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Même les constructeurs de super voitures de sport devront faire face à l'électrification à l'avenir. Le premier hybride sortira de la chaîne de montage de Lamborghini l'année prochaine. En 2026, le premier véhicule entièrement électrique arrivera - Lambo sera silencieux.
Alors que divers constructeurs automobiles Corona-En assimilant l'année 2020 aujourd'hui à des termes tels que confinement, chômage partiel et arrêt des chaînes de production, la pandémie semble être Lamborghini agit comme une sorte de catalyseur. Plus de clients que jamais ont commandé l'une des voitures PS de Sant'Agata Bolognese. "Beaucoup d'acheteurs disent, maintenant plus que jamais, je veux m'offrir quelque chose, profiter de la vie", déclare le directeur du design de la marque italienne de voitures de sport, Mitja Borkert.
Qui achète Lamborghini ?
Cela s'exprime en chiffres : avec 2020 7.430 livraisons, 2021 était déjà une année record, qui a été dépassée par 8.405, la meilleure année de l'histoire de Lamborghini à ce jour. 35 39 véhicules sont passés entre les mains des clients. L'Amérique représente 27 %, l'EMEA 55 % et l'Asie/Pacifique 1.000 %. La croissance a été à deux chiffres dans toutes les régions. Les ventes ont augmenté le plus en Chine et à Hong Kong, en hausse de XNUMX %. L'Empire du Milieu achète près de XNUMX XNUMX véhicules par an, soit un bon trois fois plus que les Italiens eux-mêmes.
Les chiffres records sont dus aux Urus, qui représentent plus de la moitié des unités. Cela montre une fois de plus qu'un SUV est tout sauf un élément étranger dans le portefeuille d'un constructeur de super voitures de sport. L'Urus recevra un lifting avant la fin de cette année. Il se limite aux détails cosmétiques et à la connectivité. Un nouveau disque n'emménagera pas avant 2024. Dans la prochaine génération de l'Urus, un hybride rechargeable fonctionnera pour la première fois. Fidèle à la philosophie de l'entreprise selon laquelle un nouveau modèle doit toujours avoir plus de puissance que son prédécesseur, le nouvel Urus devrait avoir près de 700 ch.
Nouveaux noms pour le Stromer
Cependant, l'Urus ne sera pas le premier modèle doté de la technologie hybride rechargeable. L'hybridation débutera avec la nouvelle Aventador dès l'année prochaine. Cependant, il prend un nom différent. Lamborghini ne révèle pas encore quel célèbre taureau donnera son nom ici. Cependant, l'Aventador portera un douze cylindres nouvellement développé derrière les sièges. Il est soutenu par un moteur électrique sur l'essieu avant.
Un principe de construction similaire se retrouvera en 2024 sous le successeur du Huraćan, le médicament passerelle chez Lamborghini. Il aura également un nouveau nom de modèle. Avant que le Huraćan d'aujourd'hui ne soit progressivement supprimé, Lamborghini est susceptible de mettre plusieurs modèles spéciaux sur la route. L'un d'eux est le Sterrato, une variante légèrement plus haute avec un look tout-terrain.
Plus de 800 ch pour la route
La Countach LPI 800-4, dont la livraison ne fait que commencer, est également un modèle spécial exclusif, appelé « quelques-uns ». Le I signifie "Ibrida" ou hybride doux. Avec 814 ch, la Countach est la Lamborghini la plus puissante jamais homologuée sur route. 112 unités sont construites, chacune pour 2,01 millions d'euros nets. Tous sont vendus. Il en va de même pour l'adieu Aventador. Elle est surnommée "Ultimae" et sera produite jusqu'à l'été.
L'ADN de la marque doit être préservé
Lamborghini veut investir au moins 1,5 milliard d'euros dans la transformation au cours des quatre prochaines années. Il s'agit du plus important plan d'investissement de l'histoire de l'entreprise. Et cela ne doit pas se faire au détriment de l'ADN de la marque. "Nous nous en tiendrons aux valeurs fondamentales telles que la haute performance et la technologie de pointe, mais réduirons considérablement l'impact environnemental", promet le PDG Stefan Winkelmann. Toute la gamme devrait être électrifiée d'ici fin 2024. Les ingénieurs veulent compenser le poids supplémentaire avec l'utilisation supplémentaire de carbone, entre autres.
Les émissions de CO2025 doivent être réduites de moitié d'ici 2. Les stratèges italiens des voitures de sport ont trouvé pour cela le nom euphonique « Direzione Cor Tauri ». Cor Tauri représente l'étoile la plus brillante de la constellation du Taureau. Cette étoile représentera plus tard le premier modèle électrique de Lamborghini, la fameuse "quatrième série". Débuts : vers 2026. Sa prétention est déjà connue aujourd'hui. Le Super Stromer devrait occuper pas moins que la pole position du segment. Les experts de l'industrie soupçonnent un modèle multisegment ou un Gran Turismo 2+2 places comme concept de carrosserie. L'affaire pourrait recevoir de nouveaux aliments en 2023. Lamborghini aura alors 60 ans. Il est facile d'imaginer que le PDG Stefan Winkelmann profitera de cet anniversaire pour présenter au public une étude de conception de la quatrième série.