Lancé l'année dernière et déjà un best-seller de la famille Kia. Le Ceed est la réponse coréenne à l'imbattable encore dans la classe compacte VW Golf, est construit en Europe et attire des prix raisonnables avec de très bonnes installations. Vient maintenant une version GT.
Kia couronne son rival de golf Ceed avec une version sportive. Bien que la berline compacte «GT» à cinq portes avec son 150 kW / 204 PS ne correspond pas aux performances de modèles similaires à la VW Golf GTI ou Peugeot 308 GTI, mais offre beaucoup de plaisir de conduire pour environ 30.000 Euro. Les concepteurs du nouveau modèle haut de gamme de la famille Ceed ont renoncé à toute forme d'optique racée. Les caractéristiques extérieures de la GT sont agréablement discrètes, limitées à un tablier avant sportif avec une barre rouge sous la prise d'air centrale. En outre, des jupes latérales, un couvercle de toit de spoiler arrière et une sorte de diffuseur entre les sorties d'échappement. De plus, ce Ceed s'accroupit un pouce plus bas sur l'asphalte que ses homologues les plus faibles et roule toujours sur des roues 18 pouces dans un design spécial.
Hour of Truth sur un petit circuit nommé Parcmotor Castelloni, 40 minutes au nord-ouest de Barcelone. Bien que presque aucun des futurs acheteurs ne conduira jamais sur l'un de ces terrains de jeux rares et fermés, le Kia-Knaller devrait prouver ses capacités ici. Où il voyage au moins sur papier par rapport aux autres versions sportives des berlines compactes connues. Parce que la VW Golf GTI actuelle est livrée avec 180 kW / 245 PS donc, la Peugeot 308 GTI même avec 193 kW / 263 PS. Avantage de la modestie des performances coréennes: avec un prix d'entrée de gamme de 28.590 Euro, la Kia est moins chère que la centrale avec un logo différent.
L'intérieur est toujours plein de véritable esprit sportif. Sièges moulés avec emblème "GT" brodé, pédales perforées, volant aplati ou coutures contrastées rouges également dans les panneaux de porte avant. Une garniture de pavillon d'un ton noir s'harmonise avec le revêtement du tableau de bord. Si vous commandez davantage la boîte de vitesses à double embrayage pour 2.000 Euro, vous pouvez également utiliser les palettes de changement de vitesse derrière le volant pour pédaler à travers les sept vitesses. Réveillez ensuite le turbo à quatre cylindres en appuyant sur un bouton et activez le mode sport. La prévoit un son puissant du compartiment moteur il y a, cependant, est comme ailleurs aussi de longues fausses nouvelles communes. Parce que le turbo 1,6 litre sonnerait très bien sans sons artificiels. Dans la danse de courbe sur la piste longue d'un kilomètre 4,1 fraisée dans les montagnes, une nouvelle sensation de ceed peut être ressentie. Grâce à une direction serrée, le Kia peut facilement être déplacé autour de l'épingle à cheveux.Grâce à un programme électronique bien réglé, il ne peut pas être mis en équilibre dans les changements rapides de gauche à droite et n'obtient pas le flottement arrière même dans les longues courbes à pleins gaz. Sur la longue ligne droite tombe la limite Tempo 200, le freinage complet ultérieur transmet une sécurité stable.
Logiquement, tout cela est un voyage amusant qui n'a rien de commun avec la réalité sur nos routes. Mais le détour par le béton prouve que la GT peut être un Playmobil, ce qui contribue également à la joie sous considération des règles du quotidien. Bien sûr, les rivaux les plus forts peuvent faire mieux si vous ne regardez que les temps au tour. Cependant, comme le chronomètre ne joue aucun rôle dans la vie réelle, un pilote Ceed à l'esprit sportif est toujours bien servi.
Surtout qu'il en a beaucoup pour son argent. L'équipement standard est étonnamment complet, comprend des phares à LED, une caméra de recul, un système hi-fi sophistiqué ou un écran tactile 7 pouces. Différents systèmes d'assistance sont toujours à bord, divers équipements à des prix équitables, toujours sous 1.000 Euro à réserver. Tout cela contribuera au fait que chaque dixième acheteur de Ceed optera désormais pour la version sportive, s'attend le patron de Kia, Steffen Cost. Même si de plus en plus la signification de ces versions aufgepeppter de berlines autrement civiles est remise en question, un fier propriétaire de GT peut s'attendre à beaucoup de plaisir de conduite le week-end ainsi qu'à une voiture toute la journée adaptée au voyage quotidien au bureau.
Kia Ceed GT - Spécifications techniques:
Berline compacte à cinq portes avec cinq sièges. Longueur: 4,33 mètres, largeur (avec miroirs): 2,06 mètres, hauteur: 1,44 mètres. Empattement: compteur 2,65, volume du coffre: 395 - 1.291 litre, traction avant.
Entraînement: moteur essence quatre cylindres avec turbo et injection directe 1,591 ccm, 150 kW / 204 ch, max. Couple: 265 Nm à 1.500 - 4.500 tr / min, boîte manuelle à six vitesses, Vmax: 225 km / h, 0-100 km / h en 7,5 secondes Consommation standard: 6,8 l / 100 km, émissions de CO2: 155 g / km, temp. Classe d'efficacité D,
Prix: à partir de 28.590 Euro (double embrayage automatique plus 2.000 Euro)
bref
Pourquoi: sentiment GTI en coréen
Pourquoi pas: qui a besoin de tant de puissance pour la vie de tous les jours
Quoi d'autre: VW Golf GTI, Peugeot 308 GTI, Hyundai i30 Fastback N