Ferrari n'a pas construit de voiture de sport à six cylindres depuis la Dino. Il y a maintenant un successeur officieux. Naturellement soutenu par le turbo et le moteur électrique.
Ferrari ajoute la F 296 GTB à sa famille de voitures de sport biplaces à moteur central. L'hybride rechargeable avec V6 turbo se situe entre la voiture de sport V8 F8 et l'hypercar SF90 en termes de prix et de performances. Le lancement sur le marché devrait avoir lieu en 2022 à des prix d'environ 270.000 30.000 euros. Un pack construction légère est disponible pour environ XNUMX XNUMX euros supplémentaires.
Le deuxième hybride rechargeable de la marque combine pour la première fois un moteur essence V6 chargé avec un moteur électrique. Le turbo de 2,9 litres a été entièrement redéveloppé, délivre 663 ch et tourne jusqu'à 8.500 122 tours. De plus, le moteur électrique fournit 167 kW / 610 PS, ce qui signifie que jusqu'à 830 kW / 740 PS peuvent être dirigés vers l'essieu arrière. Le couple du système est de 90 Nm. Une version modifiée de la transmission automatique à huit vitesses connue du SFXNUMX est utilisée pour la transmission de puissance.
La propulsion hybride catapulte l'athlète à moteur central, qui pèse au mieux 1.470 2,9 kilogrammes, à 100 km/h en 200 secondes, et le compteur de vitesse mesure 7,3 km/h en 330 secondes. La vitesse maximale est au-delà de 135 km/h. La conduite tout électrique est possible jusqu'à une vitesse de 25, et la GTB couvre un maximum de 100 kilomètres sans émissions. Le constructeur n'a pas encore donné de valeurs de consommation standard pour le parcours de XNUMX kilomètres.
Visuellement, la Ferrari de près de 4,57 mètres de long présente les proportions typiques d'un moteur central avec un avant court et un arrière long. Les montants A peints en noir, qui donnent l'impression que le toit flotte, sont frappants. Il existe également des ailes arrière fortement incurvées avec de grandes entrées d'air et un peigne arrière vertical. Pour des raisons esthétiques, Ferrari se passe d'ailes et de spoilers attachés et laisse la carrosserie s'occuper de ses tâches aérodynamiques comme d'habitude.