virus sort un peu de votre esprit lorsque le monde passe à une avance rapide et que les collines verdoyantes passent juste à côté. Il est préférable de laisser l'autoroute à l'extrême gauche. Car même si même les carabiniers chuchotent une pieuse Bella Macchina après les Roms, vous n'êtes pas à l'abri de l'incorruptible Section Control, qui punit sans relâche toute violation de tempo. Et vous pouvez difficilement suivre le rythme dans cette voiture.
Mais sur les routes de campagne solitaires qui serpentent de Maranello au sud et à l'ouest à travers les collines, jusqu'à Monte Abetone ou sur le Passo della Futa, la loi ferme les yeux et le Cavallino Rampante obtient le débouché que ce coupé est si urgent. besoins besoins.
La Ferrari vole sans effort dans les virages, garde sa trace ironiquement et remue un peu l'arrière si vous avez envoyé les aides électroniques dans la pause. Mais même sans ange gardien, il ne laisse personne ni rien le déranger et semble complètement différent de tant d'autres super voitures de sport et surtout de celles de la voisine mal aimée Lamborghini, pas un peu excitée ni même agressive. Bien sûr, vous pouvez entendre le V8, mais il ne rugit pas comme Zucchero pendant le rappel, il chante comme Luciano Pavarotti. Et même si les Roms débordent de force, ils n'ont pas besoin de poser et de se montrer. Bien qu'il soit un vrai athlète, la sueur ne va pas bien avec l'attitude et le costume de créateur chic. De plus, il suffit au conducteur de transpirer. Et c'est presque inévitable avec tant de désir et de passion.
Conduire au lieu de vacances
Par conséquent, malgré tout le bonheur, vous revenez à Maranello assez épuisé et une profonde satisfaction se répand dans la ligne droite. Parce qu'une demi-journée avec les Roms dans les collines d'Emiglia Romagna et de la Toscane, c'est comme la vaccination tant attendue contre le virus: la pandémie est oubliée pendant au moins quelques heures, la conduite ressemble à des vacances et l'espresso sur le bord de la route a soudainement bon goût même dans le gobelet en plastique, même si vous devez le boire debout devant la voiture et non comme il se doit au comptoir du bar ou à l'extérieur sur la place avec une vue sur la belle tôle qui vole la vedette à tous les palais .
À la fin de l'essai routier, la commande vocale s'avère être un plus utile et fait ressortir la devise de cette tournée du réseau: Vaffanculo Corona! Et il ne faut pas de cours d'italien pour traduire cette malédiction.
