Premier tour: Ford Mustang - pas seulement une légende

Ford lance la commercialisation officielle de la Mustang en Europe après cinq décennies.

Quiconque voulait acheter une Mustang dans ce pays devait se rendre chez l'importateur et acheter un véhicule adapté au marché européen. Ford met maintenant un terme à cela et prend en charge le marketing lui-même. La voiture poney, qui est construite dans l'État américain du Michigan, est déjà en cours de préparation à l'étranger pour le marché européen et, par exemple, est équipée de série du «Performance Package» - ici les propriétés de maniement et de freinage sont améliorées. Les deux variantes de véhicules «Fastback» - Coupé et «Convertible» - Cabriolet sont disponibles dans les magasins Ford. Les prix d'entrée de gamme de l'EcoBoost 2.3 litres et du V8 sont très modérés à 35.000 40.000 € et XNUMX XNUMX € et laissent espérer de bons chiffres de vente.

À l'instar de la ligne de luxe "Vignale", Ford souhaite vendre son véhicule au statut de légende dans les magasins nouvellement créés. Il devrait y avoir un total de 90 bases de concessionnaires en Allemagne. "Si les clients fidèles de Ford veulent toujours aller chez le concessionnaire en qui ils ont confiance, ils y trouveront également une Mustang", a souligné Ralph Caba (directeur des relations publiques chez Ford-Werke GmbH) lors de la présentation du produit à Hohenkammer près de Munich. Le constructeur automobile américain souhaite permettre à beaucoup plus de clients d'accéder à son véhicule de sport que cela n'a été possible au cours des cinq dernières décennies. L'histoire à succès de la Mustang a commencé en Amérique dès 1964 et n'a pas seulement fasciné les clients Ford pendant longtemps.

Lors de la planification, les distributeurs sont allés travailler très soigneusement. Selon les estimations, on souhaiterait vendre des véhicules 3.000 en Allemagne au cours de l'année civile en cours; l'année suivante, il y aura plus de voitures 4.000. Déjà maintenant, des véhicules 1.800 ont été commandés en Allemagne.

La Mustang est proposée avec deux moteurs à essence dans deux variantes de carrosserie et niveaux de puissance ainsi que des types d'entraînement. Le moteur EcoBoost 2.3 litre avec 233 kW (317 PS) est le premier moteur turbo à être utilisé dans une Mustang en usine. Le moteur numéro deux, un moteur V8 familier, enregistre 310 kW (421 PS). Le couple des deux moteurs ressemble à beaucoup de puissance. Ainsi, le compteur 2,3 litre 432 Newton à 3.000 révolutions et le moteur 5,0 litre apporte tout le 532 Newtonmeter à 4.250 révolutions sur la route.

Néanmoins, les deux moteurs à essence répondent à la norme Euro-6. Avec la transmission manuelle à six vitesses de série, les premiers essais routiers autour de Munich sont un pur plaisir de conduite. La direction très directe et le réglage de la suspension, qui sont surtout les exigences européennes et en particulier allemandes, permettent au Mustang de galoper à grande vitesse en toute confiance sur les pistes d'essai. Les sièges sport tendus nous soutiennent avec un bon maintien latéral.

Toujours en termes d'assistance au confort, la Mustang ne devrait pas reculer. Pour cette raison, le véhicule était équipé, entre autres, de la fonction de démarrage électrique, d'un démarrage sans clé et d'un déverrouillage et verrouillage sans clé. Les autres caractéristiques comprennent la direction assistée électrique, les essuie-glaces avec capteurs de pluie, l'aide au démarrage en côte, la caméra de recul, le régulateur de vitesse, ainsi que les phares au xénon et les phares antibrouillard. Le système d'information SYNC 2 fait également son chemin dans la voiture de sport et nous connaissons un écran tactile 8 pouces et une commande vocale. Le système de navigation Ford est également disponible en option.

Si l'EcoBoost (2,3 litre, 233 kW, 317 PS) commence à € 35.000, l'unité 5.000 litre V5,0 (8 kW, 310 PS) est déjà disponible pour 421 € de plus. Les deux moteurs sont équipés de série de la boîte manuelle à six rapports. Les prix de toutes les autres options ou de la boîte automatique à six rapports sont disponibles sur demande.

Conclusion :

Dans l'ensemble, Ford continue de revendiquer le statut de légende avec la Mustang et offre à nouveau à ses clients la gamme complète des services Ford. Ce faisant, le prix se situe dans une fourchette acceptable.

Ford Mustang 2,3 l EcoBoost et Mustang GT 5,0 l Ti-VCT-V8 "Fastback"

Photos dans l'article: Stefan Beckmann Photo de couverture: Stefan Beckmann