Exactement 50 ans après l'introduction de la première Fiat 124 Spider, les Italiens ont amorcé le retour sur le marché automobile. Dans son premier cycle de 1966 à 1985, le roadster avec le sentiment italien Dolce Vita a trouvé environ 197.000 170.000 acheteurs dans le monde. Plus de 2016 23.990 clients rien qu'aux États-Unis. L'ancêtre du design, Tom Tjaarda, a créé une robe extérieure intemporelle qui a également été le modèle de la nouvelle édition XNUMX. Avec un capot allongé, un empattement court et des phares bas à l'avant et à l'arrière, il souligne ses gènes sportifs. Le design au statut culte rencontre la technologie moderne. Telle était la devise du designer actuel Centro Stile de Turin. Fiat propose le package complet à ses clients depuis juin de cette année. Le design et l'icône du roadster peuvent être commandés au prix de base de XNUMX XNUMX €.
La nouvelle Fiat 124 Spider dans le premier rapport de conduite
Fiat est de retour sur la scène du roadster
Il recherche ses concurrents sur les marchés asiatique et allemand et peut les affronter avec confiance. Là, après les fidèles, il voudra aussi trouver de nouveaux clients. Des emprunts frappants au prédécesseur historique ont été consciemment adoptés afin de ne pas changer le caractère de l'araignée. Cela comprenait la forme hexagonale de la calandre supérieure et inférieure et la position des feux arrière sur un axe horizontal. La vue de son front avec le front très agressif et les antibrouillards rendent le stand italien très large et décisif sur la route. Son aspect général reste aérodynamique et agile, ce qui se reflète dans les chiffres de consommation. Pour avoir une première impression de ses performances globales, Fiat a invité le paisible Rheingau pendant une journée. Là, nous avons pu tester ses propriétés dynamiques sur de merveilleuses serpentines à travers les vignes.
Intérieur épuré et épuré
L'intérieur du Spider est équipé de matériaux de haute qualité et de filigrane travaillé. Son cockpit est très puriste, mais dispose toujours de toutes les informations nécessaires, comme l'ordinateur de bord avec affichage de la consommation moyenne et de la distance restante ou le compte-tours situé au centre. Tous les instruments sont inclinés vers le conducteur. Le point fort est le système de navigation rabattable disponible en option, qui peut être commandé via le volant multifonction. Les sièges en cuir accueillent très bien le conducteur et le passager avant et offrent le soutien nécessaire à une conduite sportive. Seul l'espace pour les jambes du passager est affecté par une jambe de force en acier. La vue panoramique lorsque vous conduisez avec le toit baissé nous donne cette sensation de roadster typique. Profondément assis, mais visuellement tout sous contrôle. La capote peut être actionnée manuellement. Avec deux mouvements simples, il peut être ouvert et fermé même en position assise. Le "coffre" est digne d'un roadster. Il est suffisant pour les petits ustensiles, mais il ne doit pas en contenir plus.
Seulement avec une motorisation
En début de vente, le constructeur automobile turinois n'a jusqu'à présent fourni qu'un seul moteur. L'entraînement est initialement assuré par un moteur turbo MultiAir à quatre cylindres de 1.4 litre. La puissance est de 103 kW (140 ch), le couple maximum est de 240 Newton mètres à 2.250 tours par minute. Cela se traduit par une émission de CO2 de 148 grammes. Ces données de performance accélèrent la 124 Spider de l'arrêt à 7,5 km / h en 100 secondes à une vitesse de pointe de 217 km / h. Le moteur Euro 6 est combiné à une transmission manuelle à six vitesses et à un différentiel d'essieu arrière compact, qui dirige toute la puissance vers les roues motrices arrière. Le partenaire tuning de Fiat fournira une version Abarth pour l'automne de cette année, qui devrait avoir une puissance d'environ 170 ch.
La combinaison d'entraînement le fait
La boîte manuelle, que nous avons pu tester suffisamment, a un effet positif sur les premiers voyages. Directement attrayant avec de courtes distances de commutation, sportif et agile, il nous conduit à travers les environs de Rüdesheim. Le Spider maîtrise les itinéraires sélectionnés par Fiat avec une facilité sans effort en conjonction avec la direction assistée électrique. Le centre de gravité bas nous permet de déplacer le roadster un peu comme sur des rails au-dessus des rues urbaines et nous obtenons toujours des retours positifs. Le moteur à régime facile et parfois grognant contribue également au plaisir de conduire et, avec ses 240 Newton mètres, nous dit qu'il y a toujours assez de puissance disponible. Malheureusement, la valeur de consommation la plus basse de 6,4 litres qui nous est présentée ne peut être vérifiée le jour de l'événement.
Effacer la liste de prix
L'entrée dans la nouvelle sensation de roadster est la version de base, la Fiat 124 Spider avec un prix catalogue de 23.990 3 €. L'ensemble standard comprend la climatisation Italienne, une radio avec écran de 4 pouces et 16 haut-parleurs, un système d'échappement duplex, des pneus en alliage léger de 26.490 pouces, un volant en cuir, un bouton de démarrage / arrêt du moteur, un arceau de sécurité peint en noir, ainsi qu'un régulateur de vitesse et des vitres électriques. Une seule variante d'équipement, «Lusso», est proposée pour la mise à niveau. Pour un prix de 17 1.000 €, les sièges en cuir, les sièges chauffants, les pneus 7 pouces en métal léger, les antibrouillards et les rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement sont également inclus. Fiat personnalise le Spider avec quatre ensembles d'équipement en option. Vous pouvez commander un pack radio (3 € - Radio MP2 à écran tactile 700 '' Fiat Connect avec contrôleur dans la console centrale, Bluetooth, 1.000 ports USB, réception audio numérique DAB), un système audio BOSE (1.500 € - haut-parleurs polyvalents de la marque BOSE avec Amplificateur), un pack premium (XNUMX € - caméra de recul, keyless entry & go, système de navigation) et, last but not least, un pack vision (XNUMX € - phares à LED, feux de jour à LED, feux de virage dynamiques, contrôle automatique de la portée des phares, éclairage et Capteur de pluie, système de nettoyage des phares).
Avec la Fiat 124 Spider, le design et le plaisir de conduire sont les deux premières raisons d'acheter. Lors de l'achat d'un roadster, le petit italien est l'alternative absolue
Texte et image: Stefan Beckmann