Des dizaines de tailles, des centaines de fabricants, des milliers de modèles: la gamme de pneus est large et déroutante. Mais le bon pneu de saison peut être trouvé en sept étapes.
Les températures sont encore assez douces. Mais l'hiver arrive. Il est donc temps de changer de pneus. Et quelques questions à clarifier.
Ai-je besoin de nouveaux pneus d'hiver?
Les pneus doivent être changés au plus tard s'ils ont plus de dix ans ou sont trop usés. Même si le législateur exige au moins 1,6 millimètre de profil résiduel, les experts recommandent de remplacer les pneus d'hiver à partir de 4 millimètres ou après six ans. Souvent, les pneus des roues motrices descendent plus vite que ceux de l'autre essieu. Ensuite, il suffit de changer ces derniers. Idéalement contre des pneus du même type. Même si les pneus mixtes sont généralement autorisés, les pneus avec des pneus très différents ne sont pas recommandés, car le comportement de conduite peut changer.
Comment connaître les bons pneus pour l'hiver?
Les pneus adaptés à l'hiver sont reconnaissables au symbole flocon de neige sur le flanc du pneu. Le logo «Three Mountain Snow Flake» montre une montagne avec trois sommets, encadrée par un flocon de neige. Selon le manufacturier de pneumatiques Michelin, le symbole «M + S» (boue et neige) à lui seul ne suffit plus depuis le 1er janvier 2018. En général, les pneus hiver diffèrent de la collection estivale principalement par un composé de caoutchouc plus souple et - reconnaissable en un coup d'œil - les lamelles en dents de scie dans la bande de roulement. Ceux-ci s'accrochent à la neige et assurent une bonne traction.
Les pneus toutes saisons le font-ils aussi?
Les pneus toutes saisons sont un compromis entre les pneus d'été et d'hiver, ils fonctionnent bien en toutes saisons, mais ne sont jamais excellents. Ils conviennent, par exemple, aux zones plates au climat plus doux et aux véhicules principalement utilisés dans les villes bien dégagées. L'avantage est le gain de temps et d'argent, car il n'est pas nécessaire de changer deux fois par an. Inconvénient: sur les routes enneigées, les pneus atteignent leurs limites beaucoup plus rapidement que les vrais pneus hiver.
Quelles tailles de pneus sont autorisées?
Les propriétaires d'un ancien «certificat d'immatriculation du véhicule» y trouveront les dimensions standard autorisées sous les numéros 20 et 21 ou 22 et 23. Des dimensions supplémentaires sont souvent répertoriées dans le champ 33 sous «Commentaires». Cela devient plus compliqué lorsque le «Certificat d'immatriculation Partie I», utilisé depuis 2005, remplace le document d'immatriculation du véhicule dans sa propre voiture. Seule la plus petite taille autorisée y est indiquée. Les dimensions restantes se trouvent dans la déclaration de conformité UE (également appelée papier COC) fournie avec le nouveau véhicule. La liste n'est pas exhaustive, cependant, en fonction de la charge à l'essieu et de la vitesse maximale, d'autres dimensions sont également autorisées. La meilleure chose à faire ici est de demander au spécialiste. Alternativement, les principaux fabricants de pneus proposent des moteurs de recherche sur leurs sites Web qui déterminent les bons pneus en fonction des données du véhicule.
Laquelle des tailles autorisées dois-je prendre?
La plupart du temps, plus les jantes sont grosses et plus les pneus sont larges, mieux ils ont l'air sur la voiture. Dans le même temps, le prix augmente fortement avec plus de diamètre et de surface de contact. Outre leur apparence, les pneus larges offrent d'autres avantages: au moins ils freinent mieux sur route sèche. Et la stabilité en virage augmente également. Cependant, les pneus larges sont plus sujets à l'aquaplaning et augmentent la consommation de carburant. En même temps, ils offrent moins de confort de suspension. Au final, le choix dépend avant tout du goût et du budget.
Quelle marque ou quel produit j'achète exactement?
Il n'est généralement pas conseillé d'utiliser des pneus extrêmement bon marché, principalement importés de Chine. Ils réussissent toujours particulièrement mal lorsqu'ils testent des clubs automobiles et des magazines. Les gagnants des tests comprennent généralement des pneus des grandes marques premium Michelin, Continental, Goodyear-Dunlop et Pirelli. Mais si vous voulez dépenser moins d'argent, vous ne faites pas mal avec les fabricants de marques de la deuxième rangée. De plus, de nombreux fabricants haut de gamme ont des marques subsidiaires bon marché dans leur gamme qui n'offrent pas toujours la toute dernière technologie, mais offrent des propriétés solides. Le choix final dépend aussi de votre propre profil de conduite: si vous êtes beaucoup sur la route et aimez faire du sport, vous ne devriez pas économiser sur l'achat de pneus. Quiconque n'est qu'occasionnellement en ville n'a certainement pas besoin du dernier modèle high-tech.
Où acheter mes pneus?
Les pneus sont désormais partout: chez les concessionnaires automobiles, chez les concessionnaires de pneus, sur Internet et dans les quincailleries. Cette dernière source est particulièrement bon marché, mais il y a souvent des pneus bon marché en provenance de Chine qui ne sont pas recommandés. De tels pneus problématiques sont également souvent proposés sur Internet. Cependant, il existe également de nombreux sites spéciaux réputés pour l'achat de pneus. Beaucoup d'entre eux ont également des partenaires d'atelier sur place qui font le montage. Si vous n'achetez que le pneu nu, vous devez toujours le faire tirer sur la jante et le faire équilibrer par un spécialiste. Les offres apparemment bon marché de la quincaillerie ou sur Ebay sont rapidement mises en perspective, car le monteur du lieu de résidence prend souvent des prix plus élevés dans de tels cas que si les pneus étaient achetés directement chez lui. Vous devriez également penser à l'élimination des pneus usagés lors de l'achat; Les entreprises spécialisées le font généralement pour leurs clients.
Photo: Michelin