Cette décennie va être Bentley convertir en une marque électrique. Un autre signe avant-coureur de ce réalignement est que Éperon volant frigorifiques Des streamers à temps partiel.
Quand vous pensez à la Bentley Flying Spur, vous avez automatiquement de gros moteurs avec au moins un huit cylindres devant tes yeux. Mais maintenant, les Britanniques mettent leurs 5,32 mètres de long Limousine de luxe sur le régime de déplacement : Comme déjà de SUV-Modèle Bentayga Dès la fin 2021, il y aura une version hybride de la Flying Spur, dont la propulsion combine un moteur essence V2,9 de 6 litres avec un moteur électrique intégré dans le tunnel de transmission.
La Bentley Flying Spur vole malgré son poids
Le six cylindres libère 306 kW / 416 ch et 550 Newton mètres de couple. En conjonction avec le moteur électrique 100 kW / 136 PS et 400 Newton mètres, il existe 400 kW / 544 PS et 750 Newton mètres de puissance système. Cela permet au Britannique de luxe de 2,5 tonnes de passer de l'arrêt à 100 km/h en 4,3 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 285 km/h. Le moteur électrique prend non seulement en charge, mais peut également entraîner seul le Flying Spur. Grâce à une batterie de 14,1 kWh, cela devrait être possible jusqu'à 40 kilomètres. Il faut deux heures et demie pour charger la batterie.
Bentley poursuit sa e-stratégie avec les versions hybrides de la Flying Spur qui viennent d'être présentées. A partir de 2026, les Bentley ne seront proposées qu'avec des motorisations électrifiées et, à partir de 2030, le moteur thermique sera définitivement abandonné.