Nissan Qashqai et X-Trail dans le rapport de conduite
SUV Yin et Yang en japonais
Ses deux VUS et multisegment veulent garder Nissan sur la voie du succès et les rafraîchir avec plus d'équipement. Le Qashqai est toujours dans son 10 après de bonnes années 2. Generation et le X-Trail après déjà des années 16 dans le 3. Génération. Avec leurs applications, ils couvrent un large éventail de besoins des clients et ne sont donc pas infondés pour le constructeur japonais le best-seller du portefeuille. Avec ses dimensions tout simplement parfaites pour le trafic urbain en tant que crossover, le Qashqai a jusqu'à présent trouvé sa clientèle parmi les conducteurs qui utilisent le trafic urbain. Jusqu'à présent, le X-Trail a servi les pilotes, qui ont parfois osé voyager en terrain accidenté. Les dirigeants de Nissan souhaitent clairement conserver cette division. Cependant, avec leurs préparatifs pour une conduite autonome et un équipement confortable, ils s'adressent aux jeunes clients qui profitent à la fois d'une activité extrême et sont sur le point de fonder une famille. Pour le lancement sur le marché des deux modèles propose le 19. Septembre 2017 en journée portes ouvertes chez les concessionnaires automobiles. Le crossover Qashqai commence à 20.490 Euro et le SUV X-Trail à 25.440 Euro.
Nissan célèbre son multisegment non seulement comme l'un des véhicules japonais les plus réussis des 10 dernières années, mais aussi comme le véhicule le plus réussi de son segment. Près de dix ans après son lancement sur le marché européen en mars de cette année, il a encore réalisé le meilleur résultat mensuel du constructeur automobile japonais en Europe avec 33.000 2000 unités vendues. Pour s'assurer qu'il reste ainsi, il est vraiment rafraîchi à nouveau et reçoit une amélioration dans quatre domaines. Avec le Qashqai, Nissan se concentre sur le thème du design extérieur, de la qualité supérieure à l'intérieur, des performances de conduite améliorées et de la technologie de mobilité intelligente annoncée par les responsables, qui vise à offrir plus de confort et de sécurité. Le véhicule le plus vendu de Nissan, le X-Trail, bat tous les records du monde, selon les commerciaux du siège européen. Sur la base des chiffres, il devient rapidement clair que le SUV tout-terrain est le produit phare des ventes de Nissan depuis son introduction en 3,7. Le X-Trail, produit dans l'aménagement intérieur en cinq et sept places, a été vendu aux clients plus de 2014 millions de fois. La troisième génération actuelle a été lancée en 115.000 et compte XNUMX XNUMX unités dans les carnets de commandes des Japonais rien qu'en Europe. Il est logique que Nissan ne veuille pas abandonner ici et présente le X-Trail tout comme le Qashqai avec quatre améliorations. Afin d'avoir un aperçu des deux véhicules, le constructeur automobile japonais nous a invités dans la belle Vienne. Nous avons pu nous convaincre des améliorations annoncées sur deux jours.
Crossover polyvalent adapté
Nous avons été autorisés à démarrer après un bref briefing à l'aéroport avec le Qashqai. Dans la conception extérieure maintes et maintes fois améliorée par les détails, les ingénieurs et les concepteurs se sont concentrés sur l'intérieur du multisegment. Le siège du conducteur à réglage électrique est frappant et bénéficie d'un soutien lombaire à quatre directions. L'entrée est facilitée pour les personnes de grande taille notamment par le déjà connu du volant Micra, qui supporte le travail avec sa forme aplatie. De plus, le constructeur japonais s'est globalement amélioré avec le traitement de ses matériaux modifiés, ce qui donne au Qashqai un aspect très mature en termes d'apparence et de toucher, à commencer par la gamme d'équipements N-Connecta. Sur la base d'une enquête permanente auprès des clients, ses deux systèmes d'infodivertissement ont été optimisés en ce qui concerne le fonctionnement et la réception de l'écran tactile. Nissan veut continuer à connaître ses groupes cibles avec le Qashqai parmi les célibataires, les couples et les familles. Avec un espace généreux pouvant accueillir jusqu'à cinq personnes, le multisegment offre toujours 430 litres d'espace de bagages. Flexible, il apparaît lorsque les sièges arrière dans le rapport 60: 40 peuvent être rabattus. Ensuite, le Qashqai nous offre des litres 1.585 entiers, où la zone de coffre avec des partitions et des planchers flexibles en option peut être différente. Notre voyage nous emmène via une petite route urbaine et des routes de campagne directement vers le centre-ville de Vienne. Ici, le crossover fait une impression clairement confiante et agile. Son petit cercle de braquage facilite les manœuvres dans les confins d'une ville.
Efficacité à 99 grammes
L'entraînement en question nous présente Nissan de 99 g / km CO2 comme un nouveau programme efficace pour le programme moteur du Qashqai. Comme précédemment, deux moteurs diesel et deux moteurs essence dans le portefeuille du multisegment de propulsion. Les niveaux de puissance des unités sont compris entre 81 kW (110 PS) et 120 kW (163 PS). Avec une consommation moyenne de 3,8 litre prête à combattre à 99 g / km CO2 L'émission est le diesel d'entrée de gamme 1,5 litre en combinaison avec la traction avant et une transmission manuelle à six vitesses disponibles. Son grand frère, le 1,6 litre de diesel, est livré avec 96 kW et 130 PS. En option, il est également disponible avec une transmission automatique Xtronic. Les deux moteurs à essence sont des agrégats turbocompressés. Le 1,2 litre DIG T Turbo apporte 85 kW (115 PS) au vilebrequin et est disponible en option avec une transmission Xtronic, tandis que le moteur à essence 1,6 litre est livré avec 120 kW (163 PS) et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
Conduite partiellement autonome incluse
Au cours de l'événement, les dirigeants de Nissan parlent toujours de conduite semi-autonome avec le système de conduite ProPILOT développé par Nissan, qui devrait intégrer 2018 dans la flotte de véhicules ce printemps. Dans le cadre de cette stratégie de mobilité intelligente de Nissan, Nissan explore la question de savoir comment les voitures du futur sont conduites et propulsées et quel rôle elles jouent dans la société. Les Japonais veulent faire juste à Qashqai non seulement un premier grand pas dans cette direction, mais rendre le croisement de cette technologie possible à un large cercle de clients. Le système ProPILOT comprend les fonctions d'assistance au maintien de trajectoire, de régulateur de vitesse intelligent et de Jam Pilot. Au total, la combinaison du trafic autoroutier à voie unique, du trafic des colonnes et des embouteillages devrait prendre le contrôle de la direction, de l'accélération et du freinage. Pourvu d'un fonctionnement intuitif, le système est activé et désactivé au moyen d'un interrupteur sur le volant. Les autres systèmes d'assistance comprennent le Cross Traffic Warner, la détection des panneaux de signalisation, la détection de la somnolence, l'aide au stationnement, le moniteur de vue panoramique pour la vue panoramique de degré 360 et l'assistance au maintien de voie.
Ligne d'équipement supplémentaire «N-CONNECTA»
Le prix d'entrée de gamme pour le Qashqai commence dans l'équipement de base «VISIA» à 20.490 3.000 euros. Le prochain programme d'équipement «ACENTA» est à la disposition du client moyennant un surcoût de 4.000 3.000 euros. Les deux listes d'équipements sont déjà abondamment remplies, mais Nissan va encore plus loin avec la variante «N-CONNECTA». Ici, le supplément est de XNUMX XNUMX euros par rapport à l'ACENTA. La version haut de gamme - le package sans soucis complet - laisse peu à désirer, mais le client doit mettre XNUMX euros supplémentaires sur le comptoir.
VUS best-seller X-Trail
Deuxième jour de la présentation à laquelle Nissan a invité à Vienne. Aujourd'hui, le test du nouveau X-Trail est au programme. Le SUV tout-terrain produit à Sunderland sort 2017 de la chaîne de production en juin et se retrouve dans les concessionnaires automobiles allemands à partir du mois d'août de cette année. Avec le X-Trail, le constructeur japonais écrit pour la deuxième fois une success story, et ce depuis 2001. Avec le nouveau Nissan commence maintenant dans le 3. Génération et attend toujours des unités 10.000 vendues pour l'année en cours 2017. Avec de légères modifications dans le design extérieur, le X-Trail n'en reste pas moins du 2. La génération se distingue clairement, ainsi que les caractéristiques de sécurité et de confort à la mode du SUV du Japon veut continuer à marquer des points. Une autre incitation à l'achat que Nissan définit avec l'introduction d'un nouveau niveau de finition. Comme pour le Qashqai, "N-CONNECTA" est une ligne qui offre au client une multitude de fonctionnalités supplémentaires qui ne pourraient autrement être commandées qu’individuellement. Comme certains concurrents du segment, Nissan s'appuiera également sur la conduite pilotée à l'avenir. Dans le cadre du projet «Nissan Intelligent Mobility», le X-Trail de 2018 fournit le système de conduite ProPILOT à cet effet. Le système doit prendre le contrôle de la direction, de l'accélération et du freinage dans le trafic autoroutier à voie unique, dans le trafic sur colonne et dans les embouteillages.
Volant aplati dans la tendance
L'intérieur du X-Trail se présente à nous, comme la veille du Qashqai, avec un volant aplati, ce qui facilite l'entrée et la sortie. Il offre également une meilleure vue des éléments d'information qui se cachent derrière grâce à une disposition modifiée. La version haut de gamme "TEKNA", qui est disponible pour les essais, fait bonne impression avec son intérieur en cuir et la finition associée.Le chapitre moteur est très clairement présenté sur le X-Trail. Un moteur à essence et deux unités diesel entraînent le SUV. Leurs niveaux de performance vont de 120 kW (163 PS) pour le moteur à essence 1,6 litre au 1,6 litre diesel avec 96 kW (130 PS) au 2,0 litre diesel avec 130 kW (177 PS). Alors que le moteur turbo essence n'est disponible qu'avec une boîte manuelle à six vitesses, le petit et le gros diesel peuvent être combinés avec une boîte manuelle à six vitesses ou avec une transmission Xtronic. En outre, les moteurs diesel avec traction avant et quatre roues motrices sur commande.
Politique de surcharge modérée
Le X-Trail démarre la vente, comme le Qashqai, avec l'équipement de base "VISIA" au prix catalogue de 25.440 Euro. La deuxième variante d'équipement est le "ACENTA" à un coût supplémentaire de 3.200 Euro. L'incitation à l'achat déjà mentionnée se trouve dans la ligne "N-CONNECTA", qui est disponible moyennant un supplément de 3.700 Euro. De plus, avec le X-Trail, l'équipement "TEKNA" constitue le haut de gamme du véhicule. Ici, aucun souhait ne reste ouvert moyennant un supplément de 4.640 Euro.
Conclusion : Qashqai et X-Trail forment la section "Bread and Butter Car" du constructeur automobile japonais. Ici, les unités vendues parlent un langage clair. Les deux véhicules se caractérisent par un rapport prix / performances très intelligent, qui se maintient très bien en équilibre.
Texte: Stefan Beckmann, Beitragsbild: fabricant Photo: Stefan Beckmann