Jusqu'à présent, seules des études utilisant le nom «ID. Space Vizzion »et« ID. Vizzion »pour la limousine. Les voitures qui l'accompagnent devaient à l'origine arriver sur le marché l'année prochaine, mais rien n'en sortira. Les deux modèles Passat à propulsion électrique n'ont pas encore de nom officiel et ne devraient pas être mis en vente avant 2023.
Les nouveaux modèles phares
Le modèle, qui s'appelle "Aero B" en interne chez VW, sortira de la chaîne de montage à Emden à partir de 2023 avec le "ID.4". Selon VW, l '«Aero B» est une voiture de classe premium qui se classe dans «toutes les dimensions des performances électriques». VW améliore constamment le système électrique modulaire, également appelé MEB pour faire court, qui permet de recharger très rapidement les modèles à venir. De plus, selon Brandstätter, le patron de VW, les voitures ont un peu plus de tout: plus d'autonomie, plus d'espace, plus d'accélération et plus de vitesse de pointe. Les nouveaux modèles devraient parcourir 700 kilomètres et l'intérieur est également impressionnant, déclare Brandstätter.
Beaucoup d'espace
Tous ceux qui recherchent une voiture familiale moderne à propulsion électrique trouveront ce qu'ils recherchent dans les nouveaux modèles Passat. En plus d'un intérieur de haute qualité, les nouvelles voitures électriques de VW offrent également beaucoup d'espace. Le patron de VW compare l'espace disponible avec celui de la VW Phaeton. Dès 2019, VW a présenté l'ID lors d'un salon automobile à Los Angeles. Space Vizzion »au public. À 4,96 mètres, le concept-car mesure sept centimètres de plus que la VW Passat et aussi cinq centimètres de plus. De plus, l'empattement est plus long de 16 centimètres et le volume du coffre est de 586 litres. Le coffre de la Passat a une capacité de 639 litres, mais le concept car dispose de deux longboards électriques sous le plancher du coffre.
Une belle réalisation
Selon l'étude, le moteur électrique de l'essieu arrière prend en charge l'entraînement avec 205 kW. Une batterie lithium-ion de 82 kWh est disponible pour l'alimentation en énergie. La transmission intégrale avec un moteur avant intégré supplémentaire, d'une puissance de 75 kW, est facultative.
