Ford a révisé la Mondeo. En plus des innovations optiques, beaucoup de choses ont changé, en particulier avec les disques.
Au salon de Bruxelles (18 jusqu'à 27, janvier), Ford présente son milieu de gamme Mondeo avec quelques innovations. Les mesures de lifting donnent à la limousine et au break quelques changements de conception à l'extérieur et à l'intérieur. De plus, de nouvelles options d'entraînement et de nouveaux systèmes d'assistance sont disponibles.
À l'avant de l'œil de calandre supérieur redessiné, qui est proposé en fonction du niveau d'équipement dans différentes variantes. Les modifications apportées au pare-chocs et à la lèvre du spoiler confèrent à l'avant un look légèrement plus sportif. Les feux de brouillard et les feux de jour à LED ont également été repensés. Les nouveaux feux arrière, les jantes et les couleurs assurent également un peu de fraîcheur.
Pour l'intérieur, Ford promet une qualité de construction optimisée et une apparence plus noble en conséquence. Il existe également d'autres tissus pour les housses de siège et de nouveaux panneaux de poignée de porte. Dans les versions de meilleure qualité, des éléments de décoration modifiés sont également utilisés. Grâce à la porte de changement de vitesse d'une nouvelle transmission automatique à huit rapports, la console centrale se présente plus en ordre qu'auparavant.
Pour la berline à quatre portes ainsi que pour le tournoi en version combinée, il y aura à l'avenir un entraînement hybride, dans lequel un moteur Atkinson de deux litres associé à un moteur électrique et à une boîte de vitesses CVT à variation continue mobilisera 138 kW / 187. Grâce à la récupération et à une batterie 1,4 kWh, l'énergie de freinage peut être utilisée pour la propulsion, ce qui, selon le constructeur, devrait permettre une consommation d'un peu plus de quatre litres sur les kilomètres 100.
Ford a également repensé la famille de moteurs diesel, qui s'appellera désormais EcoBlue au lieu de Duratorq. Il existe trois niveaux de puissance avec 88 kW / 120 PS, 110 kW / 150 PS et 139 kW / 190 PS. Comme alternative à la boîte manuelle à six rapports, Ford propose en option une boîte automatique à huit rapports pour les variantes les plus puissantes. Le diesel 190-PS peut également être combiné avec une transmission intégrale. Tous les moteurs diesel sont conformes à la norme d'émission Euro 6d-temp.
Grâce à la transmission automatique, la Mondeo proposera à l'avenir un assistant d'embouteillage avec fonction stop & go en association avec le régulateur de vitesse en option. Il existe également un limiteur de vitesse en combinaison avec le système d'infodivertissement Sync 3, qui peut ajuster automatiquement la vitesse du véhicule aux limites de vitesse respectives.
Jusqu'à présent, seul le prix de 39.850 Euro pour la version hybride a été appelé. En janvier, Ford souhaite publier la liste complète des prix, qui marque également le début de la commande.