Un constructeur jusqu'alors inconnu annonce la construction de voitures de sport électriques ou de berlines de luxe presque chaque semaine. Pour que ces projets aient une chance de se concrétiser, deux développeurs confirmés s'impliquent désormais.
Afin de donner aux investisseurs un accès rapide au marché en plein essor des voitures de luxe et de sport à propulsion électrique, Williams Advanced Engineering (WAE) et Karossier Italdesign ont développé la base de supercar EVX. Il s'agit à la base d'un châssis pour solutions électriques à batterie avec une architecture 800 volts, sur lequel Italdesign peut créer des coupés sportifs, des SUV, des berlines ou des cabriolets selon les spécifications du client.
L'une des particularités de la plate-forme EVX développée par WAE est un boîtier de batterie en matériau composite en fibre de carbone au milieu du châssis, qui sert également de composant structurel avec une rigidité de torsion élevée et pour absorber l'énergie de collision. De plus, l'empattement peut varier entre 2,90 et 3,10 mètres.
Le système d'entraînement est également variable. Les deux roues arrière et toutes roues motrices sont possibles. Un système de vectorisation de couple développé par Williams peut être intégré sur demande. Les performances et les gammes sont également flexibles. Selon le WAE, le nombre 1.000 1.000 marque la limite. Des variateurs de performance d'une puissance allant jusqu'à 1.340 kW / 1.000 PS ou, en variante, des portées allant jusqu'à 104 kilomètres sont possibles. Si des performances maximales sont requises, des packs batteries de 120 à 160 kWh peuvent être intégrés. Avec moins de puissance, une batterie d'une capacité allant jusqu'à 1.000 kWh et d'une autonomie allant jusqu'à 800 kilomètres est possible. L'architecture 300 volts permet une charge rapide de 500 à XNUMX kW.
Italdesign propose de concevoir des carrosseries et des intérieurs de voitures sur la base de la plate-forme EVX et, si nécessaire, de reprendre la production de véhicules. De petites séries de jusqu'à 500 véhicules par an sont réalisables dans les halls de production de la forge de conception à Turin. Les nouveaux venus auraient la possibilité de mettre sur le marché une nouvelle marque sans avoir à renforcer les capacités de production. La solution EVX est également proposée aux fabricants établis. La production de masse de jusqu'à 10.000 XNUMX véhicules par an serait possible.