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Cette «conduite électrique» peut avoir du sens. Et sans émissions, surtout si vous faites le plein d'électricité de votre propre toit. Mais qui paie la facture lorsque la technologie échoue? Les voitures électriques et les hybrides rechargeables regorgent de technologies coûteuses. Et si quelque chose casse? Et puis cette batterie - vous connaissez les batteries fatigantes des ordinateurs portables et des téléphones portables. Qui devrait pouvoir s'y fier? Et de toute façon - si quelque chose se brise, ce sera incroyablement cher?
Le plug-in Hybrid Outlander dans le piège des coûts?
Réparation de la batterie du plug-in Hybrid Outlander de Mitsubishi
Nous conduisons un outlander hybride rechargeable Mitsubishi depuis plus de deux ans maintenant. Problèmes? Non. Des défauts? Non. Au lieu de cela, surtout, moins de consommation d'essence, beaucoup moins d'émissions de CO2 et beaucoup de plaisir à rouler en silence. Mais que sera-t-il dans 3-5 ans? Bien sûr, cela nous inquiète. Notre véhicule d'essai est fourni par Mitsubishi Motors Automobile - nous n'avons pas vraiment à nous inquiéter. Parce que si quelque chose était, alors nous avons l'avantage que vous avez en tant que conducteur de véhicules d'essai: vous appelez le fabricant, qui s'en chargera. Mais bien sûr, cela ne s'applique pas aux nombreux acheteurs du Plug-in Hybrid Outlander. La question de la durabilité est donc importante. Maintenant en opération depuis plus de deux ans. Si vous avez acheté votre Outlander à partir de 2015, vous avez déjà une garantie de 5 ans (jusqu'à 100.000 km), vous n'avez donc pas vraiment à vous soucier des choses techniques jusqu'en 2020.
Mais qu'en est-il de la batterie? Vous le savez depuis le téléphone mobile!
Le point le plus important est simple: il existe une différence qualitative entre le matériel informatique destiné aux consommateurs électroniques et l'utilisation dans l'automobile. Cela vaut également pour les systèmes radio, de navigation et multimédias. Les exigences sont considérablement plus élevées pour une utilisation dans la voiture. Et la batterie de traction des véhicules électriques et hybrides est également spécialement optimisée pour une utilisation dans la voiture. Froid extrême, chaleur extrême, vibrations et chocs - en plus de la revendication des constructeurs automobiles de garantir un long temps de maintien. Vous devez garder cela à l'esprit lorsque vous pensez à des défauts et comparer la batterie du plug-in hybride avec la batterie du smartphone bon marché.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Mitsubishi écrit également l'argument le plus fort dans les conditions de garantie: L'Outlander hybride rechargeable bénéficie d'une garantie de 8 ans sur la batterie! 8 années. Aucun autre constructeur ne donne une garantie aussi longue sur les composants de son véhicule! Cela signifie 8 longues années de sécurité sur la batterie. Dans notre cas, l'Outlander aurait parcouru environ 96.000 XNUMX km.
Ce que vous devez vous rappeler alors, c'est l'insensibilité supplémentaire aux problèmes classiques: un alternateur cassé? Un démarreur cassé? Courroies trapézoïdales équipées? Et ainsi de suite. L'hybride rechargeable n'a plus d'alternateur. Le démarreur classique a également été remplacé par le générateur. Le nombre de courroies trapézoïdales est donc minimisé. la Service et maintenance de l'hybride plug-in est ainsi réduite au minimum.
Et si dans les années 8 la batterie est défectueuse?
Ensuite, Mitsubishi corrigera cela. Parce que Mitsubishi est actuellement la seule marque en Allemagne, celle Offrez la réparation des cellules de batterieau lieu de vendre un remplacement coûteux de l'emballage! Ce sont de très bons arguments en faveur des hybrides plug-in.
Mitsubishi fait tout pour minimiser les risques de la nouvelle technologie pour le client. De longues garanties et après? L'offre de remplacement individuel des cellules de batterie!
Quand le piège des coûts devient un oreiller
Cela montre: non seulement au cours des deux dernières années, le risque de coût était faible et la portée réelle du service est tombée «à zéro» - non - vous n'avez pas non plus à vous soucier de l'avenir. La technologie complexe de l'hybride rechargeable est non seulement spécialement développée, mais aussi particulièrement bien sécurisée par Mitsubishi.
Conduirons-nous toujours notre Plug-In Hybrid Outlander dans 8 ans? - Si vous deviez parler à Mitsubishi 😉
C'est la tromperie à son meilleur. Si la batterie de conduite doit être remplacée (absolument nécessaire pour moi après 8 ans), vous êtes complètement laissé dehors sous la pluie. Il n'y a pas d'offre raisonnable pour cela de Mitsubishi. Son prix demandé (> 12.000 XNUMX euros) est inférieur à la moyenne et sans rapport avec la valeur du véhicule.
? Qu'est-ce qui est trompeur exactement ?