C'est ce moment, ce clin d'œil, pas même un souffle dans lequel vous pensez que vous l'avez sous contrôle maintenant. C'est cette seconde où vous pensez, non, vous le sentez à l'intérieur, vous êtes content et en sécurité. Etes-vous conscient de vos réflexes et la conviction pense que vous êtes dans un bain chaud de sécurité. Vous pensez que vous êtes assez bon pour cette bête. C'est à cette seconde que vous vous sentez trop en sécurité et que vous avez imaginé que vous êtes maintenant les meilleurs amis. Dans cette seconde, juste au moment où vous pensez avoir sa pleine confiance. C'est le moment où l'animal frappe et rit malicieusement de toutes vos acrobaties au volant.
L'heure d'Armageddon à l'Aventador
Près de 700 ch en mode Corsa, complètement libérés des filets de sécurité électroniques. Le V6.5 de 12 litres éclate derrière vous. Les héros sont créés en ce moment. Les rêves de paix mondiale s'effondrent dans l'aura agressive de plus de 6.000 30 tournées. Le moteur rugit directement et n'a pas filtré le chant aigu de la combustion dans les sens de votre oreille moyenne. Les forces déchaînées l'emportent sur toutes vos visions de la conduite sportive. Soudain, vos propres capacités de volant apparaissent sous un tout nouveau jour. Le piège à poupée traverse l'Émilie-Romagne comme un kart surdimensionné et vous vous voyez dans une ligne avec des noms comme Fangio, Senna et Prost. Impitoyablement et sans les commandes d'une électronique intermédiaire, le douze cylindres extatique hurlant équilibre sa puissance sur les deux essieux, qui font plus de XNUMX centimètres de large Pirelli P Zero coller à l'essieu arrière sur l'asphalte comme du chewing-gum dans un flokati. Et pourtant, si le V7.000, qui charge à 12 tours, tombe sur le cercle noir, il n'a aucune pitié et que la puissance est répartie sur quatre roues - cela n'a pas d'importance pour la force du train d'entraînement. Voulez-vous traverser? À tout moment. Sans filet, sans plancher double et sans frein ESP, l'Aventador vous équilibre dans la dimension d'une perte de contrôle absolue à chaque seconde. Vous l'avez en main.
Votre jambe gauche repose fermement contre le repose-pieds en aluminium, les doigts de la main droite recherchent la proximité des palettes de changement de vitesse en filigrane. Votre main tremble - la boîte de vitesses séquentielle sert le cours suivant dans les 50 millisecondes avec l'élégance d'un marteau frappant une enclume. L'Aventador sprinte au bord de votre réactivité personnelle sur les routes de campagne. Les fanfares vous acclament et vous chantent la chanson haute de l'élimination cornée des lois naturelles. Il est temps pour les orgasmes dans la phonétique quotidienne. Si grossier, si décomplexé, si excité, personne n'a enfoncé votre désir dans votre cortex cérébral.
Plus besoin de conduire ici - le vol est extrêmement profond.
Une ligne droite se transforme en moments entre deux points de freinage sous les applaudissements rugissants des douze cylindres hurlant d'extase. Le paysage passe au coin de l'œil. Vous vous attendez à recevoir la prochaine instruction par radio à tout moment. le contrôle des espaces aériens? Nous changeons le niveau de vol, demandons l'approbation.
De zéro à cent? Une question ridicule pour le conducteur de l'Aventador. Au volant d'une Lamborghini à douze cylindres, vous ne cherchez pas la mesure auto-motor-und-sport de zéro à cent, vous cherchez la réponse à votre propre souffrance. Accélérez à 4 en moins de 100 secondes, vous le faites d'ailleurs. Alors que le mésencéphale se désengage du traitement des influences environnementales cognitives. Mais vous devez être éveillé, soyez prudent. Juste un clin d'œil sur le gaz pendant trop longtemps et vous vous catapultez à des vitesses de virage que d'autres, déjà sur l'autoroute, qualifieraient de négligence grossière. C'est cette seconde, un demi-souffle, le court instant où vous êtes trop sûr. Vous pensez que vous êtes Fangio, Senna ou Cheers? Exactement ce moment intervient peu de temps avant votre défaite.
Une bosse dans la courbe, une demande de puissance trop agressive, des soupapes d'étranglement complètement ouvertes et tout à coup, vous voyez la fin de votre propre talent juste devant vos yeux.
C'est le bon moment pour revenir en mode «Strada», vérifier votre propre pouls, reculer - pour passer de la respiration haletante à des respirations calmes et profondes. Le pied d'accélérateur passe dans une position dans laquelle il n'exerce qu'une légère pression sur la pédale d'accélérateur. Dès que la magie est venue, elle est partie. En quelques instants, la transmission passe à la septième vitesse et avec la vitesse votre propre pouls tombe à un niveau moins extatique. Dans cet état, vous pardonnez au peuple Lamborghini pour la décision pathétique de mettre le bouton de démarrage sous un couvercle en plastique rouge.
Il est temps pour un expresso. Doppio. Alors que je me décolle de l'Aventador, du niveau du sol à l'état libre de l'Homo Sapiens, les émotions de la «dernière seconde» se transforment en une forme compréhensible. Le monde ne s'est pas terminé, malgré le mode Corsa et l'arrogance, Armageddon ne s'est pas concrétisé. C'est la chemise complètement en sueur dans laquelle l'histoire devient visible. Il est temps de le sécher. le Lamborghini Aventador a pour ces cas un radiateur puissant de 690 Newton mètres à l'arrière - le couvercle vitré vers le haut - placé la chemise sur le collecteur d'air du V12. Un ciel bleu éclatant, un soleil impitoyable, jeudi après-midi à 36 ° en Émilie-Romagne et votre chemise sera séchée par la chaleur des lambos 12 cylindrest - le monde est beau.
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