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Partie 2 du road trip Dynaudio:
Parce que le son est important
Ce n'est pas un hasard si Volkswagen a décidé de construire l'usine Phaeton à Dresde. Et le terme travail est trop sobre pour ce que l'on trouve à Dresde, on cherche le berceau de la Volkswagen Phaeton.
La verrerie
Depuis 2001, la Phaeton, la première premium de Volkswagen dans la catégorie des voitures de luxe, est désormais fabriquée à Dresde. Son lieu de naissance n'est pas dans un quartier industriel dégoûtant, mais au cœur de la métropole saxonne. Et en signe d'ouverture, d'intégration des personnes et des automobiles, la "verrerie" n'a pas été construite comme une construction industrielle louche à des fins purement fonctionnelles. la Bureau d'architecture autour de Gunter Henn a livré un chef-d'œuvre stylistique du design industriel avec la Transparent Factory. Les visiteurs sont invités à s'attarder au milieu du lieu de naissance. L'architecture ouverte, évidemment l'offre d'observer l'émergence du Phaeton comme événement.
L'Usine transparente peut être considérée avec confiance comme un exemple réussi de la combinaison réussie de la technologie vivante et de la culture vivante.
Vraiment à quelques pas, le Semperoper. Et est-ce vraiment une coïncidence? Cela peut-il être une coïncidence? Certainement pas.
Le pont entre Volkswagen et le Semperoper
Suis-je un amateur d'opéra? Non. Même Wagner ne voulait pas me mettre devant une scène. Ensuite, vous feriez mieux de vous asseoir dans le fauteuil en cuir d'une Volkswagen Phaeton et le son du phare de Wolfsburg n'est pas pire. Probablement encore mieux. Honnête. Et ceux qui bruissent avec le sac à copeaux ou toussent de façon persistante, sont simplement mis devant la porte du prochain parking. C'est ainsi que vous pouvez découvrir la musique. Pur et pur. Et pour notre voyage «Parce que le son compte», il s'agissait simplement de garantir l'harmonie d'un opéra même à 200 km / h quelque part entre le Danemark et la Saxe.
Volkswagen est un partenaire du Semperoper et lorsque Dresde a été frappée par une inondation du siècle en 2002, cela n'a pas duré longtemps, la Transparent Factory a commencé à agir et l'a convertie en un substitut d'opéra. Carmen devint «Car Men» et le Gläserne Manufaktur devint probablement la scène la plus folle de l'histoire de l'opéra.
Parce que le son est important - l'outil
La Volkswagen Phaeton avec le moteur TDI de trois litres est actuellement la version la plus vendue du représentant de la classe supérieure de Wolfsburg. Le puissant moteur diesel 500 Nm pousse le Phaeton à suivre le rythme du 238, et a encore besoin du troisième mélange, avec tout le luxe que propose un quatre places à empattement long Phaeton, seulement 8.5 litres sur les kilomètres 100 (constructeur NEDC).
Le luxe est l'élément élémentaire de l'idée de Phaeton et en plus d'une climatisation complètement sans courants d'air, de sièges ventilés et souvent réglables électriquement, un système de sonorisation décent appartient au "bon ton" de la classe supérieure. Volkswagen s'appuie sur le constructeur danois Dynaudio. Jusqu'à ce que la nouvelle Volkswagen Passat soit livrée aux clients, y compris le système audio de la VW Phaeton pour élaborer ce que Dynaudio a jusqu'à présent conçu pour le constructeur automobile.
Volkswagen appelle le système audio haut de gamme en option pour la Phaeton Temptation. 1.000 watts de puissance d'amplification, amplificateur de puissance 12 canaux et 12 haut-parleurs font trembler la cabane si l'auditeur le souhaite. Avec quatre profils sonores, l'expérience «d'écouter de la musique» peut être adaptée à l'oreille de l'auditeur. La philosophie Dynaudio est en fait: un son "clair, pur, sans mélange" à porter et pour cette raison les systèmes Dynaudio appartiennent au segment professionnel, c'est-à-dire où la musique n'est pas seulement entendue, mais produite Outils standard pour les experts du son. Mais l'audition du conducteur est différente. L'exigence de profiter de la musique dans la voiture est complètement différente. C'est aussi la raison pour laquelle la collaboration entre Volkswagen et Dynaudio, qui a commencé avec le Masterpiece Phaeton, s'est maintenant étendue pour inclure 12 séries de modèles. Et que le son est bon, probablement plus de 100.000 acheteurs VW peuvent le confirmer, car si souvent en 2013, le système audio Dynaudio en option a été commandé comme option supplémentaire lors de l'achat d'une nouvelle voiture.
Katy Perry sur le lobe d'oreille
Il devrait donner aux personnes qui entendent des puces de toux, d'autres ne reconnaissent pas la différence entre quatre cylindres et six cylindres. En ce qui concerne le son du moteur, je n'ai aucun problème. Quand il s'agit de faire la distinction entre "un bon et un mauvais système audio haut de gamme", cela devient plus difficile. Le marché regorge de systèmes sonores pour les voitures et tous ont le "meilleur son", les basses les plus pleines, les plus lourdes et les plus profondes. Mais qu'est-ce qui fait le son? Quand le son est-il authentique?
La musique sonne mieux lorsque le son est authentique. Comme l'artiste l'a pris. Tout comme le musicien l'a créé. Sans hauteurs artificielles, sans renforts de graves profonds et spongieux. Ça a l'air bizarre, mais il y a vraiment une sorte "originale" d'écouter de la musique. Je n'étais pas au courant de cela. Mais à un moment donné sur l'A31, à quelques centaines de kilomètres de Dresde, je l'ai entendu. Vous avez bien entendu.
Katy Perry, Feat. Juicy J et la chanson: Dark Horse. Tempo 200, l'installation de Dynaudio Temptation dans le Phaeton sur "Authentic", puis a envoyé le 1.000 Watt à travers les lignes. C'est comme une drogue. Cela semble interdit, mais c'était génial.
Je ne suis pas du genre à écouter de la musique fort - en fait - mais ce moment était génial. Je pense que c'est un morceau de piste de danse (?), Ça n'a pas d'importance, ça m'a emporté, Katy Perry se tenait juste à côté de moi, elle a frotté mes lobes d'oreille presque sensiblement. Cela aurait pu aussi être le projet des subwoofers. C'était génial. Heureusement, nous avions aussi d'autres chansons sur CD avec nous ce jour-là. Par exemple, le soundcheck classique d'un CD de test audio: Hotel California des Eagles. Il a été plus silencieux, a mis le Phaeton dans un parking sur l'autoroute et a écouté le solo de guitare de Don Felder les yeux fermés. Vous pouvez presque sentir physiquement la guitare pincée juste à côté de vous. applaudir, applaudir, applaudir. (Et non, si vous écoutez les liens Youtube sur vos haut-parleurs junky sur le bureau, vous ne gagnerez rien. Cela ne ressemble pas à ce que l'artiste voulait. Ça sonne merde! - ou maintenez - avez-vous Dynaudio à la maison?)
Et il a cliqué. C'est donc du son pur.
Clair, pur, dur, fort, honnête.
Un système audio haut de gamme peut reproduire n'importe quel son. Parce qu'il n'y a qu'une seule chose à faire: reproduire authentiquement le son du musicien et ce n'est pas un hasard si la majorité des grands studios de son sont équipés de systèmes de haut-parleurs Dynaudio.
Le fait que Volkswagen Phaeton soit équipé d'un tel trésor de haut-parleur n'est pas un hasard. Il fait partie de l'éclat introverti du mobile royal de Wolfsburg.
Une chose que la VW Phaeton ne fera jamais, peu importe la façon dont vous travaillez avec brio dans l'usine. Et c'est: battre le record de vitesse des haut-parleurs Dynaudio. Parce que jusqu'à 1.000 km / h atteint la membrane d'un tweeter à pleine charge, car les presque 250 km / h du Phaeton ne sont qu'une brise tiède. Mais une brise douce et agréable.
Plus d'informations sur Dynaudio dans la troisième partie du road trip: «Parce que le son compte».
