La course de 24h est la plus grande course du monde. Le dernier week-end de mai (160-26 mai), environ 29 équipes sont confrontées au plus grand défi pour les personnes et les matériaux dans le sport automobile sur la légendaire Nordschleife. Dans le "Green Hell", Dunlop équipe de nombreuses équipes dans la bataille pour la prestigieuse couronne longue distance. Avec un total de 13 camions, dont onze quatre tonnes, Dunlop arrive aux 24 heures. Près de 4.800 3.500 pneus de course sont transportés vers la course d'endurance unique dans l'Eifel. En plus de 1.300 XNUMX slicks, Dunlop a également XNUMX XNUMX pneus pluie dans ses bagages. Il y a également deux autres remorques avec des postes de travail entièrement équipés pour les ingénieurs et les techniciens.
Lors de la 44e édition de la classique d'endurance, des voitures de course telles que l'Aston Martin V12 Vantage GT3, l'Audi R8 LMS, la BMW Z4 GT3, la toute nouvelle BMW M6 GT3 et les trois prototypes sportifs individuels de la Scuderia Cameron Glickenhaus courront sur Dunlop. Outre les équipes professionnelles de la Nordschleife, de nombreux corsaires ambitieux s'appuient également sur des pneus de course produits à Hanau dans la bataille pour la victoire de classe. Et les pneus Dunlop qui seront utilisés lors du méga week-end sont aussi variés que les types de véhicules. Une large gamme de tailles de pneus est disponible: La gamme s'étend de la plus petite taille 205/60 R17 pour une Renault Clio au grand pneu arrière pour une voiture de course GT3 de taille 310/710 R18. Alors que le petit pneu Clio sans bande de roulement pèse huit kilogrammes, un gros slick GT3 pèse environ 12 kilogrammes.
Mais ce ne sont pas seulement les dépenses matérielles pour le marathon du sport automobile qui sont énormes. La plus grande course de l'année est également un défi très spécial pour l'équipe Dunlop. L'équipe comprend plus de 30 ingénieurs, installateurs spécialisés et personnel de service qui travaillent 24h / XNUMX en plusieurs équipes pendant les XNUMX heures de course dans le paddock du Nürburgring. Afin de fournir aux équipes Dunlop le plus haut niveau de service technique, trois chaînes de montage sont en cours de mise en place à «Dunlop City».
Le Nürburgring-Nordschleife est le circuit le plus dur et le plus long du monde. Le pneu est extrêmement stressé. La Nordschleife offre un total de 73 courbes (33 à gauche et 40 à droite). Ici et là, les pilotes dévalisent les bordures. Il existe également des passages avec une compression prononcée. Si la course du ressort est à l'arrêt, le pneu doit reprendre le travail d'amortissement. Même les passages à pleins gaz extrêmes ne donnent pas le temps de reprendre votre souffle. En un tour, un pneu parcourt 40.000 tours sur la Nordschleife - une valeur unique au monde.
