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Avantages et inconvénients - conclusion:
Page 2 sur le rapport de conduite du Ford Ranger Wildtrak: [au début]
Si oui, alors à droite
Deux choses m'ont surpris avec le Ford Ranger Wildtrak pendant ma période d'essai. Premièrement, le bon travail et deuxièmement la rapidité avec laquelle je me suis habitué à ce type d'automobile. Désormais, la longueur totale de plus de 5 mètres n'est pas quelque chose que vous souhaitez rechercher chaque jour dans le centre-ville, mais grâce à une bonne visibilité panoramique, des bips de stationnement et une caméra de recul, cette tâche peut également être maîtrisée facilement. De plus, la position assise élevée et la forme angulaire claire du Ranger offrent une vue panoramique exclusive.
Une voiture qui veut avoir autant de succès dans l'outback australien qu'avec les vignerons d'Afrique du Sud et un éleveur de chevaux dans la lande ne peut être bien équipée que pour la vie de tous les jours. Si vous vous offrez à la version Wildtrak du Ranger, vous serez également gâté avec des talents complètement inhabituels et charmants sous le couvert du cheval de bataille rustique.
Prix et équipement
La version de base avec 125 PS Diesel, cabine simple et dans l'équipement de base est dans la liste avec 27.245,05 €. C'est encore moins cher sans quatre roues motrices. Le XL à propulsion arrière coûte 25.525,50 €
Le Wildtrak avec son équipement complet, sa transmission intégrale et son gros diesel à cinq cylindres coûte au moins 39.686,50 € dans la version avec cabine supplémentaire et boîte manuelle à six vitesses. Si vous recherchez le package complet, vous pouvez obtenir la cabine double avec des niveaux automatiques 6 pour 42.007 €.
Comme c'est l'habitude avec les véhicules importateurs - et le Wildtrak reste un modèle d'importateur même en tant que « One Ford » et une succursale Ford à Cologne - un coup d'œil à la liste des suppléments n'apporte plus de grandes lumières. Le Wildtrak est livré de série avec le système de navigation Ford, la caméra de recul, les grosses roues de 18 pouces et un intérieur spécial partiellement en cuir.
Je ne me laisserais tenter que par le cache-bagages « Mountain-Top » (store enrouleur en aluminium pour le coffre) à 1.904 XNUMX € et éventuellement les garde-boue « Sheriff » pour le carter d'huile et le réservoir. Cela signifie que vous êtes en sécurité la prochaine fois que vous partez en vacances non pas au lac de Garde, mais plutôt dans l'arrière-pays sauvage.
Les avantages:
[liste croisée]- Visibilité panoramique parfaite
- Moteur puissant
- Bonne configuration de suspension
Les inconvénients:
[mauvaise liste]- Moteur grincheux avec clouage bruyant après un démarrage à froid
- La longueur pure.
J'aurais souhaité le Ford Ranger Wildtrak:
- Une transmission intégrale avec différentiels verrouillables et phares au xénon ou LED au lieu des simples lampes halogènes à l'avant.
Note:
[one_half last= »non »]Confort: 32 de points 45
[liste de flèches]- Cavaliers sentiment d'espace: 8 de points 10
- Pilote de position assise: 5 de points 5
- Climatisation: 4 sur 5 points
- Tronc u. charge utile: 8 sur 10 points
- Bruit de conduite à l'intérieur: 4 de points 5
- Systèmes d'assistance: 3 sur 10 points
le plaisir de conduire: 18 sur 40 points
[liste de flèches]- autoroute: 3 sur 10 points
- Autobahn: 7 sur 10 points
- Ville: 1 sur 5 points
- dépassement: 2 de points 5
- accélération: 2 de points 5
- V / max: 3 sur 5 points
Coût: 18 de points 30
[liste de flèches]- acquisition: 8 de points 10
- Options de liste: 4 de points 5
- assurance: 2 de points 5
- Période de garantie: 1 sur 5 points
- Amortissement: 3 sur 5 points
Drive: 22 de points 40
[liste de flèches]- Moteur: 7 sur 10 points
- transmission: 5 de points 10
- freins: 7 sur 10 points
- Son à l'intérieur: 2 de points 5
- sensation de direction: 1 de points 5
Environnement: 14 de points 30
[liste de flèches]- Test-consommation: 7 de points 10
- CO² selon la norme: 3 sur 10 points
- bruit extérieur: 4 sur 10 points
Qualité: 9 de points 15
[liste de flèches]- Écart à l'extérieur: 3 de points 5
- haptique: 3 de points 5
- bruit: 3 de points 5
- Score total: 113 / 200 points
- Rapport de conduite: Ford Ranger Wildtrak Doka 3.2 TDCi 4 × 4
La conclusion:
Si oui, alors c'est vrai!
Les villes s'agrandissent, mais l'amour de l'aventure aussi. Plus nous vivons en milieu urbain, plus nous apprécions les petites excursions dans une apparente liberté. Le Ford Ranger n'est pas seulement destiné aux personnes qui utilisent également leur voiture comme outil de travail. Le Ford Ranger est avant tout un jeu comme un jeu - une offre pour échapper à la vie quotidienne.
Et si c'est le cas, alors à droite - puis avec le gros diesel cinq cylindres de 200 ch et un wildtrak en orange vif!
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Lien vers le site Web du fabricant
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Un grand merci au constructeur automobile pour avoir fourni le véhicule d'essai! Ce test de véhicule a été réalisé avec le soutien du constructeur. Les frais accessoires pour le transport et le transfert du véhicule sont à la charge du constructeur. L'article a néanmoins été créé sans être influencé par le fabricant. L'opinion présentée ici correspond à ma propre opinion et n'était pas contrôlée par le constructeur automobile. Si vous pensez que je suis trop stupide pour formuler ma propre opinion sur cette voiture, veuillez lire un autre blog. (: Merci.by-nc-nd - Texte: Bjoern Habegger - Photos: fabricant
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