Si vous souhaitez convertir votre flotte en camions électriques sans conducteur, vous pouvez bientôt les louer auprès d'Einride. Cependant, une petite somme fière est due mensuellement.
La start-up Einride, fondée en Suède en 2016, accepte désormais les réservations pour la dernière évolution de son camion électrique sans conducteur T-Pod. Dans un premier temps, les Scandinaves veulent livrer des véhicules à faible autonomie sur une échelle de trajet simple, avec des variantes qualifiées pour des niveaux supérieurs à suivre dans deux à trois ans. Les véhicules ne sont pas vendus, mais loués. Les prix devraient être d'au moins 15.300 XNUMX euros par mois.
La nouvelle version du T-Pod se caractérise, entre autres, par une peau extérieure lisse et plus aérodynamique et un nouveau design léger. Comme auparavant, le 26 tonnes à trois essieux avec une autonomie électrique de 200 kilomètres n'a pas de cabine de conduite, c'est pourquoi Einride appelle également le véhicule un véhicule électrique autonome (AET). Cependant, les Suédois ne divisent pas le niveau d'autonomie sur l'échelle habituelle de 0 à 5, mais en niveaux AET 1 à 5. Seules les variantes des quatre premiers niveaux peuvent désormais être précommandées. Avec Lidl Sweden, Oatly, Bridgestone et Norhtvolt, Einride compte déjà plusieurs clients.
Abonnement cher
Les véhicules de niveau 1 peuvent être utilisés dans des zones fermées à la circulation publique avec des itinéraires fixes. Un domaine d'application typique est un site d'entreprise. Au niveau 2, le T-Pod devrait également pouvoir utiliser les routes de transport public sur de courtes distances. AET niveau 3 signifie une utilisation sur les lignes secondaires et principales avec peu de trafic à une vitesse maximale de 45 km / h, tandis que l'AET 4 peut également conduire des lignes principales et des autoroutes jusqu'à 85 km / h.
Si vous souhaitez utiliser un T-Pod, vous devez d'abord transférer des frais de réservation d'environ 8.500 1 euros à Einride. Vous pouvez ensuite utiliser le T-Pod avec un abonnement. Pour les versions avec AET 2 et 15.300, qui seront bientôt disponibles, les clients devront alors payer 16.100 3 à 4 17.000 euros par mois, pour les 19.000 et XNUMX les coûts passeront de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX euros. Les prix incluent également un opérateur à distance, car le T-Pod est également surveillé lors de ses tournées par un centre de contrôle, à partir duquel le véhicule peut également être télécommandé.