Hyundai est actuellement en grande difficulté. La société coréenne a dû rappeler des dizaines de milliers de ses voitures électriques et s'attend à des dommages qui s'élèvent déjà à près de 100 millions d'euros. Que s'est-il passé? Ce sont les batteries que Hyundai installe dans ses voitures électriques qui ne semblent pas fonctionner correctement et provoquent des incendies.
Quelles sont les conséquences possibles?
Le rappel massif en raison du risque d'incendie posé par les batteries a de graves conséquences pour Hyundai. En raison des seules réparations de 82.000 XNUMX voitures électriques, l'entreprise doit réduire d'un cinquième son résultat d'exploitation pour le quatrième trimestre. Hyundai s'attendait en effet à un bénéfice trimestriel de l'équivalent de 960 millions d'euros pour fin janvier. Désormais, le bénéfice attendu est fixé à 900 millions d'euros de frais de réparation.
Quelle voiture est la plus touchée?
C'est le premier échange de masse du genre et il jette une mauvaise lumière non seulement sur les fabricants de batteries, mais aussi sur les constructeurs automobiles et sur la manière dont ils traitent ce problème. La mobilité électrique en est encore à ses balbutiements, mais l'industrie gardera un œil très attentif sur la façon dont les choses se passent chez Hyundai. Le plus touché est le Hyundai Kona, un SUV, le modèle le plus vendu de l'entreprise en Corée du Sud. Des batteries de LG Energy Solution, filiale de la société chimique sud-coréenne LG Chem, sont installées dans cette voiture, qui est un fournisseur de nombreux constructeurs automobiles dans le monde, dont VW.
Un sujet très sensible
Le sujet des batteries dans les voitures électriques est très sensible. Il y a quelques années, les accidents impliquant des modèles Tesla ont fait beaucoup de bruit car les batteries ont brûlé et des personnes sont mortes. À cette époque, cependant, il n'y avait pas de rappel comparable comme maintenant avec Hyundai. Déjà à la fin de l'année dernière, le Kona de Hyundai a été appelé dans des ateliers pour mettre à jour le logiciel après une série d'incendies. Soit dit en passant, ce sont les autorités sud-coréennes qui ont ouvert une enquête et le fabricant de batteries a rejeté toute culpabilité à l'époque.