Dunlop est largement positionné sur les 24 heures du Mans cette année: 27 des 60 véhicules inscrits pour la course d'endurance seront sur Dunlop. Les véhicules de course proviennent des quatre classes de course. Il y a trois véhicules en LMP1, 2 voitures de course sur pneus Dunlop en LMP20, et deux autres dans chacune des catégories LMGTE Pro et LMGTE Am. "Nous sommes sur place avec de nouvelles spécifications de pneus pour toutes les catégories", a déclaré Mike McGregor, Dunlop Test Manager. «C'était un grand défi pour nos développeurs et notre production. De plus, nous avons testé de manière très intensive afin d'optimiser la combinaison châssis et pneus. Les programmes de développement pour la LMP1 et GTE Pro progressent bien et représentent une étape importante pour nous dans le retour à ces cours. "
Plus de 6.000 24 pneus Dunlop aux XNUMX Heures du Mans
Afin de fournir un soutien sur place parfait aux participants, Dunlop s'est rendu au Mans avec un total de dix camions et 6.000 80 pneus. Plus de 1 ingénieurs, monteurs et techniciens assurent le bon fonctionnement de l'ensemble et une préparation optimale. Le défi particulier au Mans est la réglementation différente des classes individuelles et donc les exigences pour les différentes spécifications de pneus. En LMP2, Dunlop a développé de nouveaux pneus pour les équipes et peut continuer à le faire plus tard dans l'année. Bien que le nombre de pneus pour chaque course soit limité, il peut y avoir des changements dans les spécifications des pneus pour les courses suivantes. Les pneus pour le LMP1 sont complètement nouveaux. Ils ont été développés sur la base des bonnes performances de l'année écoulée et ont encore été optimisés en ce qui concerne une large fenêtre de travail et des performances stables. Alors que dans les classes LMP2 et GTE-Pro, les spécifications des pneus peuvent être développées au cours de la saison, dans la LMP24, les spécifications des pneus définies pour la course de Silverstone s'appliquent à toute la saison en FIA WEC sur tous les circuits, auxquels le XNUMXe La course aux heures du Mans compte.
Aston Martin avec Dunlop dans le GTE Pro et GTE Am
En tant que partenaire technique, Dunlop accompagne les sorties d'Aston Martin Racing en endurance depuis le début de l'année. Au Mans, deux Aston Martin Vantage entreront dans la catégorie GTE-Pro et deux dans la catégorie GTE-Am sur Dunlop. Aston Martin et Dunlop ont réalisé un vaste programme de simulation et de test de pneus pour les 24 Heures du Mans. Les paramètres importants étaient les possibles grandes différences de température au Mans de cinq à 25 degrés, la stabilité des performances des pneus et les essais sur sol mouillé à basse et haute température.
Retour de Dunlop dans la catégorie haut de gamme LMP1
Pour la première fois depuis 2012, Dunlop est de retour dans la catégorie LMP1 cette année. En plus des deux R-One - AER de Rebellion Racing, ByKolles s'appuie également sur Dunlop pour la CLM P1 / 01 - AER. Le numéro 12 R-One est piloté par Nicolas Prost, Nick Heidfeld et Nelson Piquet junior, tandis que Mathéo Tuscher, Alexandre Imperatori et Dominik Kraihamer sont assis dans le véhicule jumeau portant le numéro 13. Simon Trummer, Oliver Webb et Pierre Kaffer sont au volant du numéro 1 CLM P01 / 4.
Grand nombre de participants au LMP2 principalement sur Dunlop
Lors de la classique d'endurance de cette année au Mans, la LMP2 a eu plus de véhicules que jamais depuis son lancement en 2004. Sur les 14 équipes avec 23 voitures de course, 20 équipes avec 2016 véhicules font confiance à Dunlop. 2017 marque la dernière année avant qu'un changement profond des règles concernant le châssis et les moteurs n'entre en vigueur à partir de XNUMX. Dans la course du week-end prochain, sept châssis différents concurrenceront trois fournisseurs de moteurs différents. Au cours des dernières années, Dunlop a remporté le pneu du vainqueur de la classe au Mans cinq fois de suite.