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Il est limité à 750 exemplaires dans le monde, le nouvel ouragan d'air frais à ciel ouvert du constructeur de voitures de sport d'Affalterbach. Nous parlons de la nouvelle Mercedes-AMG GT R Roadster, qui à première vue ressemble au toit du "R" a été volé. Un toit en tissu à trois couches avec un tapis acoustique intégré fait de la GT un véritable roadster.
Avec cet équipement de sport, vous pouvez désormais sécher vos cheveux à l'air libre en quelques secondes en utilisant la méthode du turbopropulseur à la chasse à travers l'enfer vert. Le même moteur fonctionne sous le capot que dans la version toit de la GT R. Un moteur V8 à double suralimentation de 585 ch. Le roadster passe de 3,6 à 0 en 100 secondes et atteint une vitesse de pointe de 317 km/h.
Mercedes-AMG GT R Roadster - presque comme le R seulement sans toit
Cependant, il y a quelques petites choses qui distinguent le Roadster de la GT R normale. Des coques de passage de roue spéciales avec des fentes de refroidissement, appelées Air Curtains, dirigent une poussée d'air à travers les passages de roue pour optimiser les caractéristiques d'écoulement.
Un point fort technique particulier est le système de contrôle d'air actif standard AIRPANEL. Les lamelles verticales situées dans la zone inférieure du tablier avant sont ouvertes et fermées électroniquement par un moteur électrique en une seconde environ. Cela garantit un refroidissement adapté aux besoins. La position toujours optimale nécessite un contrôle très intelligent et rapide.
Pendant la conduite normale, lorsqu'il n'y a pas de besoin accru d'air de refroidissement, les lamelles sont fermées afin de réduire la résistance de l'air et de diriger l'air vers le soubassement. Cela améliore l'efficacité aérodynamique. Ce n'est que lorsque certains composants atteignent des températures prédéfinies et que le besoin en air est particulièrement élevé que les ailettes s'ouvrent et permettent à un maximum d'air de refroidissement de circuler vers les échangeurs de chaleur.
Un aileron arrière augmente la pression de contact
Le grand aileron arrière avec un troisième feu stop intégré est monté en permanence sur le couvercle de coffre et augmente la force d'appui sur l'essieu arrière. Les supports d'aile sont peints dans la couleur du véhicule, la lame d'aile est peinte en noir brillant. En fonction de l'utilisation prévue ou des conditions de la piste de course, l'inclinaison de la pale de l'aile peut être réglée mécaniquement avec précision. Par exemple, la pression de contact sur l'essieu arrière peut être augmentée lorsque l'aile est réglée fortement.
A l'intérieur, vous avez à nouveau l'embarras du choix. La finition piano et le carbone définissent l'intérieur. De nombreuses subtilités telles que le Pack Nuit Intérieur AMG pour les rayons du volant, les palettes de changement de vitesse et les inserts de siège. Si vous conduisez de manière sportive, vous voulez vous asseoir avec élégance. Le pilote et son copilote sont assis en cuir nappa avec coutures en losange. Et si vous voulez absolument conduire ouvert à -10° C, les Airscarfs à commander en option vous aideront. Ici, au moins dans l'espace libre, une sensation de confort est assurée.
Chapeau pour cet équipement sportif exclusif sans toit
Selon AMG est le Mercedes-AMG GT R Roadster conçu pour ceux qui aiment le style de vie et les expériences haut de gamme. Et comme il y a plus de 750 fans du groupe cible dans le monde, le Roadster devrait être vendu en très peu de temps.
Et pour revenir au choix. Avec le dernier-né, la famille AMG GT compte désormais 16 membres : cinq coupés deux portes, quatre roadsters, deux Voiture de course sportive client et cinq coupés 4 portes.