La construction de moteurs pour voitures se caractérise par une réduction des effectifs et un abandon du diesel depuis des années. Chez Mazda, cependant, les gens semblent penser différemment.
Le diesel et les six cylindres semblent pour beaucoup dépassés. Cependant, le constructeur automobile Mazda le voit différemment et présente maintenant un tout nouveau six cylindres en ligne d'une cylindrée de 3,3 litres, qui doit être lancé sur le marché au début de 2023 dans le nouveau modèle SUV CX-60 en tant que e -Skyactiv D.
Du point de vue de Mazda, le six-ender installé longitudinalement est une unité appropriée pour la nouvelle série. Malgré les deux cylindres supplémentaires, le moteur devrait peser autant que le célèbre quatre cylindres diesel de 2,2 litres Skyactiv D. Dans la version 147 kW/200 ch, le moteur de 3,3 litres entraîne à lui seul les roues arrière via un huit cylindres. transmission automatique de vitesse. Alternativement, la R6 en combinaison avec la transmission intégrale sera également disponible en version 187 kW/254 ch.
En plus de bonnes performances de conduite, le système d'injection à rampe commune, qui a été mis à niveau avec la technologie hybride douce de 48 volts, promet un fonctionnement en douceur. Selon les mesures WLTP, le diesel Euro 7 consomme 4,9 litres aux 100 kilomètres ou 5,3 litres dans le cas de la version à traction intégrale.
Comme nouveauté supplémentaire, Mazda a annoncé un moteur à essence R6 d'une cylindrée de trois litres, qui est équipé d'un système d'allumage par compression SPCCI qui améliore l'efficacité. Les moteurs dotés de cette technologie sont également appelés Diesotto. Les deux unités R6 propulseront également le CX-2023 à sept places, qui a également été annoncé pour 80.
