Contenu Afficher
Aperçu des systèmes d'assistance du Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid
Et leur fonction en détail
Les véhicules modernes ne sont plus envisageables sans systèmes d'assistance. En plus de l'ABS et de l'ESP, de nombreux autres assistants électroniques se sont assis sur le siège passager virtuel et veulent nous protéger contre les accidents quotidiens et leurs conséquences. Ou parfois simplement rendre la conduite plus facile.
Notre Voiture d'essai hybride rechargeable à long terme Mitsubishi Outlander apporte une armada entière de systèmes de sécurité. Cet article traite des systèmes eux-mêmes et de leur fonctionnement.
Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid, version de base à partir de 39.990 XNUMX €
7 airbags, ABS et ESP sont de série. Pour chaque étranger. Mais la version de base de l'Outlander Plug-In Hybrid est déjà proposée avec d'autres aides. Le capteur de pluie et le capteur pour le contrôle des phares font déjà partie de la portée de base. De même les feux de jour et les feux de brouillard. Tous les hybrides rechargeables Outlander ont également un contrôle de traction pour la transmission intégrale en série.
Les PLUS caractéristiques du Plug-In Hybrid Outlander à partir de 44.990 XNUMX €
Des aides pratiques telles que la caméra de recul sont ajoutées à l'équipement Plus. Les phares au xénon avec technologie Mitsubishi Wide Vision font alors également partie de la série. La lumière n'est que visibilité. Et tandis que l'assistant d'éclairage de l'équipement de base vous empêche d'allumer la lumière trop tard ou de l'oublier complètement, par exemple lorsque vous conduisez dans des tunnels, les phares au xénon offrent plus de visibilité la nuit. Je vois également le chauffage de stationnement à eau chaude qui accompagne cet équipement à la fois comme une caractéristique de confort et en matière de sécurité. Avoir une voiture chaude dès le début en hiver vous empêche de conduire avec des vêtements d'hiver épais. Les bottes d'hiver et les vestes épaisses sont gênantes lors de la conduite. Les fenêtres dégagées de glace et de neige offrent une vue dégagée sur l'extérieur.
L'équipement TOP du Plug-In Hybrid Outlander à partir de 49.990 XNUMX €
Qui est pour le Top équipement du Plug-In Hybrid Outlander décide qui reçoit le package d'assistance à la conduite en série. Cela comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de collision et un avertissement de sortie de voie. En plus de la sécurité supplémentaire, vous serez satisfait du siège conducteur à réglage électrique, du revêtement en cuir et du hayon électrique. Mais les sièges chauffants sont également extrêmement utiles - surtout maintenant.
Mais regardons les systèmes d'aide à la conduite
- ACC - régulateur de vitesse adaptatif
- FCM - système d'avertissement de collision
- LDW - Lane Keeping Assist
Régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse est actionné via les boutons du volant et après quelques jours, vous pouvez les utiliser à l'aveugle.
Le bouton gauche de la rangée du milieu est destiné au régulateur de vitesse, celui de droite active un limiteur de vitesse. Alors que le régulateur de vitesse se charge de maintenir une « vitesse de croisière », le limiteur de vitesse est utilisé par exemple dans les zones où l'on veut être sûr de ne pas dépasser une vitesse maximale. Le bouton de la rangée du bas est responsable du radar de distance. Lorsque le régulateur de vitesse est activé, vous utilisez ce bouton pour contrôler la distance que le régulateur de vitesse doit maintenir par rapport au véhicule suivant qui vous précède. Les options de maintien de la distance sont divisées en trois niveaux. Sur notre autoroute, j’utilise toujours l’option « la plus courte ».
Le bouton à bascule à droite de « Annuler » permet de régler la vitesse, que ce soit en mode régulateur de vitesse ou dans le limiteur de vitesse. En appuyant sur « Set », vous activez la vitesse souhaitée. Dès que le véhicule est en mode contrôle, l'interrupteur à bascule est également responsable du réglage de la vitesse de conduite. Si vous appuyez dessus, la vitesse augmente, si vous appuyez dessus, le véhicule ralentit.
Dès que le conducteur appuie sur la pédale de frein, le régulateur de vitesse est désactivé. Appuyez sur le bouton à bascule « RES » et le véhicule accélère jusqu'à la dernière vitesse réglée.
Le grand avantage du régulateur de vitesse basé sur un radar de proximité est sa capacité à reconnaître les véhicules devant l'Outlander et à réduire la vitesse en conséquence. Par exemple, si vous conduisez sur la voie de droite à 130 km / h et que vous vous approchez de véhicules se déplaçant lentement, le régulateur de vitesse freine à la vitesse requise. Le clignotant gauche et le changement de voie et le régulateur de vitesse ACC reconnaît la voie libre et accélère à nouveau jusqu'à la vitesse réglée. Le régulateur de vitesse ACC rend les longs trajets beaucoup plus détendus.
FCM - système d'avertissement de collision
Le même capteur radar qui est également responsable du régulateur de vitesse adaptatif surveille en permanence la zone située devant le véhicule.
Si une situation dangereuse est détectée, l'Outlander avertit par un bip et un affichage « BRAKE » sur l'écran multifonction. Dans le même temps, le système augmente la pression dans les freins afin que toute la puissance de freinage soit immédiatement disponible en cas de manœuvre de freinage imminente. Si le système détecte une situation dangereuse et que le conducteur ne réagit pas, le FCM déclenche un freinage d'urgence. Même si l'accident ne peut plus être évité, ce système réduit les dommages possibles causés par l'accident.
Le système FCM est en principe toujours actif, mais peut être désactivé par le conducteur. Même si le système considère parfois une situation comme critique, vous ne l'avez pas vous-même perçu ainsi. Ainsi, si un véhicule devant vous freine pour tourner et que vous ralentissez moins, vous devez laisser cet assistant activé. Si le pire devait arriver, le FCM peut tout simplement « vous sauver la mise ». C'est quelque chose dont vous devriez toujours vous souvenir. Vous pouvez également régler l'heure d'alarme du FCM, c'est-à-dire la distance entre votre voiture et l'obstacle auquel il déclenche l'alarme. Le manuel aide aux pages 7 à 68 !
LDW - Lane Keeping Assist
L'assistance au maintien de voie est bien intentionnée. Sera désactivé par moi au début du voyage. Le système reconnaît la voie via la caméra avant et vous avertit que vous la quittez. Malheureusement, le système avertit trop souvent dans la vie de tous les jours. C'est juste trop prudent.
Conclusion: FCM like - LDW plutôt out!
Les systèmes d'assistance et les aides électroniques de l'Outlander Plug-In Hybrid aident au quotidien. Voilà pour la théorie. Après 10 semaines de test d'endurance, seul le LDW, c'est-à-dire l'assistant de maintien de voie, n'a pas réussi à convaincre en pratique. Une révision aurait du sens ici. La meilleure chose serait sous la forme d'un système d'alerte de sortie de voie active qui non seulement avertit mais peut également intervenir via la direction assistée.