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Lifting net pour le Sportback de 560 ch
Sportback ou GT classique? Audi parle d'un Sportback dans la RS7. Mais la version la plus sportive de l'A7 est également une GT extrêmement réussie. Un Gran Turismo basé sur le tricot classique. Un athlète motorisé luxuriant pour le long trajet. Une voiture avec laquelle vous pouvez voyager avec style et surtout rapidement sur de longues distances. Deux portes? Cela peut ou non l'être. La RS7 incarne l'élégance d'un coupé sans sacrifier la touche pratique des quatre portes. Avec le dernier lifting, Audi a affiné le profil de la RS7 et a également affiné son look. Le RS7 - pureGT.
Les nouveaux phares et leur graphisme modifié pour les feux de jour sont frappants. Le RS7 éclaire déjà la nuit grâce à la technologie LED produite en série. Les phares matriciels LED éclairent à l’avant moyennant un supplément. La calandre, avec son aspect traditionnel en nid d'abeille noir, a été aiguisée dans les coins, tout comme les pare-chocs avec des entrées d'air de nouvelle forme. Comme toujours, le design est soigneusement peaufiné. Audi n'est pas connu pour son « design expérimental », ici les lignes claires sont optimisées d'une main ferme. Le RS7 est probablement l’interprétation la plus érotique du langage de conception teutonique-technoïde de l’entreprise. Loin des visuels vulgaires. La RS7 révisée témoigne également de la volonté de produire les dimensions d'espacement les plus incroyablement minimes de toute l'industrie automobile. Aucun autre constructeur ne produit des véhicules aussi homogènes. Les bords clairs sont le résultat attendu de la conception, et non un faux pas de fabrication ou une preuve d'un travail négligent. Ici aussi, la RS7 dégage le caractère élitiste d’une GT de grande qualité. Le grand voyage ne l’ébranlera pas. Un rocher dans les vagues, formé par l'art sculptural d'un Michel-Ange.
« Audi RS7 – où la technologie rencontre la performance, contrôlée par le design. »
Mais ce ne sont pas seulement le design ou l'énorme qualité de fabrication, ce sont les caractéristiques techniques qui rendent l'Audi RS7 spéciale. Un bref aperçu peut être trouvé ici:
[un quart]technologie COD
Sous le capot avec les deux plis, un V8 Bi-Turbo de quatre litres se déploie. Le moteur TFSI était équipé d'un système de désactivation des cylindres afin que le 560 HP n'ait pas soif au quotidien. Audi appelle cette technologie COD, quel Cylindre sur demande se tient. En fonctionnement à charge partielle, quatre des huit pots s'éteignent en quelques millisecondes et augmentent ainsi l'efficacité des huit personnes. Malgré 700 Nm, le mix NEDC veut s'en sortir avec 9.5 litres aux 100 kilomètres.
[/ One_fourth] [one_fourth]Tiptronic à 8 vitesses
Deux palettes de changement de vitesses métalliques sur le volant témoignent de la transmission automatique. La RS7 se présente en série avec la fameuse boîte automatique à 8 rapports. Cette transmission automatique fournie par ZF a déjà pleinement convaincu dans le test avec l'actuelle A6 Allroad. Changements de vitesse à peine perceptibles, large éventail de vitesses et avec fonction de navigation et assistance start-stop dans le temps. La huitième vitesse a été traduite longtemps.
[/ One_fourth] [one_fourth]Contrôle dynamique du trajet
Beaucoup de performances, beaucoup de poids et l'aspiration d'une GT à atteindre son objectif rapidement et de manière sportive. Cela met au défi les développeurs de châssis. Le RS7 roule en option avec le châssis DRC. Les registres diagonalement opposés sont reliés par une conduite de pression et des vannes. Une immersion d'un côté augmente la pression de l'autre côté et réduit ainsi le mouvement de roulement du véhicule et en même temps augmente la dynamique de conduite possible.
[/one_fourth] [one_fourth last=dernier]MMI
Un matériel spécial garantit également une expérience particulière à l'intérieur.Tandis que de tout nouveaux modèles ont déjà remplacé les instruments ronds classiques par des TFT à grande surface, l'affichage MMI du RS7 entre les instruments ronds est d'abord ajusté pour des performances graphiques maximales. Le matériel de pointe du spécialiste informatique nVidia fournit la puissance de calcul nécessaire pour produire des graphiques sophistiqués.
[/one_fourth] [divider] [/divider]Et cela dit le professeur Dr. Ulrich Hackenberg sur la nouvelle Audi RS7 Sportback:
L'Audi RS 7 Sportback confirme la réputation des modèles RS comme les meilleurs athlètes souverains de notre marque. La combinaison d'un puissant moteur V8 de quatre litres avec une technologie de cylindres à la demande, une transmission quattro et une construction légère intelligente font de la RS 7 Sportback un appareil sportif exceptionnel pour tous les amateurs de conduite dynamique et efficace.
Vous ne pouvez que le contredire sur le point de la construction légère. Avec un poids à vide de près de deux tonnes, le RS7 n'est certainement pas un représentant intelligent d'une philosophie de construction légère. Léger? Vous pensez à un lotus. Le collègue Sebastian a récemment conduit un modèle correspondant. Le RS7 peut décoller correctement de la ligne de départ, grâce à 560 ch et 700 Nm, les nombreux kilos de l'Ingolstadt GT sont également mis en plein essor. La transmission intégrale avec différentiel sport en option promet une traction à tout moment, distribue efficacement la puissance brute du Bi-Turbo et promet de ne pas perdre en adhérence même les jours sans soleil.
A propos des qualités à l'intérieur de la classe supérieure d'Ingolstadt que j'ai dans l'article sur Audi Allroad déjà largement omis - le RS7 crée le même niveau sans handicap, mais avec une touche sportive.
La RS7 promet une tournée pécheresse sans handicap.
Je n'ai pas encore conduit la nouvelle Audi RS7, mais vous pouvez la trouver dans le blog à côté de l'article lié ci-dessus (suivez le tour pécheur), les modèles suivants avec un rapport de conduite complet:
[un tiers]Dangers: Audi A6 Avant 2.0 TDI
Une combinaison convaincante même avec le petit diesel?
[/ One_third] [one_third]Dangers: Audi A6 Avant Allroad TDI
Le moteur diesel le plus puissant de l'allroad costaud.
[/one_third] [un_tiers dernier=dernier]Dangers: Audi RS6 Avant
Le RS6 Avant. Une voiture de sport avec un énorme coffre.
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