Mazda Très différent des autres automobilesfabricant et est donc toujours très réussie. Avant de suivre la tendance actuelle en 2019 avec les modèles électriques et les hybrides rechargeables, un tout nouveau système Skyactiv, le Skyactiv-X, marquera un autre point d'exclamation dans le développement des moteurs à combustion. Non, l'essence et le diesel sont loin d'être «finis». Pas chez Mazda. Le fait que le réglage fin constant et la "graisse cérébrale" utilisés conduisent à des résultats passionnants peut être vu dans le nouveau Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 expérimenté.

Test du Mazda CX-5 avec désactivation du cylindre (ici)

Le moteur à essence le plus puissant du CX-5 a le 194 PS et est un quatre cylindres à temps partiel

La solution de Mazda avec un moteur à essence de grande capacité sans suralimentation est en soi un moteur étrange. Croit mais tout à fait SUV Allemagne, une telle voiture a besoin d'un moteur diesel ou au moins d'un petit moteur à essence avec turbocompresseur. Réduction des effectifs et autres. Mais - Mazda a opté pour un autre itinéraire. S'ils ont raison? Le résultat le clarifiera. (Continuer la lecture …)