Une prime élevée est destinée à encourager les nouveaux acheteurs de voitures à acheter une voiture avec une prise de courant. Le gouvernement fédéral prévoit une subvention pour E-voitures de 4.000 euros, pour les hybrides rechargeables de 3.000 euros. Le paiement est effectué pour les véhicules jusqu'à un prix catalogue de 60.000 XNUMX euros. Un grand nombre de modèles très différents peuvent être utilisés, comme le montre cette liste. Il y a encore une mise en garde: la moitié de la subvention est payée par l'État et les constructeurs automobiles participants, tous n'ont pas encore explicitement accepté de participer.
La petite voiture Renault Zoe est actuellement le best-seller européen des voitures électriques. Dans ce pays, le Français est dans la liste des prix pour au moins 21.500 49 euros, plus une location de batterie mensuelle d'au moins 1.000 euros. Renault a annoncé qu'il réduirait le prix de 5.000 65 euros supplémentaires en plus de la part du constructeur, de sorte que le client paie au total 88 13,5 euros de moins. Le moteur électrique a une puissance maximale de 100 kW / 135 PS. La Renault Zoe peut atteindre 210 km / h en 30 secondes, et 9 km / h maximum. Renault spécifie une autonomie de XNUMX kilomètres. Selon la méthode, la charge des batteries prend entre XNUMX minutes et XNUMX heures.
Les petites voitures électriques identiques Citroën C-Zero, Mitsubishi Electric Vehicle et Peugeot Ion fournissent une puissance de 49 kW / 67 PS, elles accélèrent donc de zéro à 100 km / h en 15,9 secondes et atteignent une vitesse maximale de 130 km / h. La batterie dure environ 150 kilomètres et le temps de charge est compris entre 30 minutes (80%) et neuf heures. Les prix du C-Zero et du Ion commencent à 19.390 23.790 euros. Le troisième modèle du trio, le véhicule électrique Mitsubishi, coûte à partir de XNUMX XNUMX euros.
La compacte Nissan Leaf bénéficie également d'une campagne après l'annonce de la prime de la voiture électrique d'État: le constructeur japonais a annoncé qu'il paierait non seulement la part industrielle requise de 50%, mais baisserait également le prix de ses voitures électriques de 1.000 euros supplémentaires. , La voiture compacte, disponible à partir de 23.365 5.000 €, coûtera 79 80 € moins cher. De plus, il y a la location de batterie de 109 euros par mois. Le Stromer 24 kW / 30 ch est disponible en deux versions: avec une batterie de 250 kWh ou XNUMX kWh. Avec la batterie plus puissante, l'autonomie du compact passe à XNUMX kilomètres.
Le Smart Fortwo Electric Drive change actuellement les générations de modèles. L'ancienne génération coûteuse d'au moins 23.680 55 € (batterie incluse) avec un moteur électrique de 75 kW / 65 ch n'est plus produite, mais de nouveaux véhicules préconfigurés sont toujours disponibles chez certains concessionnaires. La nouvelle voiture électrique basée sur la génération actuelle de smart sera lancée à la fin de l'année. En plus du Smart Fortwo biplace et de sa ramification convertible, le Smart Forfour quatre places avec moteur électrique sera disponible pour la première fois. L'entraînement puissant de 88 kW / XNUMX PS provient de la Zoé du partenaire de coopération Renault.
La version électrique de la mini-voiture VW Up est livrée avec une batterie et coûte 26.900 60 euros. Un moteur électrique avec un pic de 82 kW / 12,4 PS est responsable de l'entraînement. L'E-Up sprinte de zéro à cent en 130 secondes, un maximum de 160 km / h est possible. Selon VW, l'autonomie par charge de batterie est de 30 kilomètres, dans une station de charge rapide, elle se recharge à 80% en XNUMX minutes et sur la prise, cela prend plusieurs heures.
Le Kia Soul EV est situé entre une petite voiture et un SUV et coûte 30.790 81 euros. Le scooter puissant de 110 kW / 212 PS crée une autonomie théorique de 25 kilomètres. La batterie du Soul EV est chargée entre 80 (XNUMX%) et cinq heures, selon l'option de charge.
La voiture allemande la plus populaire depuis des décennies est également disponible avec une propulsion électrique: la VW e-Golf coûte 34.900 85 euros. Le moteur électrique de 115 kW / 10,4 ch accélère la cinq portes compacte de 100 à 140 km / h en 190 secondes, à un maximum de XNUMX km / h et jusqu'à XNUMX kilomètres.
La Ford Focus électrique peut également être commandée à partir de 34.900 107 euros. Il est propulsé par un moteur électrique de 145 kW / 162 ch. Le fabricant spécifie la portée par charge de batterie à XNUMX kilomètres. L'Elektro-Focus est entièrement chargé entre trois et onze heures.
La petite voiture BMW i3 coûte au moins 34.950 125 euros. Avec ses 170 kW / 3 ch, l'i7,2 passe de zéro à cent en 150 secondes sportives, à 160 km / h les ingénieurs l'ont limité. Son corps, entièrement en carbone, le rend particulièrement léger, les porte-à-faux courts et la batterie dans le soubassement le rendent particulièrement agile. BMW met la gamme à 4.500 kilomètres. Si cela ne suffit pas, achetez le prolongateur de portée en option (XNUMX euros).
La Mercedes Classe B est également disponible en véhicule électrique, au prix d'au moins 39.150 250 euros. Le B 132e est propulsé par un moteur électrique de 180 kW / 160 ch qui l'accélère à 200 km / h. Les batteries durent environ XNUMX kilomètres. Un processus de charge prend de trois à dix heures selon la source d'alimentation.
Les prix catalogue des hybrides rechargeables, qui seront financés à l'avenir à hauteur de 3.000 XNUMX euros, commencent également dans ce domaine. Les moteurs à combustion et électriques sont serrés ensemble ici. Comme son nom l'indique, vous pouvez «brancher» quelque chose ici - à savoir un câble dans la prise. Dans les véhicules hybrides normaux, la batterie se charge par récupération, c'est-à-dire la récupération de l'excès d'énergie au freinage ou par le moteur à combustion interne. Dans le cas de l'hybride rechargeable, le stockage d'énergie est également chargé via une prise.
Le plug-in Toyota Prius (36.600 100 euros) est toujours basé sur le modèle précédent, la nouvelle version ne sera lancée qu'à la fin de l'année. Si le moteur à combustion et le moteur électrique fonctionnent ensemble, la puissance du système est de 136 kW / 25 ch. Chargé, le compact parcourt environ 100 kilomètres purement électrique et atteint une vitesse de pointe de 2,1 km / h. La consommation est de XNUMX litres.
Dans la Golf GTE (à partir de 36.900 1,4 euros) un moteur turbo de 110 litre avec 150 kW / 75 ch est utilisé comme moteur à essence, le moteur électrique vient à 102 kW / 130 ch et permet un déplacement purement électrique à 217 km / h (total sont 105 km / h possibles. Ensemble, ils produisent 204 kW / 50 CV. Purement électrique, la Golf GTE devrait pouvoir parcourir environ 100 kilomètres avant que le moteur à combustion interne ne démarre ou que la Golf ne soit branchée. En théorie, seuls 1,5 litre d'essence sont nécessaires sur la distance standard de XNUMX kilomètres.
Audi adapte la technologie twin-heart de la VW Golf à l'A3 Sportback e-tron (38.400 euros): en combinaison, l'essence et le moteur électrique produisent 150 kW / 204 ch, la consommation standard de la prise hybride est de 1,5 litre aux 100 kilomètres à (35 g CO2 / km). Le compact peut parcourir jusqu'à 50 kilomètres purement électrique, avec 75 kW / 102 PS et jusqu'à 130 km / h.
Dans la version hybride rechargeable de la BMW Série 2 Active Tourer, les ingénieurs ont combiné l'ingénierie électrique avec un moteur à essence turbo à trois cylindres installé à l'avant. Le moteur à combustion entraîne les roues avant, la puissance du moteur électrique va à l'essieu arrière. En mode sport, les deux entraînements fournissent un total de 165 kW / 224 ch. Selon BMW, la 225xe (à partir de 38.700 2,1 euros) a une consommation standard de 100 litres aux 41 kilomètres, autonomie électrique: XNUMX km.
Le plug-in hybride Mitsubishi Outlander (à partir de 39.990 2,0 euros) repose sur la combinaison d'un système de traction intégrale électrique et d'un entraînement hybride. Un moteur à essence de 89 litres de 121 kW / 60 ch et un moteur électrique de 82 kW / 60 ch sont utilisés sur l'essieu avant. Une unité d'alimentation électrique arrière de 82 kW / 52 PS complète le groupe motopropulseur. La capacité de la batterie permet jusqu'à 1,9 kilomètres de conduite purement électrique. Les Japonais indiquent la consommation standard avec 11 litre. L'Outlander fait le sprint standard en 170 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de XNUMX km / h.
La BMW Série 3 (43.500 135 euros) combine un moteur à essence de 184 kW / 65 ch et un moteur électrique (88 kW / 185 ch) intégrés dans la boîte automatique à huit rapports. La puissance du système de 252 kW / 330 ch est transférée aux roues arrière. La 6,1e accélère à 100 km / h en 225 secondes (Vmax: 1,9 km / h). BMW spécifie la consommation moyenne à 100 litres aux XNUMX kilomètres.
VW propose également un modèle GTE pour la Passat. La Passat GTE, qui coûte au moins 44.250 1,4 euros, est propulsée par le moteur turbo essence 115 litre de 156 kW / 85 ch et un moteur électrique de 115 kW / 160 ch. Il en résulte une puissance système de 219 kW / 225 ch, suffisante pour une vitesse de pointe de 1,6 km / h. Mesurée selon la norme, la Passat partiellement électrifiée ne consomme en moyenne que 100 litre aux 50 kilomètres. La portée électrique va jusqu'à XNUMX kilomètres.
Dans la Mercedes C 350 e (à partir de 51.050 250 euros), le Stuttgart couple le moteur essence 2,0 litres (155 kW / 211 ch) connu de la C 60 avec un moteur électrique 109 kW / 205 ch. La puissance des deux coeurs atteint 279 kW / 5,9 PS, de sorte que la Classe C électrifiée sprinte à 100 km / h en 250 secondes et un maximum de 31 km / h. Pleine de jus, la batterie pour une conduite purement électrique s'étend jusqu'à 2,1 kilomètres. Mercedes spécifie la consommation standard à 100 litres / XNUMX km.
L'hybride plug-in V60 (56.900 206) est sur le marché depuis longtemps. Le break de taille moyenne a été le premier véhicule à combiner des moteurs diesel et électriques. Ensemble, ils génèrent 283 kW / 6,1 ch et accélèrent les deux tonnes de l'arrêt à 100 km / h en 230 secondes, avec un maximum de 50 km / h. L'hybride rechargeable est censé gérer jusqu'à 100 kilomètres purement électrique; la consommation moyenne sur 1,8 kilomètres est donnée à XNUMX litre.