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Il sera présenté en direct pour la première fois à l'IAA dans les semaines 3, aujourd'hui les premières photos et les données les plus importantes sur le nouveau SUV compact de Stuttgart.
MERCEDES-BENZ GLA
La Classe A pour échapper à la vie quotidienne
Le nouveau GLA est basé sur la Classe A compacte, mais est devenu un bon 4.41 centimètres plus long à 10 mètres. Malgré la structure plus élevée, le coefficient de traînée de 0.29 est toujours étonnamment bon. Après tout, le nouveau GLA veut combler le fossé entre la voiture compacte classique et un tout-terrain compact et pratique.
Avec les quatre séries de modèles bien connues dans le segment des SUV (G, GL, ML et GLK), le nouveau GLA complète désormais la gamme jusqu'au marché en plein essor des «SUV compacts».
Avancé dans la conception et maniable dans la manipulation
L'objectif du nouveau GLA était clairement défini. Il doit faire appel à un nouveau groupe d'acheteurs dans la conception et en tout cas recevoir un caractère dynamique. De plus, un SUV compact doit être équipé d'une transmission intégrale facile à utiliser pour le conducteur et procurant beaucoup de plaisir de conduire même sur des routes pavées.
Mercedes affirme avoir maîtrisé cet équilibre dans la nouvelle GLA, grâce à des moteurs modernes et à une nouvelle étape de développement de la propre transmission intégrale 4matic de l'entreprise.
Le GLA incarne notre pensée progressiste à travers ses caractéristiques distinctives et impressionne par ses proportions hors route. Les surfaces clairement définies incarnent le pouvoir et la souveraineté, et nous avons réussi à combiner autant d'émotivité que possible avec autant de clarté que nécessaire. "
Gordon Waggoner - Vice-président Design Daimler AG
Les roues du SUV compact seront disponibles en option jusqu'à une taille de 19 pouces. Afin d'obtenir le meilleur coefficient de traînée, le GLA a été doté d'un «obturateur de radiateur» entièrement variable. De cette manière, la résistance à l'air et les besoins en refroidissement des unités peuvent être ajustés de manière optimale.
Intérieur
Avec 421 litres, le coffre dans la configuration de base offre déjà 80 litres d'espace de plus que dans la Classe A de base. L'augmentation de la longueur totale n'est pas seulement bonne pour les passagers mais aussi pour les bagages. Un pack cargo sera disponible en option, avec lequel il sera possible, entre autres, de remettre le dossier de la banquette arrière dans une position plus raide afin que plus d'espace (+60 litres) soit disponible dans le coffre à bagages.
Moteur et entraînement
Au départ, Mercedes-Benz proposera quatre moteurs, dont deux essence et deux diesel chacun. Les variantes essence du GLA 200 recevront le 1.6 PS à partir de 156 litres et le 2.0 PS à partir de 211 litres dans le GLA 250. Les diesels sont dans les deux cas dotés d'une capacité de litre 2.2 et fournissent 200 PS dans le GLA 136 CDI et 220 PS dans le GLA 170 CDI.
Tous les moteurs sont équipés de turbocompresseurs et d'injection directe d'essence ainsi que de démarrage / arrêt en série.
Le GLA 250 4matic avec 211 PS fait le sprint de 0 à 100 km / h en secondes 6.5 et est jusqu'à 235 km / h rapide. Dans la consommation standard de l'UE, Mercedes-Benz indique toujours une consommation de seulement 7.1 litres sur 100 kilomètres!
Grâce à un travail de développement approfondi sur le moteur, le GLA 300 CDI (200 ch) de 136 Nm de puissance atteint une consommation standard de seulement 4.3 litres aux 100 kilomètres et donc des émissions de CO² de 114 g / km. Le GLA 220 CDI atteint 350 Nm.
Tous les moteurs peuvent être combinés avec la boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou en option avec la boîte de vitesses à double embrayage 7.
Systèmes d'assistance développés
De nombreux systèmes d'aide à la conduite prennent en charge et soulagent le conducteur dans le GLA. Le nouveau SUV compact dispose, entre autres, de la détection de fatigue ATTENTION ASSIST et de la COLLISION PREVENTION ASSIST à radar avec assistance au freinage adaptative, qui protège de 7 km / h
Offres de collisions.
En combinaison avec DISTRONIC PLUS (équipement spécial), cela devient COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Il a une fonction supplémentaire: si le risque de collision persiste et que le conducteur ne réagit pas, le système peut également effectuer un freinage autonome jusqu'à des vitesses de 200 km / h, réduisant ainsi la gravité d'un accident avec des véhicules plus lents ou à l'arrêt. Le système freine également les véhicules à l'arrêt jusqu'à une vitesse de 30 km / h et peut
20 km / h Évitez les collisions par l'arrière.
En outre, il existe des systèmes d'assistance éprouvés dans la GLA, tels que le pack voie avec Blind Spot and Lane Keeping Assist ou l'Adaptive High Beam Assist en tant qu'équipement spécial. Active Parking Assist (équipement spécial) permet le stationnement automatique dans des espaces de stationnement parallèles et perpendiculaires.
Galerie de véhicule:
Présentation et prix
Le GLA célébrera sa première mondiale au Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort en septembre. Les premiers clients recevront le nouveau GLA 2014. Les prix seront présentés au plus tard à l'IAA.
