Jusqu'à présent, la gamme de voitures électriques dans la région à trois chiffres du milieu a été considérée comme généreuse. Nio annonce maintenant une avance à quatre chiffres.
La start-up chinoise de voitures électriques Nio élargit sa gamme de modèles de SUV pour inclure la berline de luxe ET7. Le modèle quatre portes de 5,10 mètres de long maintenant présenté en Chine offre plusieurs superlatifs. Le plus impressionnant est sa batterie solide de 150 kWh, qui permet non seulement une autonomie de plus de 1.000 kilomètres, mais aussi un temps de charge minimisé grâce à la fonction de changement.
Beaucoup de puissance à l'avant et à l'arrière
L'ET7 semble étonnamment factuelle et a l'aura d'une berline de milieu de gamme. Avec un coefficient de traînée de 0,23, la peau extérieure est extrêmement profilée, ce qui devrait être particulièrement bénéfique pour l'efficacité. L'entraînement est généreux, car si un moteur électrique agissant sur l'essieu avant mobilise 180 kW / 245 PS, il est de 300 kW / 408 PS à l'arrière. La transmission intégrale avec 480 kW / 653 PS et 850 Newton mètres de puissance système permet un sprint à 100 km / h en 3,9 secondes.
Les futurs clients de l'ET7 peuvent choisir entre trois versions de batterie. Tous sont basés sur une batterie à semi-conducteurs, qui se caractérise par une densité d'énergie allant jusqu'à 360 wattheures par kilogramme. En plus de la version supérieure déjà mentionnée avec 150 kWh, il existe également une variante de 70 kWh pour environ 500 kilomètres et une batterie de 100 kWh avec une autonomie de 700 kilomètres au choix. Nio exploite un système d'échange pour ses véhicules en Chine, qui permet également de changer rapidement la batterie dans le cas de l'ET7, ce qui évite des temps de charge gênants lors des déplacements.
Détendez-vous avec la meilleure qualité sonore
Le siège conducteur bien rangé de l'ET7 est caractérisé par un énorme écran tactile de 12,8 pouces dans la console centrale et un écran plus petit derrière le volant. Entre autres, des matériaux durables en rotin sont utilisés ici. Des sièges de massage climatisés à l'avant et un système de son surround de 1.000 7 watts sont de série à bord. L'ETXNUMX dispose également d'un toit en verre panoramique de près de deux mètres carrés.
Grâce à une forte puissance de calcul et à 33 unités de capteurs, qui comprennent des caméras, des LiDAR, des caméras, des radars, des capteurs à ultrasons et également la technologie de communication V2X, la limousine devrait maîtriser les compétences de conduite automatisée au niveau d'autonomie 3.
Le Nio ET7 peut être précommandé en Chine. Au premier trimestre 2022, les premiers exemplaires seront en circulation. Les prix commencent à 48.000 8.500 euros, à condition que le client opte pour la version de base et une location de batterie. Si vous voulez posséder la batterie, vous devez payer environ 66.500 700 euros supplémentaires, selon Nio. La Premier Edition avec une autonomie de XNUMX kilomètres coûte environ XNUMX XNUMX euros avec la batterie. Les Chinois n'ont pas encore annoncé de prix pour la version supérieure.
