Les super voitures de sport brillent non seulement avec des données techniques impressionnantes, mais sont également des pionnières de la nouvelle technologie. Dans ce cas, un mélange de batterie intéressant attire l'attention.
La start-up de voitures électriques Automobili Estrema, fondée en octobre, a dévoilé un modèle 1: 1 de sa future voiture de sport électrique, la Fulminea. Le biplace annoncé pour 2023 et limité à 61 exemplaires sera propulsé par quatre moteurs électriques avec un total de 1.500 kW / 2.040 PS. Les parties intéressées doivent prévoir des frais de 2,3 millions d'euros.
Malgré le corps très plat, Estrema promet un dispositif de stockage d'énergie de 100 kWh, qui est un mélange de cellules solides et de super caps. Outre des performances de conduite extrêmes, il devrait également permettre une autonomie WLTP de plus de 500 kilomètres. Selon le fabricant, les cellules de la batterie sont caractérisées par une densité d'énergie de 500 Wh par kilogramme. Aujourd'hui, 200 à 400 Wh par kg sont courants. Grâce au corps en carbone et au système de stockage d'électricité, qui pèse moins de 300 kilogrammes, le coureur ne pèse qu'environ 1,5 tonne. A partir d'un départ arrêté, il devrait sprinter à 100 km / h en deux secondes, 320 km / h peut être atteint en moins de 10 secondes. Un maximum de 350 km / h est possible. Dans une station de charge rapide, Estrema promet un remplissage rapide du stockage d'électricité à 80% en 15 minutes. Grâce à la technologie des cellules solides, la batterie devrait offrir une meilleure protection contre les risques d'incendie que les cellules au lithium classiques.
La Fulminea se caractérise par un design indépendant et un concept aérodynamique sophistiqué. Le mélange de lumières LED et laser ainsi que de verre à fibre optique vaut également le détour. Les fabricants promettent de beaux mondes de cuir italien pour l'intérieur. Le conducteur doit se concentrer sur l'expérience de conduite et ne pas être dérangé par les applications multimédias et les écrans tactiles. Les informations relatives à la conduite sont projetées sur le pare-brise via un affichage tête haute.
