Seat a repris ses plus petits modèles Ibiza et Arona. Visuellement, seuls les détails ont changé. Les lecteurs restent également les mêmes. Mais il y a plus de technologie et plus de chic à l'intérieur.
Seat a donné un coup de jeune à ses séries techniquement étroitement liées Ibiza et Arona. Seuls quelques détails de l'optique extérieure ont été modifiés, mais la technologie intérieure et d'infodivertissement des variantes de lifting disponibles à partir de l'été a été largement améliorée.
La seule chose qui attire l'attention sur Ibiza, âgée de quatre ans, est un nouveau logo de marque et un nouveau lettrage de modèle. Les lumières LED font maintenant partie de l'équipement standard général, et de nouveaux modèles de jantes sont également disponibles. Il en va de même pour l'Arona, qui, grâce à quelques modifications des tabliers avant et arrière, est également plus robuste qu'auparavant. Les phares antibrouillard ronds du tablier avant sont une innovation frappante.
À l'intérieur, cependant, il s'est passé beaucoup plus, ce dont le chef de produit responsable des deux séries, Anna Martinez, est particulièrement fier. «Nous n'avons pas seulement ajouté quelques nouveaux détails, nous avons repensé le tableau de bord.» De nouveaux matériaux doux au toucher dans le tableau de bord, ainsi que le volant multifonction en cuir nappa et de nouvelles revêtements en tissu pour les sièges ont donné plus de qualité dans le lieu de travail modernisé . Les nouvelles buses de ventilation rondes, qui sont même éclairées dans les équipements de qualité supérieure, sont un point culminant. Selon le niveau d'équipement respectif, l'ambiance est assouplie avec divers nouveaux accents de couleur.
Martinez mentionne les deux grands écrans couleur comme un autre point fort. Comme auparavant, il existe un tableau de bord numérique d'un diamètre de 10,25 pouces pour Ibiza et Arona. L'écran tactile d'infodivertissement central s'est cependant développé. Il est disponible en standard avec un diamètre de 8,25 pouces ou en option avec un diamètre de 9,2 pouces. De plus, les deux écrans ont été positionnés plus haut sur un même niveau et se rapprochent ainsi du champ de vision du conducteur. Avec Seat Connect et une carte SIM intégrée, l'utilisateur des deux séries peut contacter à distance le véhicule à tout moment avec l'application pour smartphone appropriée et afficher l'emplacement actuel. Le smartphone peut également être connecté au système embarqué. Une autre innovation est la reconnaissance vocale naturelle et le système audio en option de Beats.
La gamme des aides électroniques a été améliorée. Si le Travel Package est commandé, le régulateur de vitesse et le nouveau système d'avertissement de sortie de voie permettent une conduite automatisée sur autoroute à des vitesses allant jusqu'à 210 km / h. La reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistant de feux de route sont également nouveaux.
Avec les lecteurs, cependant, rien n'a changé. Le diesel n'est toujours pas disponible. L'électrification des disques est exclue en raison de la plate-forme partagée par Ibiza et Arona avec VW Polo et T-Cross, a déclaré Martinez. À cet égard, l'Ibiza reste avec quatre moteurs à essence à trois et quatre cylindres dans la plage de puissance de 59 kW / 80 ch à 110 kW / 150 ch. Cela inclut également la version TGI au gaz naturel 66 kW / 90 PS, également disponible pour l'Arona. Pour le petit SUV, trois moteurs à essence de 70 kW / 95 ch à 110 kW / 150 ch sont disponibles en alternative. Des combinaisons avec des boîtes de vitesses manuelles ou DSG peuvent être sélectionnées dans les deux séries.
Seat n'a pas encore annoncé de prix, mais ils augmenteront presque certainement légèrement. Probablement l'Ibiza devrait commencer à environ 16.000 18.000 euros, l'Arona de base à plus de XNUMX XNUMX euros.