Le test d'endurance avec notre Hybrides plug-in Outlander18 a maintenant des mois et nous n'avons eu absolument aucun problème à pousser la consommation de carburant en dessous de la cote NEDC et au lieu de signaler des problèmes d'endurance, le portable lit dans l'Outlander PHEV comme un feuilleton ennuyeux. Hebdomadaire les mêmes entrées: recharge à la prise, par batterie le bébé amené à la crèche, chargé. Le confort du lifting-Outlander PHEV a augmenté, des détails gênants comme le hayon qui retentit ont été désactivés avec le lifting et cela ne casse rien. Cela pose un vrai problème pour le testeur de voiture. De quoi devriez-vous vous plaindre? Que faut-il critiquer? Tu pourrais y revenir mauvaise infrastructure de chargement en Allemagne reçu. Ou nous répondons aux questions les plus importantes de votre part. Cependant, ceux-ci tournent également autour de sujets similaires. Maintenant, pendant la saison des vacances, il y a de plus en plus de questions sur la façon dont le Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid convient comme véhicule de vacances et de remorquage.
notre Le "rapport de vacances PHEV" de l'année dernière est disponible ici - Nous allons maintenant répondre aux trois questions les plus récentes de votre part dans cet article:
1.) Avec le Mitsubishi Outlander PHEV en vacances, comme véhicule tracteur pour la caravane?
Notre véhicule d'essai à long terme n'a pas d'attelage de remorque. Mais, Mitsubishi propose un attelage de remorque pour l'Outlander PHEV. La charge de la remorque est suffisamment élevée avec des kilogrammes 1.500 pour tirer également une caravane raisonnable. Pour les courtes distances ce n'est pas un problème et aussi sur le long terme vous pouvez partir sans soucis avec la caravane en direction des vacances. Cependant, vous devez régler la consommation beaucoup plus haut, alors le moteur à essence a plus de travail à faire. D'autre part, la caravane tractée est également responsable d'une meilleure performance de récupération. Plus vous poussez de poids, plus vous pouvez récupérer. Pour le voyage nous recommandons une conduite très prédictive. Une navigation fréquente favorise l'efficacité et seulement si on peut prévoir, que l'on doit retarder, il faut vraiment utiliser la récupération. Si vous gardez cela à l'esprit, vous pouvez utiliser l'Outlander PHEV comme véhicule de remorquage de vacances. Et la Norvège comme destination? Il y a au moins beaucoup plus de bornes de recharge que la nôtre!
2.) Devriez-vous utiliser le bouton «Charge» pendant que vous conduisez?
Une question simple, une réponse simple: NON!
Utiliser le moteur à essence pour produire de l'électricité à partir d'essence avec une efficacité de 40% n'a absolument aucun sens. Il n'y a actuellement aucune région en Allemagne dans laquelle on ne peut conduire que électriquement - car cette fonction n'aurait de sens que dans la vie de tous les jours sur le chemin. Il y a un avantage pratique à utiliser le moteur à essence comme générateur, mais ce n'est pas un avantage économique ou écologique. L'efficacité du moteur à combustion interne n'est pas adaptée pour générer gratuitement du CO2 ou de l'électricité. Il est préférable de télécharger une application pour trouver des bornes de recharge sur votre téléphone mobile. Éteignez le «bouton de charge»;).
3.) Qu'est-ce que la promotion des voitures électriques en Allemagne?
Mal de crâne. Pour moi personnellement: mal de tête. Après que le financement a été décidé il y a plus d'un mois, on ne sait toujours pas comment le paiement fonctionnera. Et tout à coup, c'est aussi une question pour l'UE. Le bonus environnemental doit être approuvé par la Commission européenne, mais les pourparlers entre le gouvernement allemand et l'UE ne sont apparemment pas encore terminés. Le bonus environnemental «convenu» pouvant aller jusqu'à 4.000 3.000 € pour les voitures électriques et XNUMX XNUMX € pour les PHEV est toujours en suspens.
Quiconque est actuellement en train d'acheter un véhicule neuf, que ce soit un PHEV ou un EV occupé, mais d'une part instable et d'autre part, la prime d'achat voudrait emporter avec vous, je peux me présenter à l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations, la BAFA, informer. Le numéro de téléphone de la hotline est: 06196 / 908 1009.
