Quiconque souhaite ou a besoin de recharger sa voiture électrique ou hybride rechargeable dans une borne de recharge publique doit faire attention à l'endroit où il vit. Les citadins ne sont pas toujours avantagés.
Pas juste au coin de la rue dans chaque ville
Au lieu de se rendre à la station-service, les propriétaires d'une voiture électrique ou d'un hybride rechargeable doivent se rendre à une borne de recharge publique ou à leur boîtier mural. Dans les villes en particulier, cependant, tout le monde ne dispose pas d'un garage ou d'une place de parking avec une connexion électrique. Il ne reste plus qu'à conduire jusqu'à la station de charge. Cependant, comme le montre un graphique Statista, la densité des bornes de recharge est très différente en Allemagne. En termes absolus, il y a le plus de bornes de recharge publiques à Munich (1.185 1.096), Hambourg (1.052 423) et Berlin (241 225). Les petites villes comme Stuttgart (205), Ratisbonne (179) ou Leipzig (XNUMX), Dresde (XNUMX) ou Essen (XNUMX) sont loin derrière.
Les options de recharge à Cologne peuvent encore être étendues
Par rapport au nombre d'habitants, il existe arithmétiquement une borne de recharge pour 1.200 1.600 habitants à Munich, environ 3.600 697 à Hambourg et 222 4.800 à Berlin. Ratisbonne a le meilleur ratio population / bornes de recharge. Une borne de recharge ne doit alimenter que XNUMX habitants de Ratisbonne. Soit dit en passant, Cologne a le pire ratio en termes de population. La métropole rhénane avec un million d'habitants ne compte que XNUMX bornes de recharge, de sorte qu'en théorie, XNUMX XNUMX personnes à Cologne doivent partager une borne de recharge.