Fiesta dans une robe Kraxel

À propos du sens et du non-sens de la mode persistante persistante des SUV est souvent discuté et beaucoup. Vraiment raisonnable, il ne semble pas investir beaucoup d'argent dans une voiture haute à quatre roues motrices, ce qui entraîne inutilement la consommation de carburant dans la circulation urbaine dans les airs. Des modèles tels que le nouveau Ford Fiesta Active 18.0000, au moins autour de XNUMX Euro, constituent une alternative intéressante.

Comme déjà quelques modèles angekrosste devant lui portant des talons hauts Fiesta Active pour les routes cahoteuses et une robe Kraxel chic: Les caractéristiques frappantes de l'Active toujours à cinq portes incluent en plus le réglage en hauteur du châssis de bien deux centimètres Robustbeplankung, jupes latérales, inserts chromés et roues pouces 17. Cela semble soigné, mais de réels avantages lors de la conduite n'apportent rien. Mais: contrairement à un SUV, cette variante porte peu de ballast inutile avec elle.

Pour cela, l'ensemble d'équipements comprend un certain nombre de subtilités telles que des sièges sport avant, un volant en cuir, la climatisation ou le système multimédia Sync 3. Ce dernier permet également l'intégration d'applications pour smartphone et le contrôle de certaines fonctions via la commande vocale via un écran tactile 6,5 pouces.

Bien que seulement 4,07 mètres courts, la Fiesta Active semble presque dépassé le segment des petites voitures. Mais au lieu du rêve d'espace, l'intérieur n'offre qu'un espace terre-à-terre. Quatre adultes peuvent être logés, mais vous vous asseyez à l'avant beaucoup plus que derrière. Avec environ 290 litres, le compartiment à bagages est plutôt rare, grâce au siège rabattable divisé qui peut augmenter de 800 litres.

La Fiesta impressionne vraiment par le saut de qualité que l'intérieur a fait par rapport à son prédécesseur. Tout est plus clair, la finition et les matériaux ont également une valeur plus élevée qu'auparavant. Au moins, cette impression est véhiculée par l'équipement haut de gamme que nous avons testé, Active Plus, qui impressionne avec, entre autres, l'écran tactile pouces 8 de fantaisie, qui se trouve au centre du tableau de bord dans le style d'une tablette.

Grande est également la gamme de moteurs qui, soit dit en passant, répondent tous à la norme d'émission Euro 6d temp. Le moteur diesel dans le segment des petites voitures, la Fiesta continue de donner un rejet, car au moins deux niveaux de performance du quatre cylindres 1,5 avec 63 kW / 85 PS et 88 KW / 120 PS sont disponibles pour l'Actif pour élection. Alternativement, il existe une gamme plus large de moteurs à essence, qui sont tous de la même base matérielle à trois cylindres d'un litre, mais diffèrent par la puissance de sortie du turbocompresseur: 63 kW / 85 PS, 74 kW / 100 PS, 92 kW / 125 PS ou 103 kW / 140 PS est disponible pour les clients.

La version la plus puissante assure une propulsion agréablement fougueuse. Qui veut exploiter le potentiel dans une balade rapide sur une route de campagne sinueuse, changera les vitesses plus souvent, car seulement au-dessus des circuits 2.500, il y a suffisamment de courant d'air. Toujours agréablement silencieux à vitesse moyenne, le moteur développe un son robuste avec une note trois cylindres légèrement inachevée au sommet. Après tout: en 9,7 secondes crée le 1,2-Tonner le sprint 100-km / h - 200 km / h maximum sont possibles. En comparaison, la Fiesta normale atteint le 100 km / h dans la même variante de conduite après 9,2 secondes et un maximum de 202 km / h. De plus, l'Active consomme quelques dixièmes de litre de plus. Comme d'habitude avec les petits moteurs turbo, les valeurs de consommation peuvent être réduites de cinq litres avec réticence; en termes pratiques, comme dans notre cas, elles peuvent devenir des litres 6,8.

Une augmentation de la consommation de carburant vous a provoqué, car comme la Fiesta normale prépare l'Active beaucoup de joie dans les combinaisons rapides gauche-droite. La direction donne une rétroaction agréablement précise, la courbe vacille reste sobre et malgré le réglage de bonne humeur, le confort n'est en aucun cas trop court. Comme pour les générations, la nouvelle Fiesta définit avec sa suspension un point fort.

Les ajustements supplémentaires de l'Active à la suspension aident les sentiers cahoteux à digérer un sentier plus détendu qu'une Fiesta standard. Sur quatre roues motrices ou autre arsenal technique pour les tournées sur mauvaise route, cependant, a renoncé à l'autre variante. Cependant, il existe trois modes de conduite sélectionnables. En plus de normal et économique, le conducteur est toujours un vote spécial des systèmes de contrôle pour la conduite sur des surfaces glissantes disponibles. Le tout-terrain ne sera pas la nouvelle variante Fiesta.

Avec un prix de base de près de 18.000, l'euro fait de Ford, dans le cas de la Fiesta Active, une annonce sûre d'elle. Pour le client, cependant, il n'obtient que le moteur de base avec 63 kW / 85 PS et un équipement toujours évolutif. Sur plus de 23.000 Euro, le prix du meilleur moteur à essence dans l'équipement le plus élevé Active Plus augmente. Comparé à la version de base de la Fiesta, il s'agit d'un supplément de plus de 10.000 Euro. Avec d'autres fabricants, il existe déjà des modèles de SUV authentiques pour 23.000 Euro. (Mario Hommen / SP-X)

Ford Fiesta Active - Spécifications:

Voiture compacte à cinq portes et cinq places; Longueur: 4,07 mètres, Largeur: 1,746 mètres (avec rétroviseurs extérieurs: 1,94), Hauteur: 1,50 mètres, Empattement: 2,49 mètres, Volume de coffre: 292 - 1.093 litres (avec kit de réparation de pneu).

1.0 l (85 PS)
Moteur à essence trois cylindres de 1,0 litre, transmission manuelle à 6 vitesses, 63 kW / 85 ch, couple maximal: 170 Nm à 1.500 - 3.500 tr / min, 0-100 km / h: 12,7 s, Vmax: 170 km / h, consommation moyenne: 4,6 litres / 100 kilomètres, émissions de CO2: 105 g / km, norme d'émissions: Euro 6d Temp, classe d'efficacité: B, prix: à partir de 17.950 euros

1.0 l (100 PS)
Moteur à essence trois cylindres 1,0 litre, transmission manuelle à vitesse 6, 6 kW / 74 PS, couple maximal: 100 Nm à 170-1.500 tr / min, 4.000-0 km / h: 100 (11,2) s, Vmax: 12,9 (181) km / h, Consommation moyenne: 177 (4,6) litres / 5,7 kilomètres, Émissions CO100: 2 (105) g / km, Norme d'émission: Euro 129d Temp, Classe d'efficacité: B (D) , Prix: à partir de 6 (19.150) Euro

1.0 l (125 PS)
Moteur à essence trois cylindres 1,0 litre, boîte manuelle 6, 92 kW / 125 PS, couple maximal: 170 Nm à 1.400-4.500 tr / min, 0-100 km / h: 10,4 s, Vmax: 190 km / h, consommation moyenne: 4,8 litres / 100 kilomètres, émissions CO2: 108 g / km, norme d'émissions: Euro 6d Temp, classe d'efficacité: B, prix: à partir de 20.400 Euro

1.0 l (140 PS)
Moteur à essence trois cylindres 1,0 litre, boîte manuelle 6, 103 kW / 140 PS, couple maximal: 180 Nm à 1.500-5.000 tr / min, 0-100 km / h: 9,7 s, Vmax: 200 km / h, consommation moyenne: 4,8 litres / 100 kilomètres, émissions CO2: 110 g / km, norme d'émissions: Euro 6d Temp, classe d'efficacité: B, prix: à partir de 21.150 Euro

1.5 TDCi (85 PS)
Moteur diesel quatre cylindres 1,5, transmission manuelle à vitesse 6, 63 kW / 85 PS, couple maximal: 215 Nm à 1.750-2.500 tr / min, 0-100 km / h: 12,7 s, Vmax: 170 km / h, Consommation moyenne: 3,6 litres / 100 kilomètres, émissions CO2: 94 g / km, norme d'émissions: Euro 6d Temp, classe d'efficacité: A, Prix: à partir de 20.050 Euro

1.5 TDCi (120 PS)
Moteur diesel quatre cylindres 1,5, transmission manuelle à vitesse 6, 88 kW / 120 PS, couple maximal: 270 Nm à 1.750-2.500 tr / min, 0-100 km / h: 9,5 s, Vmax: 190 km / h, Consommation moyenne: 3,6 litres / 100 kilomètres, émissions CO2: 96 g / km, émissions standard: Euro 6d Temp, classe d'efficacité: B, Prix: à partir de 21.800 Euro

Ford Fiesta Active - brève description:
Pourquoi: Parce que même une petite voiture devrait offrir une touche de SUV
Pourquoi pas: parce qu'une Fiesta standard roule plus vite, coûte moins cher et consomme moins
Quoi d'autre: Seat Arona, Renault Captur, Hyundai i20 Active