Pandémie ou pas, les ingénieurs de Porsche ont les mains pleines car ils travaillent sur le nouveau modèle de la 911 classique, qui devrait arriver sur le marché l'année prochaine. La Porsche 911 GT3 a déjà franchi la porte de l'usine et lorsque les derniers restes du film de camouflage ont été arrachés, c'était clair: C'est bien lui, le roi des Erlkönigen.
Teste maintenant
Le secret de la nouvelle 911 de Porsche a à peine été révélé que la phase de test commence. Les employés apportent la touche finale à la GT3 pour qu'elle puisse entrer en production en série au début de l'année prochaine. Porsche n'a jamais eu besoin de beaucoup de travail de presse car les voitures sportives parlent toujours d'elles-mêmes et la 911 GT3 ne fait pas exception.
Modifications du moteur
La question qui est toujours passionnante est: à quoi ressemble réellement le moteur du nouveau? Il y a eu des changements et des développements supplémentaires, mais le moteur de la GT3 sera un boxer d'aspiration de 4,0 litres 991,2 Speedster. C'est un moteur de course, mais Porsche a dû l'adapter au code de la route. Le filtre à particules Otto était donc un défi pour l'équipe de développement de la nouvelle Porsche 911. Mais il existe une solution avec 9000 tours et 520 CV, comme on les appelle du Speedster. C'est au moins dix PS de plus que dans la génération GT3 précédente.
Beaucoup d'arrangements
Pour Porsche aussi, le travail de développement de la 911 GT3 était un petit parcours du combattant sur les nombreux arrangements et règles différents. Environ 80% des travaux ont consisté à respecter la réglementation sur les émissions, ainsi que la réglementation sur le bruit, la consommation de carburant et les accidents. Les 20% restants étaient destinés aux cerveaux créatifs des employés de Porsche et ils ont été autorisés à relever la barre un peu plus haut. Ce que la Porsche 911 GT3 a exactement à offrir et les innovations révolutionnaires qui existent ne deviendront apparentes que l'année prochaine.