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De la série: La nouvelle Mercedes-Benz Classe C. Dans une classe à part. Présentation - Partie 2, les idées de sécurité et les systèmes d'assistance dans la nouvelle Classe C.
Lorsque Michael Schumacher est disponible pour coordonner et évaluer les systèmes d'assistance, le septuple champion du monde de Formule 1 est très écouté.
Alors que Mercedes-Benz a apporté une vidéo sur YouTube, il y en a aussi une belle interview sur le site de Motor-Talk.
D'abord la vidéo:
Que propose la nouvelle Classe C dans les systèmes d'assistance et quelles sont les caractéristiques de sécurité de la nouvelle berline?
Airbags
En plus des airbags normaux pour le conducteur et le passager avant, Mercedes-Benz propose également naturellement des airbags latéraux. Airbags pour les vitres latérales et airbag genoux pour le conducteur. Pour l'utilisation de sièges enfants montés à l'envers sur le siège passager avant, il existe une détection de poids en option. L'airbag passager est automatiquement activé et désactivé.
Corps haute résistance
Même les numéros de sacs gonflables gonflables n'aident pas si le corps n'est pas équipé de manière optimale pour le pire des cas. Mercedes-Benz est considérée comme un pionnier dans la recherche sur les conséquences des accidents et a commencé les crash-tests très tôt. Une cellule passager stable avec une sécurité en cas de collision calculée de manière optimale. Dans le crash test Euro-NCAP, 5 étoiles doivent être considérées comme «définies».
Le centre de gravité du véhicule a été abaissé, cela contribue à la dynamique d'un véhicule, mais il joue également un rôle majeur en termes de sécurité. Des réserves élevées dans la dynamique de conduite laissent suffisamment de place aux systèmes d'assistance dans les situations limites. Depuis la débâcle de la Classe A, le test de l'orignal a été l'un des tests les plus importants pour tester la sécurité de la dynamique de conduite. La nouvelle Classe C a également ESP en série à bord.
Intelligent Drive
Dans la série, chaque nouvelle Classe C obtient AIDE À L'ATTENTION, Un système d'avertissement qui avertit les conducteurs de la fatigue et de la négligence. Dans la nouvelle Classe C, une aire de repos peut être automatiquement entrée comme nouvelle escale lors de l'utilisation du système COMAND en option. L'ATTENTION ASSIST peut être ajustée en sensibilité et fournit des informations dans la zone de l'indicateur de vitesse sur le temps de trajet depuis la dernière pause.
Aussi en série: le ASSISTANCE À LA PRÉVENTION DE COLLISION PLUS - un assistant de freinage adaptatif qui fonctionne à partir d'une vitesse de 7 km / h. Le nouveau système est capable d'initier un freinage autonome de manière indépendante. À des vitesses pouvant atteindre 50 km / h en ville, le système freine si un obstacle apparaît devant le véhicule. Jusqu'à 40 km / h, ce système peut même éviter complètement un accident. De plus, l'utilisation du CPAP réduit la gravité d'un éventuel accident.
DISTRONIC PLUS avec assistant de direction. Mercedes-Benz a mis à niveau le système de régulateur de vitesse adaptatif Distronic Plus en un assistant d'embouteillage. Jusqu'à 60 km / h, le pilote Stop & Go est capable de suivre le véhicule qui précède et soulage le conducteur dans les situations quotidiennes les plus ennuyeuses. Conduire dans un embouteillage devient presque impossible!
Détection de trafic transversal pour l'assistant de freinage. Comme dans le nouvelle Classe S, L'assistance au freinage fonctionne désormais également dans la nouvelle Classe C BAS PLUS, Le système reconnaît non seulement la circulation transversale, mais aussi les piétons. Un freinage d'urgence autonome à partir de 50 km / h permet d'éviter complètement un accident. Jusqu'à une vitesse de 72 km / h, les hommes de Mercedes supposent qu'un accident dans sa forme grave sera considérablement minimisé. Le système est actif dans la plage de vitesse comprise entre 7 et 200 km / h.
L'assistant de maintien de voie actif avancé peut désormais également être utilisé si le marquage de voie est interrompu et qu'il existe un risque de B. par des dépassements rapides, un trafic parallèle ou même un trafic venant en sens inverse, empêcher le départ involontaire de voie par une correction de voie par freinage unilatéral
systèmes d'assistance
En plus des systèmes de sécurité actifs et passifs, une liste de systèmes d'assistance appartient également à la nouvelle Classe C:
- un assistant de stationnement actif, qui permet un stationnement automatique avec intervention active de la direction et du freinage dans les espaces de stationnement longitudinaux et transversaux,
- une caméra à 360 ° qui peut montrer le véhicule et ses environs sous différentes perspectives, y compris une vue à vol d'oiseau virtuelle,
- un assistant de signalisation avec fonction d'avertissement de non-sens, qui peut également mettre en garde contre les dépassements et les interdictions d'entrée, en plus des limites de vitesse
- Adaptive Highbeam Assist PLUS, qui permet des feux de route continus en cachant spécifiquement les autres véhicules dans le cône des feux de route.
