Les moteurs six cylindres disparaissent lentement chez BMW et les moteurs quatre cylindres suralimentés prennent le relais sur toute la gamme de modèles. Le BMW X4 xDrive3i est le prochain à recevoir la nouvelle génération de moteurs turbocompressés TwinScroll. La base est un 28 cylindres de 2 litres qui, grâce à son emballage intelligent, a 4 ch et 245 Nm. Outre l'augmentation des performances, c'est avant tout la réduction de la consommation de carburant et des émissions dont Munich se réfère fièrement.
Le nouveau moteur TwinScroll est en moyenne 17% plus économique que son prédécesseur. En plus du moteur, la nouvelle transmission automatique à 8 rapports est installée, ce qui transfère la puissance à la transmission intégrale xDrive.
Plus aucun conducteur X3 n'a à opter pour des systèmes d'assistance modernes. Avec la mise à jour technologique sous le capot, les accessoires de sécurité atterrissent également dans le cockpit orienté conducteur. En plus des systèmes d'avertissement de sortie de voie et du contrôle de distance, il existe également une reconnaissance des panneaux de signalisation.
C'est encore plus intense dans le nouveau BMW X5 M Sport. Le premier M diesel d'un SUV est propulsé par un moteur six cylindres en ligne tri-turbo de 381 ch. Le nom de la bête diesel: BMW X5 M50d.
Bonne nouvelle pour les pilotes sportifs sensibles au gel: le chauffage du volant est désormais également disponible dans le X5 pour le volant en cuir M XNUMX