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Début mars à Genève, le département Porsche Motorsport a présenté une nouveauté de Weissach : la Porsche 911 GT3 RS avec châssis de course et moteur atmosphérique de 383 litres à haut régime de 520 kW (XNUMX ch).
Basé sur la Porsche 911 GT3, une configuration de châssis a été créée pour correspondre au moteur aux performances améliorées, qui, avec sa direction d'essieu arrière nouvellement calibrée, est conçue pour une dynamique et une précision maximales. La voiture de course sur route accélère de zéro à 3,2 km/h en 100 secondes. Sa vitesse de pointe est de 312 km/h.
Porsche 911 GT3 RS complètement taillée pour la course
L'aspect de la carrosserie large et optimisée en poids avec l'aileron arrière rigide est déterminé par l'aérodynamisme. L'atmosphère de course typique règne également à l'intérieur. Les sièges baquets intégraux en carbone offrent un maintien latéral sûr même avec une dynamique de conduite élevée. Des panneaux de porte légers avec filet de rangement et boucles d'ouverture, une isolation réduite et le nouveau capot arrière léger soulignent l'utilisation cohérente du matériau.
Moteur atmosphérique le plus puissant avec 520 ch
Avec le moteur de la nouvelle 911 GT3 RS, le moteur quatre litres six cylindres atmosphérique de Porsche est au top de sa forme : le moteur boxer délivre 15 kW (20 ch) de plus que sur le modèle précédent et que sur la 911 GT3. Avec une plage de régime qui s'étend jusqu'à 9.000 XNUMX tr/min, il est recommandé comme moteur de sport pur-sang. En combinaison avec le PDK à sept rapports spécialement réglé, le moteur hautes performances peut atteindre des performances de conduite de niveau sport automobile.
Proche de la course avec la technologie du sport automobile et un pack sport club
Un châssis doté de la technologie du sport automobile assure une dynamique de conduite exceptionnelle. Les joints à rotule sur tous les maillons offrent une précision encore plus grande que les roulements élastocinématiques conventionnels. Des roues légères de 20 pouces avec des pneus sport 265/35 nouvellement développés sur l'essieu avant favorisent l'agilité et la capacité de direction, des roues de 21 pouces avec des pneus de taille 325/30 sur l'essieu arrière améliorent la traction.
Comme pour toutes les voitures de sport GT actuelles, un pack Clubsport est également disponible pour la 911 GT3 RS sans frais supplémentaires. Pour une utilisation dans le sport automobile, le pack comprend un arceau de sécurité, un extincteur portatif pour le sport automobile, une pré-installation pour un coupe-batterie et une ceinture de sécurité à six points.
Gain de poids grâce au pack Weissach
Pour les pilotes particulièrement ambitieux, le département Porsche Motorsport a mis en place un pack Weissach en option pour gagner encore plus de poids. Il comprend des composants en carbone supplémentaires dans les domaines du châssis, de l'intérieur et de l'extérieur ainsi que des roues en magnésium en option. Dans la configuration la plus légère, le poids de la 911 GT3 RS tombe à 1.430 XNUMX kilogrammes.
Prix et mise sur le marché de la Porsche 911 GT3 RS
Elle sera lancée en Allemagne à partir de la mi-avril 2018. La nouvelle voiture de course pour la route peut être commandée immédiatement, TVA et équipement spécifiques au pays inclus, à partir de 195.137 XNUMX euros.
