Fiat-Chrysler renforce la production de SUV et de pick-up au détriment des voitures classiques. Le groupe veut selon les médias américains rapporter la production de limousine jusqu'à l'arrêt massif de 2020, la capacité de production libérée devrait alors pour la construction de SUV et pick-up Jeep utilisé par la marque Ram. Parmi les victimes les plus importantes de ce nouveau modèle de politique, citons la première Dodge Dart présentée par 2012, un parent éloigné de l'Alfa Giulietta, ainsi que la Chrysler 200. Sa variante Carbio a été brièvement proposée en Allemagne sous le nom de Lancia Flavia.
Le passage de la production des voitures classiques aux VUS n'est pas un pur phénomène Fiat Chrysler. Dans le monde, une nouvelle croissance est prévue pour le segment des multisegments. Selon les calculs de l'agence de conseil PwC, la production de tels modèles en Europe devrait passer de 3,5 millions actuellement à 2018 à environ 4,8 millions d'unités. Le nombre de modèles de SUV des séries 22 à 42 actuelles devrait presque doubler parmi les fabricants allemands.
